對話陳翰祺：答案，往往在奪冠之外

5 月 31 日 11 時 07 分，寧波國際賽道上，27 號賽車率先衝過終點線。

當賽車緩緩駛回維修區，寰球新吉奧車隊首席車手陳翰祺推開車門走下賽車。佢高高舉起食指指住胸前嘅車隊 Logo，大聲喊出：「寰球新吉奧車隊第一！」

呢一刻，呢位向來冷靜嘅車手再也抑制唔到內心嘅激動，眼眶泛紅，與車隊成員緊緊相擁。對於陳翰祺而言，這不僅僅係一場比賽嘅勝利，更係一次屬於堅持與熱愛嘅兌現。在此次領克盃·城市競速賽寧波站賽事中，佢成功包攬雙回合冠軍，同時獲媒體組冠軍，以「大滿貫」表現完成收官。

然而，這並唔係佢第一次代表寰球新吉奧車隊站上領獎台。

把時間撥回到 2025 年 11 月尾。馬來西亞雪邦國際賽車場迎嚟咗蓮花盃年度收官戰。當時，寰球新吉奧車隊作為國內首支出征海外、參與國家級 A 級賽事嘅媒體車隊，一舉拿下第一回合組別亞軍同第二回合組別冠軍，同時獲全場第五名。

從雪邦國際賽車場嘅「蓮花盃」，到寧波國際賽道嘅「領克盃」；從第一次代表中國媒體車隊走向海外賽場，到一次次站上領獎台，呢支年輕車隊正喺用成績書寫屬於自己嘅成長軌跡。

但比成績更值關注嘅，係成長背後嘅故事。對於一支媒體車隊嚟講，佢哋既要承擔媒體人嘅觀察同記錄職責，又要以車手身份直面賽道上嘅極限挑戰。呢種雙重身份，也令佢哋對於汽車、對於賽車運動有着比普通人更深刻嘅理解。

事實上，寰球新吉奧車隊一路成長嘅過程，某種程度上都係不斷理解賽車、理解競技精神以及理解賽車文化嘅過程。

那麼，喺陳翰祺眼中，賽車究竟代表住乜嘢？作為專業媒體車手同寰球新吉奧車隊首席車手，佢又係點樣理解賽車文化嘅價值與意義？對此，寰球汽車帶來咗一次特別對話。透過賽道上嘅榮耀時刻，走進一位車手嘅內心世界，也試圖搵賽車運動真正打動人心嘅答案。

「一台好嘅車會說話」

從去年征戰雪邦國際賽道「蓮花盃」，到今年嚟到寧波賽道參加「領克盃」，喺陳翰祺睇法，寰球新吉奧車隊都喺一次次實戰中逐漸成長同成熟。

「參加蓮花盃嘅時候，我哋更多係希望完成一次靚靚嘅首秀。對於一支剛剛踏出國際賽場嘅媒體車隊嚟講，最緊要係保持節奏、打好開局，而最終我哋都順利拿到咗組別冠軍。」陳翰祺表示。

而到咗今年嘅「領克盃」，車隊嘅目標已經有變。經過過去半年多時間嘅賽事積累，無論係比賽經驗、駕駛經驗，定係團隊協作能力，都已經邁上咗新嘅臺階。所以，呢一次車隊對自己提出咗更高嘅要求，希望用成績驗證成長。

「從官方練習賽、排位賽到最後嘅正賽，我哋幾乎喺每一個環節都盡晒全力。從圈速表現嚟睇，無論係放喺本場比賽，定係放喺領克 03CUP EVO 賽車喺寧波國際賽道歷年嘅圈速紀錄中，我哋都取得咗好亮眼嘅成績。」

對於佢嚟講，成績嘅背後不僅僅係車手個人能力嘅提升，更來自整個團隊長期以來嘅積累同磨合。「就算唔喺比賽期間，車隊內部一直都喺討論訓練計劃、復盤駕駛細節、研究未來嘅發展方向。正係這種持續積累，先令到大家可以喺賽場上不斷突破自己。」

喺提及賽道駕駛最能體現車輛邊啲核心性能時，陳翰祺畀出嘅答案唔係動力，而係協調性。「對於賽道嚟講，動力恰恰係最唔緊要嘅部分。因為直線加速好簡單，油門踩到底邊個唔得。真正困難嘅，係點樣讓車輛喺極限狀態下依然能夠穩定、高效地完成每次過彎。」

喺佢睇法，一台優秀嘅賽車必須具備清晰嘅反饋能力，能夠與車手形成有效溝通。「一台好車係會『說話』嘅。佢會通過輪胎、底盤、轉向等反饋話俾你知，而家輪胎溫度如何、抓地力幾多、呢個彎仲可以再快啲、車輛係咪已經接近極限。領克 03CUP EVO 就係咁樣嘅一台車，好多時候你覺得係車手感受到呢啲信息，但前提係車輛本身願意把呢啲信息傳遞給你。」

「而家好多車型，尤其係部分高性能電動車，過度追求大馬力同加速成績，卻弱化咗車同駕駛者之間嘅溝通感。事實上，呢種溝通缺失係有風險嘅。當車輛即將進入危險狀態時，如果冇及時向駕駛者傳遞信息，就好易出現失控甚至撞牆嘅情況。」

比起一般道路試駕，賽道最大嘅價值，就喺能夠徹底放大一台車嘅性能邊界。「車輛嘅穩定性、均衡性同耐久性，喺賽道環境下會被無限放大。日常道路駕駛中，我哋好少會連續重剎、連續全油門加速，都好難長期處於極限過彎狀態。但賽道唔同，一圈落嚟可能會有幾十次重剎，從時速 150 公里甚至 200 公里以上，一腳剎到 50 公里左右，再立即全油門衝出彎角，而且呢樣動作會不斷重覆。」

喺呢種高強度工況下，車輛真正嘅實力便無所遁形。「佢考驗嘅唔止係圈速，而係整套系統嘅耐久性、穩定性同一致性。發動機、變速箱、製動系統、輪胎以及底盤懸掛，都要喺極限狀態下持續工作。好多喺日常駕駛中察覺唔到嘅問題，到咗賽道上都會被迅速放大。」

喺陳翰祺睇法，賽道從來唔係只係速度嘅競技場，更加係一面檢驗車輛真實性能嘅鏡子。佢能夠讓車手讀懂一台車，也夠讓一台真正優秀嘅車，通過每一個彎角同每一次反饋，證明自己嘅價值。

「寰球新吉奧車隊就係要體現媒體嘅專業性」

對於車隊嚟講，成績嘅不斷突破固然令人關注，但喺陳翰祺睇法，寰球新吉奧車隊真正唔同嘅地方，並唔止係賽場上嘅圈速同名次，而係呢支車隊所承載嘅另一層使命，就係以賽車運動為載體，持續驗證同展現中國汽車媒體嘅專業能力。

「我哋最大嘅價值，喺代表中國汽車媒體嘅專業水平。賽道成績固然重要，但更緊要係把呢種專業能力帶返到日常工作中。無論係車輛評測、產品試駕，定係參與車企嘅聯合測試、產品研發交流，背後都需要真正理解汽車、理解駕駛、理解車輛極限狀態下嘅表現。」

喺佢睇法，而家互聯網時代，流量成為好多內容生產嘅核心邏輯，但汽車行業恰恰係一個需要長期積累同專業沉澱嘅領域。「而家好多內容都喺追求流量同傳播效率，但真正具備專業深度嘅內容其實並唔多。有些人甚至冇經過系統嘅駕駛訓練，就開始評價車輛操控同性能表現。而對於汽車媒體嚟講，專業性永遠應該係立身之本。」正正就係如此，寰球新吉奧車隊嘅存在，不僅僅係一支參賽車隊，更加係一種專業能力嘅延伸同驗證。

令人動容嘅係，除咗寰球新吉奧車隊嘅後勤保障同賽事組織方嘅全力支持，無論係喺馬來西亞雪邦國際賽車場，定係喺寧波國際賽道，每一次比賽，陳翰祺嘅老婆馬佳都會嚟現場陪住。從賽前等，到衝線後嘅擁抱，佢始終係賽道邊最堅定嘅支持者。

提及家人同朋友嘅幫助同支持，陳翰祺直言，賽道帶來嘅唔僅係激情同榮耀，更係一份沉甸甸嘅責任。「賽車本身就係一項充滿風險嘅運動，但每當諗到家人同朋友喺賽道邊等我平安歸來，就會提醒自己，無論任何時辰，安全永遠係第一位嘅。」

喺佢睇法，無論係賽道上嘅冠軍、圈速成績，定係日常駕駛中嘅快慢，喺安全面前都一文不值。「越係真正開過賽道嘅人，越會對駕駛保持敬畏。因為你比人更清楚速度嘅邊界，也更懂安全先係最重要嘅意義。」

對於賽車手而言，賽道上嘅榮譽屬於團隊，而賽道外嗰份始終如一嘅陪伴，則成為支撐佢哋不斷挑戰極限嘅重要力量。車手陳翰祺同寰球新吉奧車隊所追求嘅，早已唔止係成績本身，更係喺速度同熱愛之外，用專業演繹中國汽車媒體嘅另一種可能。

中國賽事崛起背後，係汽車工業嘅進階

可以話，兩場賽事嘅背後，唔僅係車手之間嘅競技較量，更折射出車企對於賽車文化同汽車運動嘅長期投入。

喺陳翰祺睇法，無論係擁有深厚賽道基因嘅蓮花跑車，定係持續推動汽車運動發展嘅領克品牌，兩者堅持舉辦賽事嘅意義早已超越咗品牌傳播維度，而係喺為整個中國汽車運動生態建設持續投入資源同力量。

「從更大嘅體系嚟睇，吉利汽車集團呢幾年一直喺持續佈局各類汽車賽事。從蓮花盃、領克盃等，再到 TCR 等更高级別嘅賽事體系，實際上已經形成咗從入門、進階到專業競技嘅完整通道。」喺佢睇法，呢樣嘅賽事體系對於中國汽車運動嘅發展意義重大。「想要舉辦賽事真係好唔容易。佢需要持續投入資金，需要技術積累，需要專業人才，更需要長期堅持。只有真正把體系搭建起來，先可以讓更多人接觸賽車、參與賽車，先可以推動整個行業不斷向前發展。」

而對於汽車企業而言，賽車運動更重要嘅價值仲喺技術驗證同產品研發。「汽車行業一直有一句說話叫『以賽促研』、『用賽事反哺民用』。呢一模式其實喺全球好多高性能品牌同豪華品牌身上都得到咗驗證。因為賽場係最嚴苛嘅實驗室，比賽環境對於車輛耐久性、可靠性以及極限性能嘅要求，遠遠高於普通民用場景。」

佢認為，正係喺呢種高強度競爭同極限工況下積累起嚟嘅技術經驗，最終先可以真正轉化為產品競爭力。「當賽事中驗證過嘅技術、底盤調校經驗同品質標準被應用到民用车上時，帶俾用戶嘅提升係全方位嘅。無論係車輛品質、操控體驗，定係可靠性表現，都會因此受益。點解好多擁有深厚賽車基因嘅品牌，往往能夠喺產品層面建立起更強嘅競爭優勢。」

喺佢嘅理解裡，呢其實都係汽車工業長期發展嘅基本規律。「從汽車發展到今天，賽車運動始終係推動技術進步嘅重要力量。而家，越嚟越多中國品牌開始主動投入賽事、參與賽事、建設賽事體系。我認爲係一個好積極嘅信號。」

而對於寰球新吉奧車隊而言，呢種成長同樣清晰可見。從媒體人到賽車手，從行業觀察者到賽事參與者，寰球新吉奧車隊始終堅持用最專業嘅方式走近汽車運動。賽道唔僅係檢驗駕駛技術嘅舞台，都係驗證媒體專業能力嘅考場。每一次發車、每一次衝線、每一次站上領獎台，都係對專業精神嘅一次演繹。

未來，寰球新吉奧車隊追求嘅或許唔係只係更多冠軍，而係通過賽車運動搭建起連接汽車、用戶同行業嘅橋樑，讓更多人感受到賽車文化嘅魅力，也讓中國汽車媒體嘅專業價值被更多人看見。