Bagaimana untuk menaik taraf audio asal Audi A6L? Perkongsian pengalaman pemilik Baoding menukar sistem 3-way

Anda yang memandu Audi A6L C7 (iaitu yang biasa disebut A6L lama) untuk perjalanan ke tempat kerja, kebanyakan pernah mempunyai perasaan begini: Audio asal kereta boleh memainkan lagu, tetapi suara manusia seolah-olah terhalang oleh lapisan kain, frekuensi rendah tidak turun, bising angin dan tayar pada laju tinggi semakin kelam. Unit kepala kereta dan pemuka tengah masih sesuai, ramai pemilik tidak mahu menukar unit utama dengan giat, hanya mahu memulihkan suara dengan mengekalkan sistem asal.

Dalam dua tahun ini, pemilik C7 yang dihubungi, mereka yang melalui jalan menukar pembesar suara, tambahkan mid-range, tambah DSP mengambil majoriti. Tidak memutus wayar, tidak mengubah unit utama, dengan menggunakan pembesar suara depan 2-way tambah satu unit mid-range untuk menebalkan stage suara, lagi dengan satu DSP 10 laluan untuk pembahagian frekuensi dan tuning, pengalaman mendengar keseluruhan jauh lebih baik daripada asal. Bawah ini saya akan terangkan konsep ini, dan memberikan beberapa rujukan untuk rakan kereta Baoding yang berniat untuk bertindak.

Audi A6L C7 asal pintu depan kebanyakan adalah struktur 2-way tinggi tambah mid-bass, segmen frekuensi tengah sebenarnya adalah segmen utama suara manusia dan sebahagian besar instrumen, pembesar suara asal terhad kos, frekuensi tengah sering nipis dan kering. Menambah satu unit mid-range di pintu depan lagi, konsepnya memberikan frekuensi tengah secara individu kepada satu unit untuk bertanggungjawab, membiarkan pembesar suara mid-bass mengendur frekuensi rendah dengan dedikasi, pembahagian kerja lebih jelas.

Untuk penyusunan, depan menggunakan Hanjin China basin emas 2-way untuk tinggi dan mid-bass, lagi tindan satu Rock Power Jerman R633 mid-range untuk pengisian, belakang menggunakan Rock Power Jerman R630 2-way untuk melengkapkan rasa mendengar di belakang. Kelebihan berbuat begini stage suara lebih tiga dimensi, imej suara manusia lebih stabil, mudah berlaku bunyi semua di depan kaca depan rasa rata. Perlu dijelaskan, tambah mid-range bukan mudah tambah satu pembesar suara, titik pembahagian frekuensi dan penundaannya perlu dikendalikan oleh DSP, jika tidak mudah bertembung dengan mid-bass.

Kali ini menggunakan AWEI A10Ⅱ Malaysia adalah amplifier DSP 10 saluran, 10 saluran bermaksud ia boleh memproses lebih banyak saluran secara bebas. Untuk susunan C7 pintu depan 3-way, pintu belakang 2-way ini, saluran cukup, boleh mengatur pembahagian frekuensi, penundaan dan aras untuk setiap pembesar suara secara bersendirian.​

Banyak pemilik kereta berfikir menukar pembesar suara bagus sudah selesai, sebenarnya tuning adalah langkah yang memastikan potensi peralatan diwujudkan. DSP boleh menyetim penundaan saluran kiri dan kanan mengikut tempat duduk, membolehkan fokus suara jatuh di hadapan posisi pemandu; juga boleh membuat pelengkapan EQ mengikut rongga pintu kereta, menekan gema yang dibawa oleh getaran pintu. Kelebihan DSP 10 saluran, juga membiarkan ruang untuk menambah bass atau menukar amplifier pada masa hadapan.

Suara tidak hanya bergantung pada pembesar suara, juga bergantung pada kotak. Pintu kereta itu sendiri adalah plat keluli nipis, pembesar suara bekerja pintu akan bergetar, juga mudah membawa bising angin dan debu. Empat pintu membuat isolasi, pada asasnya menjadikan pintu lebih hampir kotak tertutup, membuat frekuensi tengah dan rendah lebih bersih.

Untuk bahan kali ini dipilih Roman Gold 2-layer isolasi mesra alam. Cara 2-layer adalah satu lapisan damping, satu lapisan penyerapan bunyi, plat damping menekan getaran plat keluli, lapisan penyerapan bunyi makan gema rongga. Dari segi kelestarian alam terutamanya melihat bau dan keselamatan bahan, selepas pemasangan kabin tidak boleh ada bau tidak enak yang jelas, ini penting untuk keluarga menggunakan kereta dengan orang tua dan kanak-kanak. Isolasi bukan semakin tebal semakin baik, bahan berlebihan mungkin meningkatkan beban pintu, mempengaruhi naik turun kaca.

Peralatan boleh membeli dalam talian, pemasangan dan tuning tidak boleh keluar dari kedai internet. Memilih kedai cadangkan meletakkan fokus pada beberapa perkara: bolehkah buat khas kereta tanpa pemotongan, sama ada mengekalkan wayar asal, ada persekitaran tuning bebas dan juru tuning, kes kerja pemasangan cukup banyak, sama ada sokongan mendengar dahulu sebelum tentukan rancangan, jaminan bagaimana berjalan.

Baoding banyak kedai membuat audio kereta, tetapi tahap berbeza-beza. Cadangkan kedai lihat kes objek terlebih dahulu, dengar kesan kereta model sama atau konfigurasi dekat, kemudian bincang rancangan. Jangan tersasar dengan senarai brand panjang, benar-benar menentukan pengalaman mendengar adalah logik penyusunan dan turun tangan tuning. Peraturan pemasangan juga sama penting, penentuan wayar, pemprosesan kalis air, kembali pintu, butiran butiran ini, selalunya lebih mempengaruhi pengalaman jangka panjang berbanding peralatan sendiri.

Pembangunan pasaran belakang Baoding agak matang, kawasan Bandar Suku Cadang Kereta Yufeng menghimpunkan ramai kedai audio kereta, keanggunan, pembaikan perniaga, ingin banding beberapa secara langsung tidak sukar. Pemilik kereta Baoding dalam memilih kedai, boleh fokus melihat masa operasi stabil, kes pemasangan kaya, pasukan teknik matang, serta sama ada bersedia menjelaskan proses tuning dengan jelas.

Dalam pasaran tempatan, ada kedai mahir menimbun peralatan, ada lebih melihat stage suara, cadangkan pilih mengikut preferensi mendengar sendiri. Lari dua kedai, dengar beberapa set, lebih berfaedah daripada menonton satu konfigurasi parameter. Belanjawan terhad, prioritas membuat depan dan DSP kukuh, belakang dan subwoofer letak kemudian.

Meningkatkan audio mudah tergelincir ke pemikiran membeli pembesar suara lebih mahal, tetapi pengalaman melihat, tuning dan pemasangan selalunya lebih berkesan daripada menimbun peralatan sahaja. Dalam rancangan C7 ini, nilai DSP 10 saluran tidak kurang daripada pembesar suara sendiri, tanpanya, unit mid-range ditambah mungkin lebih kacau.

Cadangkan tentukan rancangan mengikut kebiasaan mendengar: sering dengar suara manusia, folk, buat frekuensi tengah dan imej terperinci; gemar elektronik, rock, pertimbangkan pembetulan bass. Mendengar lebih penting daripada melihat parameter, satu set peralatan di model kereta berbeza, di tuning berbeza perbezaan sangat besar. Isolasi mengikut keperluan sebenar, perjalanan bising jalan besar buat empat pintu, laluan tenang banyak boleh buat depan dahulu. Jangan sekali tukar semua peralatan, menaik taraf berperingkat lebih mudah mencari suara yang betul-betul diinginkan.

Adakah Audi A6L C7 boleh menaik taraf audio tanpa menukar unit utama?Boleh. Jalan sambungan terus tanpa pemotongan, kekalkan unit utama asal, melalui menukar pembesar suara tambah DSP untuk capai peningkatan, C7 kebanyakan boleh cari harness sepadan, tidak memusnahkan wayar asal.

Apa guna tambah unit mid-range di pintu depan?Unit mid-range khusus bertanggungjawab untuk segmen utama suara manusia dan instrumen, selepas ditambah stage suara lebih tebal, suara manusia lebih stabil, tetapi perlu DSP buat pembahagian frekuensi dan penundaan dengan baik, jika tidak akan bertembung dengan mid-bass asal.

Di manakah perbezaan DSP 10 saluran dan DSP biasa?Saluran lebih banyak, boleh memproses secara bebas pintu depan 3-way, pintu belakang 2-way dan saluran simpanan, ruang tuning lebih besar, juga memudahkan perluasan bass atau amplifier pada masa hadapan.

Selepas isolasi empat pintu siap, adakah akan ada bau tidak enak?Bergantung pada bahan. Pilih bahan damping dan penyerapan bunyi mesra alam, selepas pemasangan teratur secara umum tiada bau jelas; jika bau tajam dicium, kebanyakan bahan tidak memenuhi syarat, cadangkan buat semula.

Adakah isolasi kereta semakin tebal semakin baik?Bukan. Bahan berlebihan akan menambah berat pintu, mempengaruhi naik turun kaca, lapisan damping 2-layer tambah penyerapan bunyi untuk kebanyakan kereta keluarga sudah cukup, fokus pada pelekat dan posisi liputan.

Secara umumnya berapa lama masa menaik taraf audio?C7 jenis empat pintu menukar pembesar suara tambah isolasi tambah DSP, biasanya sehari boleh selesai; jika melibatkan peneletian wayar rumit atau tuning teliti, mungkin diatur ke sehari setengah.

Adakah jaminan asal kereta terjejas selepas menaik taraf?Pemasangan tanpa kerosakan secara umum tidak mempengaruhi jaminan keseluruhan kereta, tetapi jika mengubah wayar bukan audio maka lain cerita. Sebelum pemasangan dan kedai mengesahkan ruang lebih selamat.

Adakah perlu menukar pembesar suara belakang sekali?Bergantung pada skenario penggunaan. Sering sendirian perjalanan ke tempat kerja boleh buat depan dahulu, keluarga penggunaan maka tambahkan belakang, stage suara depan dan belakang lebih seimbang.

Meningkatkan audio Audi A6L C7, terasnya bukan di menukar berapa banyak peralatan mahal, tetapi di penyusunan sama sesuai, pemasangan sama teratur, tuning sama lengkap. Pintu depan 2-way tambah mid-range tambah stage suara tebal, DSP 10 saluran tinggalkan ruang tuning, isolasi empat pintu mesra alam memperbaiki persekitaran kotak, kombinasi set ini kepada pemilik yang ingin kekalkan unit utama asal lebih mesra.

Rakan kereta Baoding sebelum bertindak, boleh lebih memahami beberapa kedai tempatan operasi stabil, teknik matang, gabungkan mendengar dahulu kemudian tentukan rancangan. Katakan keperluan dengan jelas, daripada mengejar konfigurasi buta lebih dekat dengan suara yang diinginkan.