Apabila sejarah evolusi industri automotif dipermudahkan kepada perkembangan parameter dan persaingan konfigurasi, pengguna sedang mengalami keletihan estetik yang belum pernah berlaku sebelum ini.
Hampir setiap model kereta baharu yang dilancarkan, menggunakan logik "lebih besar, lebih cepat, lebih murah" yang sama untuk rebut perhatian.
Namun, di Shanghai pada awal musim luruh, IM Motors menunjukkan kemungkinan lain kepada dunia melalui satu pelancaran dan satu temu bual mendalam: penyelesaian sebenar, bukan menjadi "orang lain" yang lebih baik, tetapi menjadi "sendiri" yang tidak boleh digantikan.
Hasrat IM L6 baharu sepenuhnya, bukan untuk merangkumi semua orang, tetapi untuk memikat mereka yang faham serta-merta.
Dalam temu bual, Naib Presiden IM Motors, Xu Yin, mendefinisikan intipati kerjasama dengan pereka legendaris warisan British-Chinese bertaraf Hall of Fame, Jimmy Choo, menggunakan istilah "Gaya, Pecah Batas, Pergerakan Dua Arah".
Ini bukan sekadar kerjasama jenama, tetapi reka bentuk haute couture fashion kali pertama yang mendarat secara mendalam pada model pengeluaran jisim. Dari hiasan kristal hingga warna biru khas, setiap perincian menghantar isyarat yang jelas: kereta ini mempunyai wataknya sendiri.

Pengurus Pemasaran IM Motors, Jiao Qiao, berkata terus, pasukan pada mulanya juga merasakan idea itu "berani", tetapi ketekunan mengasahnya berulang kali, ke London dan Shanghai yang berulang, menjadikan produk daripada "cantik" berkembang menjadi "terpesona".
Lebih penting, IM dengan jelas menolak daya tarika biasa untuk "membuat kereta untuk semua orang". "Not For Everyone" bukanlah sombong, tetapi kekangan yang tepat.
Dalam temu bual, Jiao Qiao mendedahkan, imej pengguna L6 generasi ini bukanlah "kumpulan muda" umum, tetapi mereka yang menolak pakaian sama, menolak arus, dan bersedia membayar untuk estetika dan keunikan generasi pengguna baharu.
Peralihan pemikiran daripada "kuantiti" kepada "manusia" ini menjadikan edisi terhad Jimmy Choo bukan lagi gajet pemasaran, tetapi satu persetubuhan estetik yang mendalam antara IM dan pengguna.
Jika reka bentuk fashion adalah jiwa IM L6, maka dasar kawalan dan sistem tiga elektrik generasi baharu yang piawai pada semua model, adalah tulang belakang yang menyokong keanggunan ini.
Xu Yin berulang kali menekankan dalam temu bual, dasar kawalan sebagai asas fizikal pemanduan pintar L3/L4, sebelum ini hanya dimiliki kereta mewah kelas jutaan. IM menjatuhkannya sepenuhnya ke pasaran kelas 200,000, bukan sahaja sebagai ikhlas kepada pengguna, tetapi juga persiapan awal keselamatan perjalanan masa depan.

Redundansi keselamatan tahap penerbangan, pusingan empat roda, Rangka Digital Lizard 3.0, teknologi ini dibungkus bersama, membentuk "Tiga Komponen Utama Baharu" yang harus dititikberatkan oleh pengguna generasi baharu: dasar kawalan, pengecasan pantas 800 Volt, kecerdasan tinggi.
Dalam aspek kecekapan tenaga dan pengisian semula, arsitektur pengecasan elektrik NEO baharu baharu mencapai kecekapan tenaga 100km 11.6 kWh, dan sistem 800 Volt "tidak pilih stesen", boleh beroperasi pada kuasa penuh di lebih 90% stesen pengecasan awam.
Laluan teknikal yang realistik ini, tepat menjawab kebimbangan pengisian semula pengguna sebenar.
Selain itu, sistem bunyi B&O yang piawai pada semua model menanggung tekanan kos besar, disetel khas oleh juru setel profesional untuk kabin L6, dari dimensi pendengaran melengkapi kepingan terakhir "keseronokan lima deria".
Dalam logik IM, konfigurasi sentiasa bukan tumpukan parameter, tetapi kualiti yang dapat dirasakan setiap kali perjalanan.
Menghadapi karam pasaran di mana tempoh populariti kereta baharu semakin pendek, Xu Yin tidak mengelak persaingan, tetapi memberikan pemerhatian yang tenang:
Setengah tahun pertama 527 model kereta baharu dilancarkan, pasaran menunjukkan trend penurunan keseluruhan, tetapi pasaran elektrik masih tumbuh.
Strategi IM bukan ikut trend, tetapi mengalir ikut arah: separuh kedua tahun ini dengan IM L6 generasi baharu sepenuhnya sebagai permulaan, September melancarkan LS6 generasi baharu, Oktober melancarkan LS8 versi elektrik, kekuatan padat pada litar elektrik.
Seterusnya, penerokaan IM di luar negara juga dalam pusingan, kejayaan awal pasaran Thailand mengesahkan laluan keluar negara, masa depan akan fokus utama ke Eropah dan Asia Tenggara.
Dan dalam pengembangan watak produk, Jiao Qiao membentangkan analogi yang menarik: L6 adalah satu "kanvas".

Jimmy Choo hari ini adalah gaya elegen, esok versi prestasi kerjasama dengan Sean Lee adalah gairang pengendalian, lusa ada banyak kemungkinan lagi.
IM berharap melalui kerjasama silang berterusan, terus menyuntik jiwa berbeza ke dalam rangka asal yang sama, untuk memecahkan takdir industri "tempoh populariti kereta baharu pendek".
Seperti yang dikatakan Xu Yin, apabila pengguna puas hati, peningkatan keupayaan perkhidmatan, jualan hanyalah hasil yang wajar.
Apabila industri masih berpusing kepala memikirkan "bagaimana menjual kereta kepada lebih ramai", IM memilih jalan lain: faham dahulu "siapa sebenarnya pemilik sebenar kereta ini".
Pengurangan yang nampak "menghadkan sendiri" ini, sebaliknya menjadikan IM L6 generasi baharu sepenuhnya mendapatkan sudut yang paling jelas.
Ia tidak lagi cuba mengalahkan semua lawan di atas jadual parameter, tetapi dengan haute couture fashion menjawab estetika, dengan dasar kawalan menjawab keselamatan, dengan sistem bunyi B&O menjawab setiap saat emosi dalam perjalanan.
Dalam zaman ini yang ingin semuanya, berani melakukan hidangan "eksklusif terhad" sendiri, sebenarnya adalah kejelasan.
IM L6 generasi baharu mungkin bukan pilihan pertama semua orang, tetapi ia mungkin menjadi satu-satunya gairang sesetengah orang.
Dan ini, tepat dalam pasaran yang sangat seragam, adalah sikap jenama yang paling "kelangkaan".