崔東樹：2026 年第一季中國汽車進口量按年上升 3%

【CNMO 科技消息】4 月 26 日，乘聯會秘書長崔東樹發文披露了最新汽車進口數據。2026 年 1 至 3 月，中國進口汽車 10 萬輛，按年增長 3%。儘管 3 月單月因美伊戰爭導致運輸受阻而出現較大跌幅，但整體第一季度仍錄得近年少見同期增長。崔東樹指，此次增長主因在於 2025 年末低基數鋪墊，並非市場基本面有實質性好轉。

凌志汽車

從進口來源地睇，乘聯會公佈 2026 年 1 至 3 月進口量前十國家中，日本以 52382 輛穩居首位，德國 18446 輛次之、美國 9085 輛位列第三，其後分別是英國、斯洛伐克、墨西哥、泰國、奧地利、瑞典、芬蘭等。其中增量較為明顯嘅國家包括日本、泰國、墨西哥、奧地利同加拿大。品牌方面，凌志銷量按年基本持平，繼續穩佔進口豪華車頭把交椅，但行業整體運行壓力較大。

然而，短暫嘅季度增長未能掩蓋進口車市場嘅長期頹勢，表面增長背後係巨大基數落差。根據乘聯會數據，中國汽車進口量喺 2014 年達到 143 萬輛峰值後已持續走低。2024 年全年進口量銳減至 70 萬輛，同比下跌 12%；2025 年更是大幅下跌，僅錄得 48 萬輛，同比大跌 32%。雖然今年第一季度有所回溫，但進口車市場持續萎縮壓力依舊巨大，市場基本面並無實質改善。

針對此現象，崔東樹進一步總結更深層嘅結構性原因——國產車強勢崛起同國際品牌全面本地化正在逐步削弱進口車嘅市場吸引力。隨著自主品牌產品陣列不斷豐富、智能化與電動化水平持續提升，消費者不再盲從“進口即高端”嘅觀念，加上國際品牌加速喺華本地生產，進口替代效應日漸明顯。從更宏觀維度睇，進口車實際上已經經歷咗表面持續 3 年負增長期，而若抹平短期波動，則已處於連續 8 年嘅整體負增長通道中。