He Xiaopeng: Mempercepatkan pengembangan global pada separuh kedua tahun, sasaran jualan luar negara menduduki separuh daripada jumlah keseluruhan dalam tempoh lima tahun

Pengarang | Guo Yue

Pengarang | Zhi Hao

He Xiaopeng: Bukan sahaja melihat skala tetapi lebih melihat perkembangan jangka panjang, tiga model baharu akan dilancarkan pada separuh kedua tahun, akan menghadapi pertumbuhan jualan yang paling kuat.

Car Dong Xi 28 Mei, baru-baru ini, Pengerusi Kumpulan XPeng, CEO He Xiaopeng menggunakan sebahagian besar masa dalam mesyuarat telefon laporan kewangan suku pertama untuk menjawab mengenai strategi perniagaan XPeng dalam kenderaan pintar, Robotaxi, robot manusia dan aspek lain.

Dari segi model baharu, terdapat tiga model baharu yang akan dilancarkan untuk seluruh dunia pada separuh kedua tahun ini, XPeng akan menghadapi lengkung pertumbuhan jualan yang paling kuat sepanjang sejarah.

Dari segi perniagaan luar negara, pada April tahun ini, jualan luar negara XPeng pertama kali melangkaui 6000 unit, sasaran untuk mencapai jualan bulanan luar negara berterusan melebihi 10,000 pada suku keempat, bermula suku kedua, sumbangan pendapatan daripada perniagaan antarabangsa dijangka melebihi 20%.

Dari segi Robotaxi, pasukan XPeng GX telah memulakan ujian L4 pada skala kecil, sasaran XPeng adalah untuk melancarkan perkhidmatan demonstrasi Robotaxi di Guangzhou pada suku ketiga tahun ini. Setelah sistem VLA generasi kedua dilancarkan di luar negara, XPeng juga akan secara aktif meneroka untuk melaksanakan Robotaxi ekonomi di pasaran domestik dan luar negara.

Dari segi robot manusia, pembangunan perisian dan perkakasan untuk robot manusia generasi baharu IRON XPeng yang diarahkan ke versi produksi berjalan lancar, dirancang untuk dilancarkan rasmi pada suku ketiga tahun ini. XPeng menargetkan produksi robot manusia peringkat tinggi pada akhir tahun ini, pertama kali diuji komersial di kedai XPeng, bermula tahun hadapan penghantaran akan dibuat untuk pelanggan perniagaan di China dan luar negara.

Bermula tahun hadapan, pendapatan perkakasan robot manusia dan pendapatan model AI akan menjadi salah satu pendorong penting bagi pertumbuhan pendapatan dan margin kasar Kumpulan XPeng.

Hari ini, Kumpulan XPeng telah mengeluarkan laporan kewangan suku pertama 2026.

▲ Data Kewangan XPeng Suku Pertama 2026

Secara terperinci, penghantaran XPeng pada suku pertama 2026 mencapai 62,700 unit, menurun 33% berbanding tahun sebelumnya, jumlah pendapatan keseluruhan 13.03 bilion yuan, menurun 17.6% berbanding tahun sebelumnya; margin kasar meningkat 5 peratusan poin berbanding tahun sebelumnya kepada 20.6%, kerugian bersih meningkat kepada 1.78 bilion yuan, prestasi ini berkaitan dengan pelaburan penyelidikan dan pembangunan berterusan, pada suku pertama tahun ini kos penyelidikan dan pembangunan adalah 2.91 bilion yuan, meningkat 46.8% berbanding tahun sebelumnya, dan meningkat lagi berbanding suku keempat tahun lalu sebanyak 2.87 bilion yuan.

Mengenai prestasi suku pertama, He Xiaopeng menyatakan bahawa XPeng tidak hanya memfokuskan pada skala apabila cabaran pasaran menurun, tetapi lebih memfokuskan keseimbangan jualan dan kualiti operasi serta pembangunan jangka panjang. Beliau sangat yakin, pada setiap suku tahun ini jualan akan meningkat secara beransur-ansur.

Hingga sebelum artikel diterbitkan, saham XPeng di pasaran saham Amerika Syarikat adalah $16.845 (anggaran 114.2 Yuan) / saham, naik 2.4%, nilai pasaran adalah $16.124 bilion (anggaran 109.3 bilion Yuan).

▲ Saham XPeng di AS sehingga masa artikel diterbitkan

01.

11 Soalan He Xiaopeng Menunjukkan Komitmen:

Model Baharu Robotaxi Robot Akan Dilakukan Secara Global

Dalam mesyuarat telefon laporan kewangan Kumpulan XPeng yang diadakan pada malam ini, Pengerusi Kumpulan XPeng sekaligus CEO He Xiaopeng, Pengerusi Bersama Berhormat dan Presiden Gabungan Gu Hongdi (Brian) memberi respon terperinci mengenai fokus pembangunan seterusnya dan perancangan.

▲ Pengerusi Kumpulan XPeng sekaligus CEO He Xiaopeng (kanan gambar), Pengerusi Bersama Berhormat dan Presiden Gabungan Gu Hongdi (kiri gambar)

Ini adalah kandungan utama mesyuarat telefon ini, Car Dong Xi telah mengeditnya tanpa mengubah maksud asal:

Q1: Model baharu GX mendapat sambutan hangat seminggu selepas pelancaran, berapakah jumlah pesanan terkini? Bagaimana tahap margin kasar per unit? Apakah jangkaan terhadap sasaran jualan bulanan?

He Xiaopeng:Sampai saat ini, prestasi pesanan GX melebihi jangkaan kami, keadaan sangat baik. Kami memerhatikan beberapa data menarik: Pertama, masa menunggu untuk model pelancaran penuh elektrik melebihi 30 minggu, dan pesanan model pelancaran masih berkembang pesat.

▲ XPeng GX

Dari struktur pesanan, pada peringkat awal pelancaran GX, model pelancaran melebihi 80% dan sehingga kini merupakan model dengan nisbah jualan tertinggi kami. Pada masa yang sama, nisbah jualan versi GX Max adalah di bawah 5%, lebih rendah daripada fikiran awal kami.

Dari segi bentuk kuasa, pesanan awal versi pengecas terhad lebih rendah daripada versi elektrik penuh, tetapi saat ini secara beransur-ansur mendekati versi elektrik penuh, terutamanya apabila kami memperkukuh pemasaran berkaitan di kawasan seperti utara dan barat yang sebelumnya tidak mahir dalam pemasaran, trend ini lebih ketara.

Mengenai GX, tugas utama kami adalah mencetuskan lonjakan kapasiti secara bersemangat, sambil tetap berpegang pada perkhidmatan berkualiti tinggi dan kualiti, memastikan GX boleh mencapai penghantaran stabil jangka panjang, saya paling memfokuskan pada prestasi berterusan GX.

Sebagai model pelancaran XPeng, margin kasar GX sangat baik. Sebelumnya semasa berinteraksi dengan media, saya pernah menyebut, jika hanya ada satu SKU, margin kasar mungkin tidak mencapai jangkaan; tetapi fakta sebenar adalah, margin kasar GX lebih baik daripada tahap margin kasar keseluruhan kami.

Saya ingin menambah satu perkara: Bermula tahun ini, semua model baharu XPeng akan memfokuskan pada dua perkara baharu. Pertama, bagaimana mengejar kualiti perniagaan pada配置 perniagaan dan penetapan harga perniagaan. Kedua, kami tidak mengejar lonjakan jualan awal dan penurunan akhir, tetapi mengejar prestasi jualan yang lebih stabil.

Untuk ini, kami telah membina sistem baharu dalam pengurusan rantai bekalan, modul, proses lonjakan dan keselamatan rantai bekalan.

Saya percaya, bermula dengan GX, kami boleh menyeimbangkan lebih baik keuntungan perniagaan dengan skala, mencapai jualan stabil jangka panjang.

Q2: Apakah pelan untuk operasi Robotaxi di dalam negara dan keluar negara? Adakah pengetatan kawal selia domestik baru-baru ini menjejaskan kemajuan perniagaan? Bagaimanakah melihat kesan potensial perniagaan B kepada jualan kenderaan penumpang C XPeng?

He Xiaopeng:Kami perhatikan pengetatan pengawasan kendiri domestik baru-baru ini, tetapi ini tidak menjejaskan节奏 keseluruhan kami.

Dari perspektif saya, peluang perniagaan sebenar Robotaxi akan tiba pada tahun 2028. Pada masa ini, XPeng sedang cuba melaksanakan model ini serentak di dalam dan luar negara, menerapkan sistem VLA 2.0 di China dan luar negara dengan baik.

Di China, kami akan menjalankan penyelidikan dan pembangunan pantas serta ujian melalui model sedia ada, dan merancang untuk melancarkan kenderaan ekonomi untuk senario Robotaxi pada tahun 2027.

Mengenai model perniagaan, saya ingin menekankan dua perkara: Pertama, kami hanya membuat produk dan menyediakan model komisen, tidak terlibat secara langsung dalam operasi, oleh itu kami akan mempunyai banyak rakan kongsi. Kedua, medan utama Robotaxi adalah pasaran global, saya fikir pasaran global mempunyai nilai perniagaan yang besar.

Mengenai kesan Robotaxi B anda prihatin terhadap jualan C, saya ingin menambah beberapa pandangan.

Pertama, ujian Robotaxi pada peringkat semasa sebenarnya mempunyai kesan positif kepada C, kerana sistem VLA masa depan akan menyediakan pelbagai strategi bantuan pemanduan pintar yang berbeza.

Kedua, dengan dasar dan peraturan perundangan yang secara beransur-ansur dilepaskan, operasi komersial secara beransur-ansur dilaksanakan, kenderaan Robotaxi akan secara beransur-ansur terpisah daripada kenderaan C, membentuk laluan kenderaan bebas kedua, menjadi jenis pengangkutan baharu.

Q3: Dari separuh kedua tahun ini hingga sekitar satu tahun hadapan, apakah trend dan perubahan penting yang akan dibawa oleh OTA VLA 2.0?

He Xiaopeng:Saya percaya pada tahun ini, keupayaan VLA XPeng akan melalui dua titik penting.

▲ XPeng VLA 2.0 pada bulan pertama pelancaran nisbah mileage bantuan pemanduan突破 50%

Titik pertama mungkin berlaku pada suku ketiga tahun ini.

Sehinggalah tempoh lepas, XPeng VLA terutama fokus pada kejuruteraan, keselamatan dan pengalaman pelanggan asas, tidak berfokus untuk meningkatkan had prestasi. Suku ketiga tahun ini, kami akan meningkatkan had prestasi VLA secara besar-besaran, perasaan pengguna akan menjadi kenderaan lebih pintar, keupayaan umum lebih kuat, dan mengurangkan kadar pengambilalihan secara besar-besaran.

Titik kedua adalah pada akhir tahun ini.

Kami berharap melalui penggabungan organisasi, menggabungkan keupayaan VLA dan VLM. Pada masa itu, kenderaan bukan sahaja mempunyai keupayaan "pemandu" kendiri, malah mempunyai keupayaan komunikasi bahasa, malah meletakkan asas untuk keupayaan "penjaga kereta" masa depan.

Kami fikir ini akan menjadi bentuk awal keupayaan tahap L5. Kami berharap untuk mencapai matlamat ini secara beransur-ansur.

Q4: Robot manusia pada tahun hadapan mempunyai kelebihan berbeza apa dari segi kos perkakasan? Apakah model perniagaan di luar negara?

He Xiaopeng: Versi produksi IRON direka mengikut keselamatan dan kebolehpercayaan tahap kenderaan, akhir-akhir ini telah menyiapkan pembangunan tangan pandai yang dibangunkan sendiri, fleksibiliti meningkat secara besar, pada masa yang sama kos menurun dengan ketara.

Dalam proses produksi robot, kami menghadapi banyak cabaran yang berbeza daripada produksi kenderaan. Sebagai contoh, perkakasan robot manusia semasa belum mempertimbangkan dengan baik keselamatan, kebolehpercayaan, kestabilan dan kemudahan dibaiki - ia tidak mengikuti standard tahap kenderaan.

▲ XPeng merancang produksi robot manusia pada akhir 2026

Selain itu, banyak syarikat grup tenaga tidak mempertimbangkan bagaimana skala, bagaimana menyelesaikan masalah hasil baik dan kualiti rantai bekalan, juga tidak mempertimbangkan sama ada struktur asas perkakasan dan perisian diletakkan di tempatan atau awan, dan jika diletakkan di awan bagaimana menyelesaikan masalah seperti privasi data, trafik, kuasa pengiraan, kelewatan satu siri masalah.

Sebab itulah, bermula awal tahun lalu, kami menjadi syarikat robot yang hampir sepenuhnya membangunkan sendiri perkakasan teras dan perisian perisian kecuali sel bateri. Ini membolehkan kami mencapai integrasi tinggi.

Saya fikir, struktur kos perkakasan awal robot akan hampir dengan satu kereta, tetapi dari masa panjang, kami akan secara beransur-ansur mendapatkan penyelesaian ekonomi yang lebih berskala. Tetapi pada hari ini, struktur kos robot sangat hampir dengan satu kereta.

Mengenai pasaran luar negara, seperti perniagaan kereta kami, robot kami telah mempertimbangkan globalisasi dari produk pertama.

Logik jualan robot di seluruh dunia mungkin lebih adaptif daripada China, penerimaan pekerja asas luar negara lebih tinggi.

Kami telah melakukan banyak kerja pada bagaimana perkakasan memenuhi polisi luar negara, bagaimana perisian dan data memenuhi undang-undang tempatan.

Sebagai contoh, jumlah pemprosesan data VLA XPeng semasa adalah sekitar 200 juta Tokens sejam, jika model robot diletakkan di awan, dijangka perlu 500-1000 juta Tokens sejam, kos trafik mungkin melebihi 100GB. Oleh itu, bergantung sepenuhnya pada kuasa pengiraan awan tidak boleh dilaksanakan.

Kami telah mempertimbangkan secara komprehensif pada permulaan perkakasan luar negara, perisian, privasi data, kos penggunaan komprehensif dan logik komersial. Seiring dengan pendorongan perniagaan domestik, kami berharap pada tahun hadapan di luar negara juga dapat melihat perubahan baharu dalam perniagaan robot.

Q5: Selain Guangzhou, bolehkah mendedahkan pelan pengembangan kota Robotaxi dan titik masa serta kemajuan permohonan lesen yang berkaitan?

He Xiaopeng:Saat ini, perniagaan Robotaxi kami hanya mempertimbangkan untuk dilakukan di Guangzhou. Kami telah menerima lesen ujian operasi Guangzhou, berharap menjalankan lengkap teknologi, produk dan model perniagaan di Guangzhou terlebih dahulu.

Seterusnya, kami akan mencari lebih banyak rakan kongsi di dalam dan luar negara, mereka akan melakukan operasi tempatan.

Dari pengumuman pelan ini sehingga kini, kami telah menerima permintaan banyak rakan kongsi luar negara dan sebahagian domestik, mereka sangat berminat untuk melihat kemajuan keseluruhan kami pada tahun hadapan.

Selepas kami melancarkan kenderaan ekonomi sesuai senario Robotaxi serta penyelesaian keseluruhan yang lebih baik pada tahun 2027, saya yakin semua orang akan melihat peningkatan berterusan keupayaan komersial Robotaxi kami.

▲ XPeng akan melancarkan tiga Robotaxi pada 2026

Q6: Apakah panduan untuk margin kasar kenderaan penuh dan margin kasar keseluruhan syarikat pada suku kedua?

Gu Hongdi:Margin kasar keseluruhan kami pada suku pertama sangat hampir dengan suku keempat tahun lalu. Kami benar-benar memerhatikan trend kenaikan kos bahan mentah, di mana sebahagian kesan sudah ditunjukkan pada suku pertama. Kami jangka faktor kos ini akan berterusan pada suku berikutnya tahun ini.

Pada suku kedua kami melancarkan SUV GX saiz penuh, dan akan bermula penghantaran pada suku seterusnya, margin kasar GX berada pada tahap tertinggi dalam keseluruhan rangkaian produk kami.

Dari sudut struktur produk, kami jangka suku kedua dan separuh kedua tahun akan melihat rangkaian model yang lebih baik. Gabungkan faktor ini, kami jangka margin kasar keseluruhan syarikat suku kedua akan kekal pada tahap yang hampir sama dengan suku pertama.

Q7: Bolehkah membincangkan pemangkin pertumbuhan pasaran luar negara, serta sumbangan jualan dan keuntungan yang mungkin dibawa dalam tiga tahun akan datang? Selain itu, model eksport dan produksi tempatan, mana model yang lebih baik dari segi keuntungan?

He Xiaopeng: Pasaran luar negara bagi XPeng adalah salah satu arah strategi yang paling penting. Saya berharap dalam lima tahun akan datang, jualan pasaran luar negara dapat mencapai separuh daripada jumlah jualan kami, pada masa itu sumbangan pendapatan dan keuntungan yang dibawa luar negara akan melebihi domestik.

Saya sangat yakin, dengan pelancaran beberapa model globalisasi XPeng pada separuh kedua tahun ini, pada tahun depan dan tahun hadapan, kelajuan globalisasi XPeng akan meningkat secara besar.

Adakah dari segi perkakasan, perisian AI, saluran, perkhidmatan, atau keupayaan pengecasan super, kami akan membuat pelaburan besar di luar negara, prestasi keuntungan luar negara juga akan sangat baik.

Tahun ini pelaburan penyelidikan dan pembangunan kereta kami terutama di fokus pada pasaran luar negara. Oleh itu, saya sangat yakin pasaran luar negara akan mencapai pertumbuhan dipercepat dalam tiga tahun akan datang.

Gu Hongdi: Saya tambah beberapa perkara. Pertama, dari jualan antarabangsa terkini, jualan luar negara telah menduduki hampir 20% daripada jumlah jualan kami. Tahun lepas, jualan antarabangsa kira-kira hanya menduduki 10% daripada jumlah jualan global.

Kedua, walaupun menghadapi masalah tarif tertentu dan kenaikan kos tahun ini, keuntungan per unit perniagaan antarabangsa kami masih jauh lebih baik. Sumbangan perniagaan antarabangsa terhadap keuntungan kami sangat lumayan.

Kami jangka momentum pertumbuhan ini akan merentas tahun ini. Saya fikir menjaga paras penalti jualan luar negara pada 20% sepanjang tahun adalah berkelanjutan. Tentu saja, pasaran China sendiri dijangka mempunyai pertumbuhan yang ketara.

Mengenai keluar negara, kami sedang meningkatkan pelaburan tempatan luar negara, pasaran luar negara akan memberi sumbangan penting terhadap momentum keseluruhan dan keupayaan keuntungan syarikat.

Q8: Tahun ini dan tahun hadapan, dijangka berapa peratusan model diproduksi di kilang tempatan? Adakah nisbah ini berbeza di kawasan berbeza?

Gu Hongdi:Saat ini kami mempunyai dua kilang di Asia Tenggara, terletak di Indonesia dan Malaysia, terutama melayani pasaran tempatan. Selain itu, kami bekerjasama dengan Magna di Austria, untuk menghasilkan kenderaan untuk pasaran Eropah.

Tiga tapak pengeluaran ini akan menambah kapasiti tahun ini, dan model baharu akan dihasilkan di pasaran tempatan itu.

Bagi negara Asia Tenggara, produksi tempatan terutama memenuhi需求 pasaran tempatan; manakala kilang Austria melayani pasaran Eropah.

Saya jangka, sebahagian besar jualan Eropah kami akan datang dari produksi tempatan. Di kawasan lain yang belum membina fasilitas pengeluaran, kami akan terus mengekalkan model perniagaan semasa.

Dengan peningkatan jualan dan penalti pasaran dalam pasaran besar ini, kami sedang secara aktif meneroka cara meningkatkan keupayaan produksi tempatan, untuk memenuhi peraturan kandungan tempatan, dan secara beransur-ansur menuju model produksi tempatan yang lebih mendalam.

Q9: Bolehkah memberikan beberapa contoh khusus, menjelaskan fungsi komersial dan senario aplikasi robot XPeng di kedai sendiri dan kedai pelanggan? Bagaimana strategi harga jualan luar? Memandangkan struktur kosnya hampir dengan satu kereta, adakah strategi jualan boleh dibandingkan dengan kereta?

He Xiaopeng:Robot kami berbeza dengan kebanyakan robot, kami berharap ia digunakan dalam persekitaran interaksi manusia. Oleh itu, yang kami pertimbangkan terlebih dahulu ialah persekitaran komersial, senario aplikasi awalnya ialah pemandu, panduan jualan.

▲ XPeng Generasi Baharu IRON Senario Perkhidmatan

Adalah di China atau luar negara, robot boleh memperkenalkan produk di dalam kedai, misalnya memperkenalkan kenderaan di kedai kami. Walaupun transaksi akhir mungkin masih perlu ditanggung oleh manusia, tetapi kerja seperti pengenalan syarikat, pengenalan produk, penjelasan prestasi sepenuhnya boleh dibantu oleh robot.

Dasar pemandu dan panduan jualan telah disahkan dalam banyak pekerjaan di seluruh dunia, kami lebih mahu mengembangkan ke senario penjualan runcit mendalam, misalnya pekerjaan kaunter, bilangan kaunter dan pekerja penjualan runcit di seluruh dunia sangat besar.

Oleh itu, dari jalan komersial, XPeng akan memfokuskan pada pengembangan dari sudut panduan jualan, pada masa yang sama kami akan membuka banyak kerjasama.

Rakan kongsi kami jika ada keperluan pekerjaan berbeza, boleh bersama kami menghasilkan data, melakukan latihan pra dan latihan selepas,从而 menghasilkan model yang berbeza, model ini boleh diletakkan di platform kerjasama luar kami, untuk pengguna memuat turun dan mengaktifkan.

Mengenai penetapan harga komersial masa depan, kami masih dalam perbincangan. Tetapi boleh dilihat, robot kami sangat seperti sebuah kereta, oleh itu harga penjualannya pasti lebih mahal daripada kereta biasa.

Pada awal perkakasan akan mempunyai margin kasar yang baik, pada masa yang sama, pemprosesan data robot kami di awan juga besar, oleh itu kami berharap dapat mengambil langkah lebih cepat dalam caj perisian.

Kami percaya dalam beberapa bulan di pasaran luar negara boleh mencapai sasaran pulangan modal, di pasaran China mungkin memerlukan masa sedikit lebih lama.

Oleh itu, kami sentiasa memikirkan logik komersial robot dari sudut pelanggan bagaimana menggunakannya, mengapa membeli, dan bagaimana memperoleh nilai.

Q10: Boleh berkongsi pemikiran tentang evolusi model perniagaan jangka panjang kumpulan? Bagaimana melihat titik masa pendapatan yang dihasilkan oleh pelbagai segmen strategik, serta perubahan struktur pendapatan jangka sederhana dan panjang?

He Xiaopeng: Pada peringkat semasa, sumber pendapatan utama kumpulan pasti adalah kesan skala, terutamanya dari perkakasan; jika dilihat dari sudut ekosistem, adalah kesan sistem.

Tetapi melihat global, jarang pengeluar kereta yang dapat membina platform perisian di atas kesan skala perkakasan,从而 membentuk kesan rangkaian peringkat seterusnya - iaitu mencapai caj perisian dan kesan rangkaian pelbagai pihak.

Lebih jauh lagi, dengan kebangkitan keupayaan AI pintar keseluruhan, akan timbul kesan kerdil semut. Sama seperti kumpulan semut, membentuk kesan sinergi baharu antara berpusat dan tidak berpusat.

Tiga kesan ini akan bertindan secara beransur-ansur, setiap kesan akan melibatkan halangan persaingan yang berbeza, juga sepadan dengan logik perniagaan yang berbeza.

Q11: Bagaimana trend pendapatan perkhidmatan tahun ini? Adakah kemungkinan perolehan lesen perkhidmatan teknikal atau perkhidmatan teknikal dengan rakan kongsi kami akan berkembang ke luar negara?

Gu Hongdi:Kami terus mengekalkan panduan sebelumnya: Pada tahun 2026, jumlah pendapatan keseluruhan dari teknologi, perkhidmatan dan lesen IP akan hampir sama dengan 2025.

Dari suku kedua tahun ini, kami akan memberikan litar chip Turing secara besar-besaran kepada rakan kongsi.

▲ Chip Turing XPeng memperoleh penentuan dari Volkswagen

Kami terus percaya, melalui kerjasama jenis ini mencapai transformasi komersial teknologi, adalah model perniagaan yang sangat menarik bagi kami.

Diberikan XPeng mempunyai banyak teknologi khusus dalaman, kami mempunyai sikap yang sangat terbuka untuk mengembangkan peluang komersialisasi teknologi sedemikian.

02.

Margin Kasar Pertumbuhan Menonjolkan Daya Tahan Operasi

Dijangka penghantaran suku kedua peningkatan besar dalam pendapatan

Dari laporan kewangan suku pertama Kumpulan XPeng, pada suku pertama 2026, jumlah pendapatan keseluruhan Kumpulan XPeng adalah 13.03 bilion Yuan, menurun 17.6% berbanding suku pertama 2025, menurun 41.4% berbanding suku keempat 2025.

▲ Data Kewangan XPeng Suku Pertama 2026

Daripada itu, pada suku pertama 2026, pendapatan jualan kereta adalah 11.0 bilion Yuan, menurun 23.5% berbanding tempoh yang sama 2025, dan menurun 42.3% berbanding suku keempat 2025. 

Dari segi kerugian bersih, kerugian bersih suku pertama 2026 adalah 1.78 bilion Yuan, pada suku pertama 2025 angka ini adalah 0.66 bilion Yuan, pada suku keempat 2025 keuntungan bersih adalah 0.38 bilion Yuan.

Dari segi margin kasar, margin kasar Kumpulan XPeng suku pertama 2026 adalah 20.6%, melampaui Li Auto (7.9%), Nio (19.0%), margin kasar kereta adalah 12.1%, berbanding itu, tempoh yang sama 2025 adalah 10.5%, manakala suku keempat 2025 adalah 13.0%.

▲ XPeng Suku Pertama 2026 Margin Kasar Stabil

Hingga suku pertama 2026, tunai XPeng yang dimiliki adalah 42.09 bilion Yuan.

Mengenai suku kedua tahun ini, Kumpulan XPeng jangka penghantaran dan skala pendapatan akan menerima peningkatan besar.

▲ Panduan Prestasi Suku Kedua XPeng 2026

Dari segi jumlah penghantaran, pihak rasmi jangka penghantaran kereta pada suku itu mencapai 100,000-106,000 unit, perubahan tahun ke tahun kira-kira -3.08% hingga 2.73%, pertumbuhan suku ke suku kira-kira 59.54% hingga 69.11%.

Dari segi pendapatan, pihak rasmi jangka jumlah pendapatan keseluruhan pada suku itu adalah 19.6 bilion -20.8 bilion Yuan, pertumbuhan tahun ke tahun 7.25% hingga 13.82%, pertumbuhan suku ke suku 50.38% hingga 59.59%.

Gu Hongdi menyatakan: "Kami akan dengan keutamaan strategik peringkat syarikat, mempercepatkan pendorongan komersialisasi skala besar aplikasi AI fizikal."

03.

Kesimpulan: XPeng Mempercepat Menuju Akhir AI Fizikal

Dari maklumat yang didedahkan dalam laporan kewangan suku pertama 2026 dan mesyuarat telefon, XPeng berada pada malam sebelum aplikasi AI fizikal dari produksi skala ke pertumbuhan eksplosif berskala.

Pengembangan AI fizikalnya sedang menghadapi突破 bersejarah produksi komersial: nisbah mileage pemanduan pintar VLA generasi kedua突破 50%, Robotaxi pembangunan sendiri sepenuhnya yang pertama telah turun dari garisan, robot manusia menargetkan produksi pada akhir tahun, kereta terbang memasuki malam produksi, pelbagai garis perniagaan serentak menghampiri ledakan skala, bersama-sama membina asas kukuh XPeng menuju zaman AI fizikal.

Dalam keadaan ini, margin kasar Kumpulan XPeng masih mengekalkan paras tinggi 20.6%, menunjukkan daya tahan operasi yang kuat, dari kenaikan petunjuk penghantaran suku kedua yang ketara, XPeng dijangka menghadapi pertumbuhan jualan yang kuat.

Dengan pengulangan struktur VLA, pelancaran pelbagai model baharu dan produk robot secara berurutan, XPeng dijangka membina ekosistem perniagaan yang lebih lengkap dalam pengangkutan pintar dan kecerdasan embodied, potensi perkembangan masa depannya patut diperhatikan secara berterusan.