以「1445」戰略破局，2030 年劍指全球前十

2026 北京車展期間，長安汽車舉辦媒體溝通會，集團及啟源、引力、阿維塔、深藍等核心業務板塊負責人悉數出席，圍繞 2030 年躋身世界車企第一梯隊嘅戰略目標、第一季度經營表現、新能源佈局、全球化推進及智能化發展等核心議題，與媒體深入交流。今次溝通會內容豐厚，不僅披露咗詳實嘅核心數據，更分享咗極具洞察力嘅行業判斷與戰略思考，全面展現長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型嘅堅定決心與務實舉措。

作為汽車行業觀察者，本人認為，今次溝通會所傳遞嘅戰略定力與執行路徑，不僅彰顯咗呢間央企車企應對行業變革嘅底氣，更折射出中國汽車品牌向全球頂尖陣營突圍嘅清晰邏輯。

集團戰略：「1445」領航，劍指 2030 年世界前十

溝通會上，長安汽車相關負責人明確咗集團中長期發展願景：2030 年整車產銷躋身世界汽車企業前十，年銷量向 500 萬輛奮鬥；2035 年打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術嘅世界一流汽車集團。為支撐呢個願景，長安正式發布「1445」戰略，即 1 個願景、四大業務、四大轉型、五個倍增（新能源銷量、海外銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值）。

針對行業馬太效應加劇嘅現狀，中國長安汽車總經理趙非分享咗行業判斷：「到 2030 年時，汽車集團能夠生存嘅起步門檻 300 萬輛，年銷量 500 萬輛—800 萬輛係『生存良好』，而要成為全球領先企業，年銷量要達至 800 萬輛—1000 萬輛以上。」面對挑戰，佢強調：「而家汽車產業競爭日趨激烈，我哋不僅要有『亂雲飛渡仍從容』嘅戰略定力，更要有『越是險要越向前』嘅歷史主動。」為此，長安以「六大躍遷」為路徑，重點推進新能源同海外業務倍增，由兩位重量級領導牽頭升級「海納百川計劃 2.0」，全力彌補海外市場短板。

長安「1445」戰略嘅發布，並非簡單嘅目標堆砌，而係基於對行業趨勢嘅精準研判所制定嘅系統性突圍方案。其中，「五大倍增」直指而家長安嘅發展短板同核心潛力，尤其是新能源同海外兩大業務嘅倍增，更加係破解行業競爭困局、實現全球化突破嘅關鍵抓手。為此，長安以體驗躍遷、動力躍遷、規模躍遷、生態躍遷、體系躍遷、價值躍遷「六大躍遷」為路徑，由常務副總經理葉沛、執行副總裁彭總兩位重量級領導牽頭，升級「海納百川計劃 2.0」，全力彌補海外市場短板，為戰略落地築牢根基，呢種頂層設計同落地保障嘅結合，令長安嘅世界一流目標更具可行性。

經營應對：破局開局壓力，夯實全年目標

面對 2026 年第一季度國內市場增速放緩、政策調整同外部環境變化等多重壓力，長安汽車第一季度完成銷量 55.8 萬輛，雖距全年 330 萬輛嘅目標仍有差距，但單月銷量呈現波浪式上升、穩步走強嘅良好態勢。具體嚟講，1 至 3 月集團層面上險量分別為 7.84 萬輛、6.51 萬輛、8.50 萬輛，市佔率分別達 5.18%、5.82%、5.90%，均位居國產車企第 4 位，展現出較強嘅抗風險能力。

趙非總介紹，早喺 2025 年底，長安就已預判 2026 年第一季度市場將面臨壓力，主要源於國內政策調整同外部環境變化：國內方面，2025 年汽車消費激勵政策標準下調，新能源車購置稅從「全額豁免」調整為「減半徵收」；外部方面，墨西哥將進口汽車關稅從 20% 上調至 50%，加埋 2 月份美以伊戰爭爆發，進一步加劇市場不確定性。談及應對舉措，趙非總表示，長安將依托十多款全新同改款車型集中上市，全面啟動「新能源銷量 50% 增長計劃」同「海外銷量增長計劃」，堅持多能源路線並行。

從行業視角嚟睇，長安第一季度嘅表現雖有壓力，但整體韌性十足。喺政策退坡、海外關稅調整、地緣政治衝突等多重不利因素疊加下，仍能實現市佔率穩步提升，足以說明佢產品矩陣嘅完善性同市場認可度。而長安提前預判風險、快速出台應對舉措嘅能力，亦體現咗其成熟嘅企業治理水平——新能源同燃油車雙線發力，既堅守「香格里拉」計劃，聚焦阿維塔、深藍、啟源三大新能源品牌，又強化藍鯨超擎混動標籤，夯實燃油車優勢，呢種多能源並行嘅策略，正係而家汽車市場最穩妥嘅發展路徑。

核心板塊：多點發力，構建競爭優勢

長安啟源第一季度表現亮眼，長安汽車執行副總裁楊大勇介紹，啟源 3 月全球銷量 36875 輛、環比增長 101.5%，累計銷量達 50 萬輛，穩居央企新能源品牌銷量冠軍。明星車型 Q05 供不應求，而家有 2 萬台訂單待交付，集團為啟源制定年銷 50 萬輛（唔含糯玉米）嘅目標。2026 年作為啟源出海元年，Q05 已在泰國完成海外首秀同開啟盲訂，未來會逐步進入東南亞、歐洲等市場，跑出行業矚目嘅「啟源速度」。

針對 HEV 賽道競爭加劇，楊大勇直言：「既然係混動，就唔好睇廣告，睇油耗。真正能夠把油耗降落嚟嘅，先係混動領域嘅『孤勇者』。」佢判斷，2030 年 HEV 喺中國燃油車市場佔比將超 60%，長安藍鯨超擎混動以「油電並重、智慧交融」為核心，引擎熱效率近 45%，平均熱效率達 40.9%，經超 200 萬公里可靠性驗證，兼顧低碳同實用性，更適配全球唔同燃油品質需求，為全球燃油車用戶提供最佳出行解決方案。

阿維塔喺今次車展首秀概念車 XPECTRA，踐行「情感新奢」原創設計哲學。阿維塔科技董事長王輝強調：「冇真正嘅原創，就無法成就真正嘅世界級品牌。始於原創，忠於原創，我哋堅持唔模仿、唔妥協，將原創刻入設計嘅基因入面。」目前阿維塔已收穫全球超 25 萬用戶，多次斬獲國際設計大獎，2026 年海外市場已覆蓋 40 多個國家同地區，2030 年目標全球年銷 50 萬輛、覆蓋 70 多個國家。

深藍汽車成立四年嚟成果顯著，累計交付突破 80 萬輛，29 個月達成 40 萬輛下線，刷新同級紀錄。2026 年 3 月銷量躋身「3 萬俱樂部」。深藍汽車董事長鄧承浩介紹，品牌 29 個月達成 40 萬輛下線，刷新同級紀錄，累計交付超 80 萬輛，2026 年 3 月銷量躋身「3 萬俱樂部」。談及發展方向，佢表示：「並非『電動化係上半場、智能化係下半場』，我哋認為係電動化貫穿全場，智能化則係下半場嘅核心。」未來，深藍將聚焦全球大單品戰略，2030 年目標總銷量 100 萬台，海外佔比達 40%-50%，同時推動核心專利開源，加速全球化佈局。

關鍵佈局：智能化同全球化雙線提速

智能化領域，長安以「北斗天樞」計劃為引領，長安汽車股份有限公司副總裁賀剛表示，智能化時代，消費者追求嘅係「智能、場景化、有情感溫度嘅出行體驗」，長安發布「長安天樞智能」品牌，推出中國首個量產中央環網架構 SDA，係全行業唯一同時持有 L3 級專用號牌、L4 級 Robotaxi 測試牌照嘅車企，計劃 2027 年躋身智能化行業第一梯隊，2028 年量產人形機器人，構建「車 - 能 - 路 - 雲 - 網 - 星」一體化未來出行生態。

全球化領域，長安汽車常務執行副總裁葉沛詳解「海納百川計劃 2.0」，明確未來五年投入千億級資源，秉持「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，推進全產業鏈出海，2030 年目標海外銷量倍增至 150 萬輛（奮鬥 180 萬輛）。佢強調：「國內增長有瓶頸，破局關鍵一定喺全球」，2026 年長安全球渠道將增至 1700 間，重點打造全球大單品，強化本地化營運，實現由「產品出海」到「產業出海」嘅跨越。

此外，喺組織架構同品牌傳播方面，長安亦喺持續優化。趙非介紹，長安已形成五大品牌、六個地區事業部嘅佈局，正圍繞 AI 賦能重構內部組織架構，成立由董事長牽頭嘅 AI 變革委員會，將所有業務原子化重構，提升組織敏捷性。長安汽車副總裁米夢冬喺談及品牌傳播時表示，長安致力「將品牌傳播由『喊話』變成『對話』，再升級成『心裡話』」，將銷售收入嘅 2% 投放喺客戶身上，打造「夥伴 +」用戶品牌，令用戶由「消費者」變成「共建者」，實現品牌同用戶嘅深度綁定。同時，長安堅定不移推進阿維塔同深藍嘅戰略協同，堅持「前端獨立、中後端協同」，打造全球突破 150 萬 + 級嘅中高端品牌群，發揮規模效應，提升核心競爭力。

總結：

今次溝通會，長安汽車透過詳實嘅數據、清晰嘅佈局同極具深度嘅領導人洞察，全面彰顯咗佢向世界一流汽車集團邁進嘅戰略定力同執行決心。由集團「1445」戰略嘅頂層設計，到啟源、引力、阿維塔、深藍四大核心板塊嘅多點發力；從應對市場壓力嘅務實舉措，到智能化、全球化嘅長遠佈局，長安正以堅定嘅步伐，喺新能源、智能化、全球化嘅賽道上加速前行。作為中國汽車產業嘅領軍企業，長安嘅佈局不僅踐行緊國資央企嘅使命擔當，更為中國汽車品牌向全球突圍提供咗可借鑒嘅路徑——以技術為根基、以用戶為核心、以全球化為方向，方能喺激烈嘅行業競爭中站穩腳跟、實現跨越。