Lima Bulan, Tiga Kereta, Satu Pengiraan: Forthing Beijing Melancarkan Piawaian Baharu Pemilihan Van

6 September 2026, Pusat Konvensyen Guoce Beijing.

Tiga produk baharu Dongfeng Forthing disusun meluruskan barisan: Versi Penumpang V6E, Versi Penumpang V8E, Van Sejuk Beku V8E.

Di belakang ketiga-tiga kereta, di atas skrin berwarna besar, tujuh perkataan "Sesuai Untuk Segala Keadaan, Memulakan Perlancongan Baharu" menguasai keseluruhan tempat.

Sepuluh hari sebelumnya, Dongfeng Holdings merilis laporan semi tahunan 2026: Hasil jualan 5.516 bilion Yuan, peningkatan secara tahunan 9.64%; Keuntungan bersih yang layak milik 124 juta Yuan, peningkatan secara tahunan 27.83%; Jualan kenderaan elektrik penuh 18,000 unit, peningkatan mendadak 99.2% berbanding tempoh sama. Di antaranya, jumlah penghantaran Forthing semester pertama meningkat 153.9% berbanding tempoh sama, kadar pertumbuhan lebih pantas hampir tiga kali ganda daripada purata industri.

Guo Quanbin, Timbalan Ketua Bahagian Pemasaran Dongfeng Holdings dan Pengurus Besar Bahagian Forthing menyatakan, permintaan pengedaran bandar, operasi individu, perjalanan pekerja korporat dan logistik rantaian beku semakin terbahagi secara khusus, pengguna tidak lagi berpuas hati dengan "punya kenderaan untuk digunakan", tetapi menuntut kenderaan padan tepat dengan skenario mereka sendiri.

Ketiga-tiga kereta ini, memang datang untuk "ketidakpuasan" ini.

Lima bulan, dari integrasi hingga tiga kereta dilancarkan serentak, irama memburu laju

Mac 2026, Dongfeng Holdings mengintegrasikan dua bahagian VAN besar Yufeng dan Ruidida, menumbuhkan jenama khusus baharu "Dongfeng Forthing", menubuhkan bahagian bebas. Laluan penyelidikan, piawaian pembuatan pintar, sistem perkhidmatan saluran disusun secara seragam, bahagian VAN beralih sepenuhnya kepada pembangunan elektrik penuh positif.

Dari "berlawan secara bersendirian" kepada "menggenggam menjadi satu tinju", mengambil masa kurang dari satu bulan.

15 April, Chongqing, jenama Forthing rasmi dilancarkan, V8E dan V10 dilancarkan serentak dua kereta. Pelaksanaan jenama dan pelancaran produk, hampir tiada sambungan tanpa celah.

6 September, Beijing, tiga produk baharu muncul serentak. Dari dua kereta ke tiga kereta, dari pengangkutan beban bandar ke perjalanan penumpang korporat kemudian ke logistik rantaian beku, peta produk mengembang dengan kecepatan yang boleh dilihat dengan mata kasar.

Dari satu pelan ke dua talian produk, kemudian ke tiga kereta baharu melengkapkan tiga skenario khusus, hanya mengambil masa lima bulan. Irama ini bukan keputusan secara tergesa-gesa, apalagi persiapan mendadak apabila pasaran tiba. Sepanjang tahun 2026, Dongfeng Forthing merancang mengeluarkan 26 jenis VAN sederhana dan kecil, 10 jenis VAN besar, jumlah 36 model. Banyak laluan teknologi seperti elektrik penuh, bahan bakar, gas, dua mod pemanduan depan dan belakang, semua dihala dengan satu rangkaian.

Mengapa Forthing berani membuka tapak sebegini besar?

Jawapannya ada di Xiangyang. Pusat pengeluaran Dongfeng Holdings Xiangyang pembuatan pintar, mencapai pengeluaran campuran "bisa minyak bisa elektrik". Satu barisan pengeluaran, kereta bahan bakar dan kereta elektrik dibuat secara campuran. Kongsi berplatform, bekalan rantai bersatu. Ini bukan "penukaran minyak ke elektrik" yang dirakam dari sana sini, ia adalah sistem pembangunan positif yang tumbuh dari akarnya.

"Mereka yang memiliki keinginan yang sama di atas dan bawah akan menang" — logik integrasi jenama, orang dahulu sudah menjelaskan dengan jelas. Ini juga salah satu sebab lima bulan, Forthing melompatkan kadar pertumbuhan 153.9%.

Tiga kereta, tiga skenario, mengisi kosong dengan tepat

Pasaran berubah, produk mesti mengikuti.

Semasa ini, logik pemilihan kenderaan logistik pengedaran bandar sedang berubah dari "punya kereta pun boleh" kepada "skenario apa guna kereta apa". Gaya kasar "satu kereta menguasai semua dunia" sudah tidak lagi boleh berjalan.

Ketiga-tiga kereta yang dikeluarkan Forthing kali ini, adalah untuk menyelesaikan masalah "tidak boleh jalan".

Versi Penumpang V6E, posis "VAN pelbagai fungsi lengkap penumpang dan kargo", "Nilai 7 meter padu sangat, pemanduan roda belakang lebih kuat". Isipadu 6.6m³, jarak di antara rim melebihi 1.2 meter. Kabin penumpang panjang 3 meter, orang tidak merasa sempit, beg juga ada tempat letak. Motor 85kW, pemanduan roda belakang, menaik bukit bertenaga. 3+1 keping pegas keluli, jambatan elektrik pemanduan roda belakang 1.8T — kemampuan muatan terletak di sana. Pintu belakang 270 darjah, muat dan buang tidak payah. Jarak tempuh CLTC 330km, bateri CATL. Standard dengan skrin pusat 13.1 inci, imej belakang, rakaman memandu, brek tangan elektronik, konfigurasi kenderaan penumpang semuanya tidak ketinggalan.

Kepada siapa kereta ini utamanya? Kepada pengusaha kecil dan sederhana yang menarik kargo pagi, membawa penumpang petang, dan boleh membuat penghantaran bandar sekali lagi malam. Satu kereta, tiga identiti.

Versi Penumpang V8E, tumpuan "Pemanduan Roda Belakang 8 meter padu, duduk menikmati ketenangan". Susunan 7-9 kerusi, penuh 9 orang masih boleh muat masuk 8 kotak alat 20 inci. Panjang kawasan penumpang melebihi 3 meter, laluan turun di sebelah kanan lebar melebihi 0.5 meter: turun naik tidak sesak, duduk tidak sempit. Standard kaca privasi, kekakuan pegas daun kurang 30% daripada kenderaan kargo platform sama: kereta untuk orang, tidak boleh terlalu bergoyang. Bateri CATL pendingin cecair 2C, pembungkusan kilang asal.

Kepada siapa kereta ini utamanya? Perjalanan pekerja korporat, perjalanan pasukan, pengangkutan lapangan terbang. 9 orang tambah 8 kotak alat, sekali tarik habis, tidak perlu lari dua kali.

Versi Sejuk Beku V8E, "Pengangkutan sejuk tanpa risau, segar sampai ke ribuan rumah". Bak sejuk beku 6.5m³ besar, tahap pembekuan Kelas F. Bateri jenama utama dua Fudi dan CATL boleh dipilih, cas pantas 2C, pembungkusan kilang asal. Versi Fudi jarak tempuh CLTC 300km, versi CATL 350km. Motor 110kW, jambatan belakang jenis 2T diperkukuh, pemanduan roda belakang. Konsumsi tenaga lebih baik daripada saingan 17%, purata 100km jimat 3 Yuan, lari lebih jimat lebih. Skrin pusat pintar 13.3 inci, sokongan pra-pemasangan dan bina dalam mesin sejuk, selepas kunci kereta mesin sejuk terus bekerja. Mesin sejuk bina dalam tinggi keseluruhan 1998mm, tinggi keseluruhan 2190mm, boleh masuk gudang bawah tanah.

Kepada siapa kereta ini utamanya? E-daging segar, restoran rantaian, pengedaran ubat-ubatan. Rantaian beku kilometer terakhir, kurang satu darjah Celsius tidak boleh.

Tiga kereta, tiga skenario, satu titik sama: semua dibina berdasarkan platform V Dongfeng Forthing. Berplatform bukan bahasa pemasaran, ia adalah kemampuan asas kawalan kos, keseragaman kualiti, iterasi pantas.

Dari "sesuai untuk segala keadaan" tuntutan jenama, hingga ke kedudukan realiti tiga kereta merangkumi tiga skenario, Dongfeng Forthing menamatkan keseluruhan proses dari idea ke pelaksana dalam lima bulan.

Seperti yang disebut Guo Quanbin, aplikasi skenario ketiga model mempunyai tumpuan berbeza, tetapi yang diperjuangkan di belakang adalah arah yang sama: "Berdasarkan permintaan pengguna sebagai titik permulaan, berdasarkan skenario sebenar sebagai piawaian ujian, melalui kombinasi produk yang lebih kaya, memberikan pilihan pengguna kenderaan yang sesuai, boleh dipercayai dan efisien kepada pengguna."

Mulai 79,000, Kunci kereta terus sejuk, setiap pengiraan dikira jelas

Di bahagian pengumuman harga, apabila nombor keluar, ada pengedar di bawah panggung mengeluarkan telefon mula mengira akaun.

Versi Penumpang V6E mulai 79,000 Yuan, Versi Penumpang V8E mulai 102,100 Yuan, Versi Sejuk Beku V8E mulai 112,700 Yuan. Penetapan harga ini, diletakkan dalam sistem koordinat harga pasaran VAN elektrik penuh 2026, tepat terpasang pada titik bahagian emas "kualiti tidak kalah, harga lebih baik".

Tetapi ini hanya pengiraan pertama. Akaun sebenar, perlu dilihat ke belakang lima tahun.

Satu V6E, 79,000 Yuan beli turun. Dikira mengikut 40,000 kilometer berjalan setahun, berapa lebih jimat kos elektrik berbanding kos minyak? Perbaikan elektrik penuh berapa kali lebih kurang berbanding kereta bahan bakar? Dalam lima tahun, wang yang dijimatkah cukup beli satu lagi? Ini akaun yang pengusaha kecil dan sederhana kira dalam hati.

Satu V8E Sejuk Beku, konsumsi tenaga lebih baik daripada saingan 17%, jimat 3 Yuan setiap 100km. Lari 50,000 kilometer setahun, hanya konsumsi tenaga sudah jimat 1500 Yuan. Kunci kereta terus sejuk (mesin sejuk terus bekerja selepas kunci kereta dimatikan), kadar kerosakan barangan turun; boleh masuk gudang bawah tanah, masa muat turun dijimatkan; Kelas F pembekuan, kerosakan barang dikurangkan. Kereta ini berlari lima tahun, berapa lebih banyak duit diwangkan berbanding saingan? Ini akaun yang dikira dalam hati syarikat logistik.

Dongfeng Forthing mengira setiap akaun ke permukaan yang terang.

Akhir Julai, Shijiazhuang, Hebei, 60 unit V6E diserahkan, tandatangani rangka strategik seribu unit. 14 Ogos, Pusat Pembuatan Pintar Xiangyang, seribu unit Forthing diserahkan rasmi kepada pelanggan besar. Dari "konsensus strategik" ke "operasi berskala", kurang dari satu bulan. Pelanggan bukan orang bodoh, sebelum pembelian semula dalam jumlah besar, akaun sudah pasti dikira.

Pelancaran serta-merta serahan. Di lokasi, Dongfeng Holdings menyerahkan kunci kereta baharu ke tangan pelanggan. Ramai pemilik kereta menyatakan, lama menantikan pelancaran produk baharu Forthing, kecekalan pembuatan Dongfeng dan penetapan harga ikhlas, memberi mereka keyakinan tinggi terhadap pendapatan operasi selanjutnya.

Pasaran luar negara juga sedang mengira akaun. Serah kenderaan penuh semester pertama 13,000 unit, peningkatan secara tahunan 81.4%. Penghantaran tunggal ke Malaysia 830 unit, pasaran Amerika Latin mendapat 108 unit pesanan. Buku akaun Forthing, mula ditulis dengan Dolar AS dan Ringgit.

Pengiraan nilai ini, kira di luar harga kereta kosong, penggunaan jimat tidak, perbaikan mahal tidak, jualan rugi tidak. Inilah satu piawaian yang dilancarkan Forthing: Kos Kitaran Hayat Penuh.

"Sesuai Untuk Segala Keadaan, Memulakan Perlancongan Baharu", makna slogan ini, Guo Quanbin berkata dengan jelas dalam mesyuarat akhbar: "Menggunakan produk pelbagai untuk membalas ribuan skenario, menggunakan kualiti boleh dipercayai untuk menemani pengguna membuka perjalanan baharu dalam perniagaan dan kehidupan."

Beberapa tahun lepas, industri komersial ringan tenggelam dalam lumpur perkelahian harga rendah. Siapa murah siapa jual banyak, tiada siapa peduli kebolehpercayaan tiga sistem elektrik utama; perkhidmatan sama ada mengikut atau tidak. Tetapi pasaran sedang berevolusi secara sendiri: saiz armada semakin besar, kekuatan operasi semakin tinggi, jumlah kos kitaran hayat satu kereta, jauh lebih penting daripada harga kereta kosong.

Piawaian lama adalah harga, piawaian baharu adalah nilai. Piawaian baharu yang dilancarkan Forthing mempunyai tiga ukuran: ukuran pertama lihat kemampuan sistem, ukuran kedua lihat pelarasan skenario, ukuran ketiga lihat kos kitaran hayat penuh.

Mulai 79,000 Yuan, Mulai 102,100 Yuan, Mulai 112,700 Yuan, penetapan harga tiga produk baharu; 153.9%: Kadar pertumbuhan serahan Forthing semester pertama.

Nombor diletakkan di sana, piawaian pemilihan VAN baharu yang dilancarkan Forthing ini, tidak perlu lagi dibungkus dengan cerita.