駝鈴遠去，電驅轟鳴：一支中國車隊重走絲路，終點卻唔喺深圳

深圳唔係終點，係另一個起點

8 月 14 日，深圳。一支由新能源汽車組成嘅車隊呢度暫時停咗落嚟。但所有人都清楚，呢唔係結束。33 日前，佢哋由西安出發，一路南下，穿過亳州、景德鎮、杭州、武夷山——呢啲地名連埋一齊，恰好串起咗千年前古絲路上最耀眼嘅四樣嘢：香藥、瓷器、絲綢、茶葉。千年前，駝隊馱住呢啲"東方符號"一路向西，將中國帶畀世界。

千年後，駝鈴變咗電驅嘅低吟，駝隊變咗新能源車隊，行嘅都係嗰條联通東西嘅大動脈，但車入面裝嘅嘢同背後嘅意義，已經徹底換咗主角。文化探訪同技術實測，一路冇閒住！

呢條路，唔止係一場文化探訪

閃充技術同智能輔助駕駛系統全程在線，跨城長途跑落嚟，補能速度同駕控體驗都經受咗實打實嘅考驗。車隊仲拍攝咗《千載終相逢》《跟著閃充遊中國》等系列內容，將非遺傳承、城市變遷、國貨出海嘅真實故事記錄低咗。

文化探訪同技術體驗一路交織，千年絲路同今日中國新能源產業之間，形成咗一種奇妙嘅時代呼應。講到技術，今年 3 月比亞迪發布嘅第二代刀片電池同閃充技術，已經將充電速度推到咗一個全新高度——由 10% 充到 70% 淨係 5 分鐘，充到 97% 亦都淨係 9 分鐘。低溫環境下表現同樣驚人，零下 30 度由 20% 充到 97%，只係比常溫多花 3 分鐘。搭載呢套技術嘅車型續航突破咗 1000 公里。當年駝隊行一個月先至到嘅距離，今日嘅電動車充一次電就做到跑完全程。

速度變咗，但联通世界嘅方向冇變

數字會說話：百萬輛只係開始深圳係國內段嘅終點，但更係海外行程嘅起點。接下來，車隊要從呢度銜接海上絲綢之路，繼續往東南亞、中東行。從陸上絲路到海上絲路，從西安到深圳再到海外，馳騁山海綠色遠航，呢趟旅程嘅視野已經由國內延伸咗去全球。

講到全球，一組數據值得認認真真睇下。2026 年 7 月，比亞迪海外銷量達到 18 萬輛，同比增長 124.3%，再次刷新歷史紀錄。今年頭 7 個月，海外累計銷量已經達到 96.9 萬輛，距離百萬輛大關只係差臨門一腳。至今為止，比亞迪新能源汽車已覆蓋全球 121 個國家同地區。海外銷量佔總銷量嘅比例已經超過 43%——呢即係話，每賣出兩輛車，就有一輛駛向海外市場。

唔止係賣車，係整個產業鏈喺出海

更值得關注嘅係，呢場"走出去"已經唔係單純地將車運出去賣咗。本地化生產、技術輸出、產業協同正喺同步推進。巴西卡馬薩里工廠 2025 年 7 月投產，一期年產能 15 萬輛，2026 年底將擴至 30 萬輛；匈牙利塞格德工廠投資約 45 億美金，規劃年產能 30 萬輛，2026 年第四季度啟動量產；泰國工廠年產 15 萬輛，輻射整個東盟市場。

從賣產品到建生態，從"中國製造"到"全球共建"，中國新能源嘅整個產業鏈正喺走向世界。駝鈴遠去，方向冇變千年前，絲綢、瓷器、茶葉讓世界認識咗東方。