Keuntungan Bersin Paruh Pertama Great Wall Motor Turun 60%, Wei Jianjun Memberi Respons: Kelewatan Pendapatan Subsidi Cukai, Kesan Kadar Tukaran

Ulasan Editor: Great Wall Motor telah menyerahkan laporan prestasi operasi paruh pertama tahun dengan keuntungan bersih yang turun lebih daripada 60%. Penjelasan rasmi ialah disebabkan oleh kelewatan penerimaan pendapatan subsidi cukai luar negara dan fluktuasi kadar tukaran, manakala Wei Jianjun juga menekankan bahawa walaupun angka permukaan penting, tetapi lebih mengutamakan kesihatan pembangunan syarikat.

Keuntungan Bersin Dipotong Separuh, Wei Jianjun Menerbitkan Nota Penjelasan

14 Julai, Great Wall Motor mendedahkan laporan ramalan keuntungan semipertahun 2026. Syarikat ini menyatakan pencapaian jualan dan pendapatan operasi yang meningkat berbanding tahun sebelumnya. Pertumbuhan pasaran luar negara dan model domestik bernilai tinggi telah mendorong peningkatan berterusan pada kekuatan jenama global syarikat.

Walau bagaimanapun, dari segi keuntungan, Great Wall Motor mengalami penurunan separuh. Pengumuman menunjukkan pada paruh pertama 2026, Great Wall Motor dijangkakan keuntungan bersih syarikat induk sebanyak 2.35 bilion hingga 2.6 bilion, berkurang 3.7 bilion hingga 3.9 bilion berbanding tempoh yang sama tahun lalu, menurun 58% hingga 62% berbanding tahun lepas. Tambahan pula, keuntungan bersih selepas menolak elemen bukan pengulang adalah 1.5 bilion hingga 1.75 bilion, berkurangan 1.8 bilion hingga 2.0 bilion berbanding tempoh yang sama tahun lalu, menurun 51% hingga 58%.

Mengenai hal ini, Great Wall Motor menyatakan dalam pengumuman bahawa "penurunan keuntungan bersih berbanding tahun lepas bagi tempoh ini terutamanya disebabkan oleh kelewatan penerimaan pendapatan subsidi cukai luar negara (pada tahun yang sama tahun lalu menerima 22.74 bilion Yuan), serta disebabkan oleh kesan fluktuasi kadar tukaran. Selepas mengambil kira hasil daripada produk hedging lindung nilai bagi untung rugi pertukaran mata wang asing tempoh ini, kerugian pertukaran mata wang asing bersih adalah kira-kira 266 juta Yuan (tidak disemak), pendapatan pertukaran mata wang asing berkurang sekitar 1.759 bilion Yuan berbanding tahun lepas (tahun yang sama tahun lalu ialah pendapatan 1.493 bilion Yuan)."

Pada hari yang sama, Wei Jianjun, Pengerusi Great Wall Motor, juga memberi respons di platform media sosial dengan menyatakan bahawa penurunan keuntungan adalah disebabkan oleh kelewatan penerimaan pendapatan subsidi cukai luar negara serta disebabkan oleh kesan fluktuasi kadar tukaran. Pada masa yang sama, beliau juga menyatakan bahawa "walaupun angka permukaan penting, tetapi kami lebih mengutamakan kesihatan pembangunan syarikat. Dari segi operasi saluran, kami menjual banyak tetapi mengeluarkan sedikit. Nisbah stok domestik lebih baik daripada purata industri, memastikan syarikat dan pengedar beroperasi dengan sihat."

Menurut laporan media industri, data menunjukkan sehingga akhir Jun 2026, jumlah pekali stok domestik Great Wall Motor adalah hanya 1.3, purata nisbah stok terhadap jualan stabil di 1.5 (iaitu stok pengedar hanya sama dengan 1.5 bulan jualan). Data ini jauh lebih rendah daripada Pekali Stok Pengedar Automotif Keseluruhan di seluruh negara yang diumumkan oleh Persatuan Pengedaran Automotif China pada Jun 2026 iaitu 1.58, jauh lebih rendah daripada garis amaran industri umum 2.0.

Untuk menstabilkan keyakinan pasaran, Great Wall Motor secara serentak mengumumkan pelan pembelian semula saham Kelas H. Wei Jianjun juga menyatakan bahawa beliau komited dengan data sebenar, kualiti operasi sihat, melaksanakan prinsip jangka panjang. Syarikat mempunyai keyakinan tinggi terhadap pembangunan masa depan, akan membeli semula saham mengikut pelan, dengan tindakan nyata memindahkan pengiktirafan terhadap nilai jangka panjang syarikat. Pada hari yang sama, 14, pengumuman Great Wall Motor menunjukkan, merancang menggunakan dana sendiri untuk membeli semula sehingga 10% daripada jumlah saham Kelas H yang telah dikeluarkan.

Jualan Paruh Tahun 580,000 Kereta, Bertambah 2.48%

Mengelakkan gangguan jangka pendek dari segi keuntungan, asas operasi Great Wall Motor paruh pertama 2026 sebenarnya mempunyai aspek positif yang tidak kurang. Data pengeluaran dan jualan yang dikeluarkan sebelum ini menunjukkan, pada Januari - Jun 2026, jualan kenderaan baharu terkumpul 583,895 buah, meningkat 2.48% berbanding tahun lepas; dalam latar belakang pertumbuhan pasaran automotif domestik melambatkan, perang harga semakin sengit, mengekalkan prestasi pertumbuhan positif yang sukar. Pada tempoh yang sama, pendapatan operasi juga meningkat secara serentak.

Di antara ini, pasaran luar negara telah menjadi enjin pertumbuhan terbesar Great Wall Motor. Paruh pertama tahun ini, Great Wall Motor jualan terkumpul luar negara 291,426 buah, meningkat 47.44% berbanding tahun lalu, mewakili kira-kira 50% daripada jumlah jualan. Pada Jun, jualan luar negara Great Wall Motor bulan ini 60,168 buah, meningkat 50.16% berbanding tahun lalu, terus mengekalkan pertumbuhan tinggi selama beberapa bulan. Dari Rusia, Thailand ke Brazil, Afrika Selatan, pelan globalisasi Great Wall Motor memasuki tempoh hasil.

Jenama seperti Haval, Great Wall Pickup dan lain-lain menduduki tempat teratas dalam segmen di banyak pasaran luar negara. Berbanding pasaran domestik yang penuh persaingan ketat, pasaran luar negara telah menjadi tumpuan penting untuk mengimbangi tekanan persaingan domestik.

Pada masa yang sama, yang perlu diberi perhatian ialah, strategi peningkatan jenama Great Wall Motor juga terus dilaksanakan. Data menunjukkan, model Great Wall Motor berharga lebih daripada 200,000 Yuan dijual 270,200 buah, meningkat 55,700 buah berbanding tahun lalu, peratusan jualan 44%, meningkat 7 peratusan titik, peratusan pengupayaan tinggi meningkat stabil. Di antara ini, jenama Tank walaupun berbeban, tetapi masih memimpin landasan laluan off-road yang keras, jenama Wey di pasaran tinggi tenaga baharu secara berperingkat berdiri teguh.

Selain itu, paruh tahun pertama jualan terkumpul model tenaga baharu sekitar 145,000 buah, kadar penembusan terus meningkat. Di antara ini, jualan terkumpul jenama Wey paruh tahun pertama 44,000 buah, meningkat 29% tahun ini; Ora menjadi blok pertumbuhan paling cepat Great Wall Motor, jualan terkumpul paruh tahun pertama 26,000 buah, meningkat 89.74%. Secara keseluruhan, penurunan keuntungan Great Wall Motor paruh tahun pertama lebih merupakan fenomena kewangan berstruktur dan berperingkat, bukannya kemerosotan keupayaan perolehan keuntungan perniagaan utama.

Subsidi cukai luar negara merupakan perbezaan masa, kerugian pertukaran mata wang dipengaruhi oleh kitaran kadar tukaran, kedua-duanya tidak boleh diteruskan. Dalam keadaan semasa yang benar-benar menentukan arah masa depan, adalah kualiti pengembangan luar negara, keberkesanan transformasi tenaga baharu dan kesihatan saluran — yang mana beberapa perkara ini, Great Wall Motor sekarang telah memberikan jawapan yang agak kukuh. Pada tahun 2026 dimana pusingan penyingkiran industri mempercepat, "hidup lama" mungkin lebih penting daripada "cepat mendapat untung".