海外銷量佔比近 46%，比亞迪才是中國汽車出口先鋒？

百年來，全球汽車市場的話語權始終牢牢掌握在歐美日傳統車企手中，中國汽車品牌長期處於全球產業鏈的中下游，只能以“低價代工”的身份參與全球競爭。而 2026 年一季度，比亞迪交出的一份全球化成績單，徹底打破了這一延續百年的行業格局：當季比亞迪海外銷量同比暴漲 65.2%，海外銷量佔比攀升至 45.6%，較 2025 年同期實現翻倍增長，正式邁入“國內 + 海外”雙輪驅動的全新发展階段，成為首個真正意義上躋身全球主流車企陣營的中國汽車品牌。

這份亮眼的成績單，不是簡單的銷量數字增長，而是比亞迪全球化戰略從“走出去”到“走進去”的全面落地，標誌著比亞迪已經從中國市場的新能源龍頭，正式成長為全球新能源汽車市場的核心玩家。短短幾年時間，比亞迪的乘用車足跡已經遍布全球 6 大洲、超 100 個國家和地區，在泰國、巴西、匈牙利等多個國家建成本地化生產基地，形成了覆蓋研發、生產、銷售、服務的全鏈條本地化佈局，真正實現了“在全球，為全球”的發展理念。

比亞迪能在全球市場快速突圍，核心底氣從來不是低價策略，而是領先行業一代的新能源核心技術。在全球汽車產業向新能源轉型浪潮中，比亞迪憑藉二十餘年的全產業鏈技術沉澱，構建起了覆蓋電池、電機、電控、智駕、車身控制系統的全棧技術能力，打造出了其他品牌無法復刻的技術護城河。無論是第五代 DM-i 超級混動技術解決了全球用戶的油耗與續航焦慮，還是刀片電池重新定義了新能源汽車的安全標準，抑或是天神之眼高階智駕系統帶來的智能出行體驗，比亞迪的核心技術，在全球任何一個市場都具備絕對的競爭優勢，真正實現了“用技術打動全球用戶”。

不同於很多車企“整車出口”的淺層次出海模式，比亞迪的全球化走的是深度本地化的可持續發展路線。在每一個進入的市場，比亞迪都沒有簡單照搬國內的產品與模式，而是深度調研當地用戶的用車習慣、政策法規、路況環境，針對性地進行產品適配與本地化研發，同時積極帶動當地汽車產業鏈升級，創造大量就業崗位，深度融入當地經濟社會發展。這種“與全球市場共贏”的發展思路，讓比亞迪在全球各地都獲得了用戶與市場的認可，也構建起了長期可持續的全球化發展體系。

比亞迪的全球化崛起，不僅是自身發展的第二增長曲線，更徹底改寫了全球汽車產業的競爭格局。百年來，全球汽車產業的價值鏈、話語權始終被歐美日傳統車企壟斷，中國汽車品牌長期處於跟隨者、追趕者的位置。而比亞迪的出現，打破了這一固化的格局，以新能源技術為核心，重構了全球汽車產業的競爭規則，讓中國汽車工業從過去的“產品出口”，升級為如今的“技術輸出、標準輸出、品牌輸出”，帶領中國汽車品牌真正站到了全球汽車產業的舞台中央。

汽車網評：從深圳坪山的一間電池廠，到如今的全球新能源汽車領導者，比亞迪用二十餘年的堅守與創新，完成了中國汽車品牌的百年跨越。2026 年一季度近 46% 的海外銷量佔比，只是比亞迪全球化征程的全新起點。未來，隨著比亞迪全球化佈局的持續深化，核心技術的不斷突破，必將繼續改寫全球車企的百年格局，讓中國新能源汽車的技術與品牌，閃耀在世界的每一個角落。