Kesedaran Pengguna dan Pembalikan Nasib Deepal: Satu Perjalanan Dua Hala Mengenai "Nilai"

Tahun 2026, pasaran kenderaan tenaga baharu China secara rasmi mengakhiri era pertumbuhan liar. Tanpa henti perebutan harga, tumpukan spesifikasi yang seragam, dan keuntungan industri yang semakin ketat, menjadikan pelbagai syarikat kereta terdedah kepada dilema: ikut turun harga akan mencederakan keuntungan, bertahan dengan produk akan dibuang oleh pasaran. Pertandingan penghapusan industri semakin hebat, semua pemain sedang mencari hukum kewujudan yang sesuai untuk diri mereka.

13 Jun, di Forum Automotif China Chongqing 2026 oleh Buycar yang menganjurkan pensyaran "Perubahan Pasaran -- Pembentukan Semula Corak Persaingan Pasaran Automotif China", Timbalan Pengarah Deepal, Yang Yuanyuan berkata: "Perubahan paling luar jangkaan dalam pasaran tahun ini ialah kesedaran pengguna. Pengguna kereta China semakin rasional dan semakin matang, tidak lagi seperti dahulu memilih kenderaan hanya melihat tumpukan spesifikasi dan parameter, malah berfikir dengan teliti sama ada setiap sen yang dibelanjakan itu berbaloi atau tidak."

Ucapan ini beberapa bulan yang lalu, mungkin terdengar seperti hasrat yang indah. Tetapi pada Deepal Jun 2026, ia lebih seperti laporan pengesahan yang lewat.

Beberapa bulan yang lalu, Deepal masih contoh tipikal yang dikelilingi suara pesimis. Suku Pertama 2026, jualan Deepal turun 17% tahun ke tahun, Februari bahkan tidak mengunjumkan jualan seluruh siri secara langsung; Keseluruhan tahun 2025 rugi 899 juta yuan, hampir empat tahun kerugian terkumpul melebihi 8,000 juta yuan. Pada tempoh sama Li Auto, NIO, AITO semua mengekalkan pertumbuhan positif, malah jenama adik-beradik dalam sistem Changan, Qiyuan bahkan pada Februari menyertakan keputusan naik 96.3% bulan ke bulan — "tertinggal" Deepal kelihatan sangat mencolok.

Belokan muncul pada Mac 2026. Deepal dengan 31,742 kenderaan, naik 87.8% bulan ke bulan, dengan cepat memutar situasi, sejak itu tiga bulan berturut-turut mengekalkan had "jualan bulanan 30,000+". Jualan terkumpul Jan-Mei 130,531 kenderaan, berkembang 15%, serahan terkumpul global melebihi 850,000 kenderaan. Pencetus teras pembalikan ini, tepatnya mengesahkan penilaian Yang Yuanyuan di forum.

Pencetus pertama ialah Deepal S05. SUV kompak ini di medan perang utama 100,000 hingga 150,000 yuan menemukan titik keseimbangan tepat: jajaran 620km CLTC, semua siri piawai cucuh pantas 3C, jarak paksi 2880mm panjang. Jualan global April 17,269 kenderaan, berkembang 96.1% tahun ke tahun, sejak keluar pasaran jualan terkumpul melebihi 220,000 kenderaan. Pengguna membuktikan dengan tempahan: dalam segmen harga ini, mereka bukan mahukan "murah", melainkan "berbaloi".

Pencetus kedua ialah peningkatan pintar Deepal S07. 13 Jun, Deepal S07 versi pengatur baharu keluar pasaran, harga hak terhad masa bermula 154,900 yuan, dipasang dengan Huawei Qiankun ADS Pro, pertama kali menurunkan pemanduan pintar高阶 ke segmen harga ini. Pada masa ini hanya konfigurasi model kelas 300,000 yang ada. Yang Yuanyuan di forum menekankan logik ini secara khas: "Persebaran teknologi perusahaan dan penyesuaian tabiat pengguna, baru bermula, jauh dari mencapai dasar."

Pencetus ketiga ialah letupan pasaran luar negara. Jan-Mei Deepal jualan luar negara terkumpul 28,704 kenderaan, berkembang 167% tahun ke tahun. Deepal S05 telah memasuki Eropah, Asia Tenggara dan 66 negara serta wilayah lain, versi stereng kanan telah bermula di Loji Rayong, Thailand. Apabila pasaran domestik masih membincangkan "perang harga atau perang nilai", pengguna luar negara telah mengundi dengan tempahan.

Tiga perkara ini digabungkan, tepat membentuk satu rantaian logik lengkap: kesedaran "nilai" pengguna adalah perubahan dari sisi permintaan, kesetaraan "teknologi" perusahaan adalah tindakan balas dari sisi bekalan. Apabila kedua-dua berlaku serentak, pasaran akan memberikan maklum balas positif.

Menurut Yang Yuanyuan, peralihan pengguna dari "mengejar kecekapan harga" ke "menghargai kecekapan kualiti, kecekapan kecerdasan", adalah titik belok paling berharga industri. Ini untuk Deepal yang sentiasa mengekalkan pakar jangka panjang, mengamalkan kesetaraan teknologi, bukan cabaran, tetapi peluang pembangunan yang jarang terjadi. Era perebutan harga rendah secara kasar telah berakhir, era persaingan kualiti tinggi yang menang dengan nilai, teknologi, pengalaman, telah tiba.

Bagi strategi suku kedua tahun ini, Yang Yuanyuan juga memberikan penilaiannya: "Terdapat tiga perjuangan separuh kedua tahun ini – perjuangan pengalaman, perjuangan ekosistem, perjuangan global." Perjuangan pengalaman adalah memberi pelanggan rasa yang lebih baik, perjuangan ekosistem adalah dari hubungan jual beli menjadi rakan kongsi, perjuangan global ialah "mewakili kenderaan tenaga baharu China menuju dunia".

"Adakah ada model baharu keluar pasaran tahun ini, tidak menjejaskan sedikit pun jualan Deepal tahun ini." Yang Yuanyuan berkata, berbeza dengan kebanyakan jenama industri yang bergantung pada kenderaan baharu untuk menarik peningkatan jangka pendek, Deepal tidak ikut popular secara buta dengan versi baharu yang berulang tinggi, melainkan mendalamkan produk sedia ada, mengasah keupayaan produk secara menyeluruh. Berterusan dengan pelancaran produk awal, susun atur struktur berpangkalan, Deepal merealisasikan kehidupan produk jangka panjang, mengelakkan pembaziran penyelidikan dan risiko stok yang dibawa oleh pembuatan kenderaan kerap, serentak dengan berterusan pada model utama yang matang untuk mengurangkan kos, mewujudkan keseimbangan dua hala keuntungan dan jualan.

Dalam keuntungan keseluruhan industri yang terus menurun, di bawah persekitaran di mana kebanyakan syarikat kereta pendapatan naik tetapi untung tidak, Deepal tanpa bergantung pada perebutan kenderaan baharu, masih mengekalkan keadaan operasi yang sihat.

Menjurus kepada "kelayakan penghapusan" yang dibincangkan industri serta medan perang utama persaingan nilai masa depan, Yang Yuanyuan memberikan strategi jangka panjang yang jelas Deepal: kereta masa depan bukan lagi alat pengangkutan mudah, melainkan "terminal AI beroda". Berdasarkan penilaian akhir ini, Deepal akan mengekalkan strategi dua garis, kiri globalisasi, kanan pemudahcaraan muda, membina halangan persaingan berbeza.

Matlamat Deepal "pasti bukan untuk kekal hidup, tetapi untuk menjadi kad nama kenderaan tenaga baharu China" — ucapan ini diucapkan dari mulut sebuah syarikat yang beberapa bulan yang lalu masih disoal "Bolehkah kekal hidup", ada sedikit perbezaan. Tetapi tepatlah perbezaan ini, memberikan maksud lebih dalam kepada pembalikan nasib ini: ia bukan sekadar kisah pembalikan nasib satu perusahaan Deepal, malah satu catatan kaki industri keseluruhan dari "perebutan harga" menuju "persaingan nilai". Apabila kesedaran pengguna dan persebaran teknologi perusahaan membentuk resonans frekuensi sama, pasaran secara semula jadi akan memberikan jawapan.