Apakah maksud mendalamkan lokalisasi sebagai globalisasi? Kumpulan Jiangling memberi jawapan dengan sebuah EV3

26 Mei 2026, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu secara rasmi melancarkan EV3 Yizhi baharu secara serentak di seluruh dunia. "Kami membiarkan perkara rumit untuk diri sendiri, dan menyerahkan Mudah kepada pengguna." Penceramah di pelancaran, Wang Jinhua daripada Jabatan Pemasaran Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu, memulakan ucapan dengan identiti seorang ibu biasa, mengisahkan lima gangguan harian pengguna sebenar - kesukaran memarkir, ruang kecil, kebimbangan keselamatan, fikirin praktis ini, tepat menjawab satu isu teras industri: Apakah globalisasi yang sebenar? Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu memberikan jawapan jelas dengan EV3 Yizhi baharu - mendalamkan lokalisasi, iaitu globalisasi.

I. Kiri-Kanan Bersama: Globalisasi Tanpa Pilihan Berganda

Isyarat paling bernilai strategik dalam pelancaran kali ini, ialah EV3 Yizhi baharu mencapai penyelidikan serentak versi stereng kiri dan kanan, pelancaran serentak, penghantaran serentak, menyesuaikan terus peraturan trafik di kebanyakan negara dan wilayah dunia, menjadi tumpuan utama globalisasi Jiangling Baharu.

Ini jarang berlaku dalam model tahap yang sama. Kebanyakan pengeluar kereta memaparkan stereng kiri dahulu, kemudian mengambil beberapa bulan atau setahun untuk menyesuaikan pasaran stereng kanan. Sementara Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu memilih pembangunan serentak stereng kiri dan kanan, pengeluaran serentak, bermaksud platform produk mereka mempunyai struktur dasar globalisasi sejak dari peringkat inisiasi.

Pasaran stereng kanan adalah ruang pertumbuhan penting bagi eksport tenaga baharu China. Sebagai contoh Asia Tenggara, dasar tenaga baharu Thailand, Malaysia dan negara lain berterusan ditambahkan, dan menggunakan stereng kanan sebagai piawaian jalan raya undang-undang. EV3 Yizhi baharu mencapai pembangunan asali serentak stereng kiri dan kanan, pelancaran pengeluaran serentak, direka mengikut peraturan dunia dari peringkat struktur platform, penjual borong boleh menjual terus selepas menerima kereta, kecekapan penghantaran dan daya saing pasaran meningkat dengan ketara. Seperti yang dikatakan oleh Pengurus Urusan Jabatan Luar Negeri, Nie Xiaoyong: "JMEV bukan buat ikut-ikutan jangka pendek, tetapi putuskan hati buat perniagaan jangka panjang." Stereng kiri dan kanan serentak, bukan sekadar tindakan teknikal, malah pengisytiharan strategik. Pelancaran serentak EV3 Yizhi baharu di seluruh dunia: Kiri dan kanan keluar serentak, guna 'Mudah' untuk memecahkan halangan eksport.

1. Seratus Penambahbaikan: Bukan menimbun ciri, tetapi menumpu pada masalah utama

EV3 Yizhi baharu mendakwa 'lebih daripada 100 penambahbaikan sebenar'. Membedah definisi produknya, semua mengelilingi lima 'Mudah': Mudah Gembira, Mudah Pandu, Mudah Parkir, Mudah Guna, Mudah Seronok. Lima dimensi ini menepati lima kategori pengguna sebenar - Xiao Juan yang mengejar gaya, Lao Chen yang menekankan ketahanan tahan lasak, Li Li yang takut memarkir, Frank yang memerlukan ruang luas, Ibu pejabat Emily yang mengidamkan berehat. Ini adalah ringkasan paling sebenar keperluan kereta elektrik kecil global.

Sebagai contoh Mudah Parkir. Kereta baharu dilengkapi imej panorama 540°, brek kecemasan automatik undur, jejari pusingan hanya 4.9 meter, menyelesaikan kesukaran memarkir di kawasan kediaman lama, pintu masuk sekolah, lorong sempit Eropah. Satu-satunya dalam kelas yang dilengkapi sistem brek elektronik WCBS Gen 3, jarak brek 100km/h adalah 39 meter, kelajuan respons tahap 150 milisaat. Konfigurasi ini biasanya muncul pada model di atas 150,000, sedangkan EV3 Yizhi baharu menurunkannya ke sini, logiknya mudah: keselamatan tidak seharusnya berperingkat.

Sorotan lain ialah 'kadar penggunaan ruang'. Susun atur lima pintu lima tempat duduk, 21 ruang simpanan pada seluruh kenderaan, isipadu maksimum 1000L selepas kerusi belakang dilipat - kadar penggunaan ruang 86.59%, bermaksud kereta ini bukan sekadar perjalanan kerja, tetapi boleh memikul perjalanan hujung minggu, menghantar dan mengambil anak, malah pengangkutan kecil. Bagi pengguna asing yang hanya mempunyai satu kenderaan, titik ini amat penting.

Konfigurasi teras lain: Baterai LiFePO4 30.24kWh, jarak CLTC 330km; Motor serasi kekal magnetik penyejuk cecair 50kW, pecutan 0-50km/h 4.5 saat; jaminan seumur hidup tiga sistem elektrik untuk pemilik pertama. Aspek kecerdasan, semua model piawai instrumen LCD 5 inci dengan skrin pusat kawalan 10.1 inci, mengakses model AI suara Doubao besar, menyokong CarPlay, navigasi dalam talian dan hiburan audio visual. Kawalan kenderaan jarak jauh aplikasi telefon menyokong buka kunci satu tekan, suis penghawa dingin, pemanas bungkusan bateri dan fungsi lain, digunakan di seluruh dunia.

III. Mendalamkan Lokalisasi Ialah Globalisasi: Dari Keluar ke Menanam

Membalas bahan strategik Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu, anda akan melihat ia jarang berseru 'menggoyahkan industri'. Sebaliknya, di pelancaran Nie Xiaoyong menekankan berulang kali tiga 'lokalisasi': Lokalisasi produk, pembuatan, dan pasukan. Pengguna Eropah mengutamakan jarak dan kemudahan pengecasan, pengguna Asia Tenggara prihatin tentang kelajuan penyejukan penghawa dingin dan jarak tanah, pengguna Timur Tengah memerlukan prestasi ketahanan haba yang lebih baik. EV3 Yizhi baharu akan melakukan pelarasan chassis khusus dan penyesuaian prestasi mengikut kawasan berbeza. Pembangunan jenis 'menu' ini, adalah jalan wajib dari 'keluar' ke 'masuk'.

Pengurus Urusan Jabatan Luar Negeri Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu, Nie Xiaoyong

Data juga mengesahkan keberkesanan strategi ini. Sehingga Mei 2026, perniagaan luar negeri Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu telah berkembang ke lebih 40 negara dan wilayah, merangkumi lima benua. Eksport tumbuh positif selama tiga tahun berturut-turut, 2025 tumbuh 203% berbanding tahun sebelumnya. Tempahan luar negeri Januari hingga Mei tahun ini sudah melebihi jumlah jualan keseluruhan 2024.

Yang lebih bernilai diambil tahu ialah strategi saluran dan pembuatan. Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu tidak terus secara buta, tetapi bekerjasama erat dengan pengedar tempatan, di Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika sudah dibina rangkaian jualan dan pasca jualan yang lebih lengkap. Pembekal komponen teras sudah membina kilang di luar negara, masa hadapan akan memajukan pengeluaran KD tempatan. Ini bermaksud eksport EV3 Yizhi baharu bukan 'perdagangan kenderaan lengkap', tetapi membawa bekalan, piawai perkhidmatan malah keupayaan pembuatan bersama keluar. Model ini pelaburan jangka pendek besar, tetapi keupayaan menghadapi risiko jangka panjang kuat.

Penutup:

Eksport kenderaan elektrik baharu China telah menjadi nombor satu global selama tiga tahun berturut-turut, jumlah eksport 2025 mencecah 2.615 juta unit. Di sebalik data yang cemerlang, ujian sebenar industri sudah tiba: Bagaimana daripada 'menjual ke seluruh dunia', benar-benar menuju 'menyatu dengan dunia'?

Pelancaran serentak EV3 Yizhi baharu di seluruh dunia, memberikan jawapan yang kukuh: mendalamkan lokalisasi, iaitu globalisasi. Bukan bergantung pada bunyi, tetapi kebolehpercayaan; tidak membandingkan spesifikasi, tetapi pengalaman; tidak meragui letupan, tetapi ketekunan. Stereng kiri dan kanan serentak menembusi kelulusan global, seratus penambahbaikan menyelesaikan masalah sebenar, mendalamkan lokalisasi mencapai perkongsian jangka panjang - inilah interpretasi terbaik Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu terhadap 'globalisasi'. Bagi Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu, EV3 Yizhi baharu bukan sekadar model baharu yang dilancarkan serentak di seluruh dunia, tapi juga sebuah kunci: ia membuka bukan sahaja pintu masuk pasaran lebih 40 negara, tapi juga pintu utama syarikat kenderaan China daripada 'eksport produk' menuju 'eksport nilai'.

Globalisasi yang sebenar, bukan pernah menjual kereta yang sama ke seluruh dunia, tetapi memikirkan pengguna di setiap tempat. Melalui mendalamkan lokalisasi, capai corak globalisasi - inilah, jawapan yang Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu berikan kepada dunia dengan sebuah EV3 Yizhi.