Keputusan Penentu: Forum Automotif TEDA 2026 Mendedahkan Berbilang Maklumat Penting

17 hingga 20 September 2026, Forum Antarabangsa Pembangunan Industri Automotif China Ke-22 (TEDA) 2026 diadakan di Zon Pantai Baru Tianjin.

Dari 2005 hingga kini, Forum Automotif TEDA telah berjaya menganjurkan 22 sesi berturut-turut. Forum ini, dengan ciri-ciri organisasi lengkap, autoriti tinggi, kecekapan profesional, pemilihan tajuk tepat, kandungan kaya dan bimbingan kuat, telah menjadi forum automotif tertinggi berbanding yang lain di sektor automotif China dari segi autoriti, standard, saiz dan pengaruh paling meluas. Ia digelar "Davos Automotif China".

Forum Automotif TEDA kali ini dikendalikan secara bersama oleh Pusat Penyelidikan Teknologi Automotif China, Persatuan Kejuruteraan Automotif China, Perikatan Industri Automotif China dan Penerbitan Berita Automotif China. Ia melancarkan 17+N acara bertema "Menguatkan Kecerdasan Kandungan, Menguatkan Kesan Jenama", termasuk 3 perbincangan bahagian teratas teras, 6 acara khas ekosistem, 8 forum khusus dan acara istimewa.

Tema forum kali ini ialah "Membina Asas Kecerdasan & Hijau · Mempersiapkan Ekosistem · Berkongsi Kejayaan", mengumpul wakil daripada agensi kerajaan, persatuan industri, pengeluar kereta, institusi penyelidikan dan wakil industri luar negara. Berdasarkan topik "Pemulaan Transformasi Rancangan Lima Tahun Ke-15 Industri Automotif", Penyerbuan Teknologi, Penjenamaan Semula Pasaran, Bersama Membangun Ekosistem, Persaingan & Kerjasama Global, ia mendedahkan isyarat kuat, menjelaskan laluan teras dan langkah pelaksanaan kemajuan berkualiti tinggi industri automotif China pada beberapa tahun akan datang.

Forum Mendedahkan Arah Polisi Automotif Penting

Tahun ini merupakan tahun permulaan Rancangan Pembangunan Lima Tahun Ke-15 Negara. Pada pra-pembukaan forum, Rancangan "Rancangan Lima Tahun Ke-15 bagi Pembangunan Industri Automotif Elektrik & Terhubung Pintar" yang disusun oleh Sembilan agensi termasuk Kementerian Perindustrian dan Maklumat, telah dilancarkan secara rasmi. Ia menjadi dokumen program pembangunan industri automotif untuk lima tahun akan datang, fokus pada pembangunan berkualiti tinggi dan tertib, menolak pengembangan saiz secara kasar, menonjolkan penguasaan kajian asas, penembusan teknologi umum dan pengoptimuman tertib industri, memberikan panduan sistemik kepada laluan teknologi industri, perancangan strategik dan pentadbiran pasaran.

Pengarah Teknikal Kementerian Perindustrian dan Maklumat, Wang Weiming

Pengarah Teknikal Kementerian Perindustrian dan Maklumat, Wang Weiming menyatakan pada mesyuarat pembukaan bahawa selama lima tahun akan datang, tumpuan akan diberikan kepada inovasi teknologi, pengkonsumsian pasaran, pentadbiran industri, dan kerjasama terbuka. Tumpuan utama ialah industrialisasi empat bidang: cip kenderaan, bateri pepejal sepenuhnya, sistem operasi, dan model besar pemanduan autonomi.

Kementerian Perindustrian dan Maklumat secara rasmi akan melaksanakan operasi khas peningkatan piawaian automotif, secara serentak mengoptimumkan sistem pengurusan industri, mengisi kekurangan pengawalan industri. Pada masa yang sama, menggunakan piawaian untuk memimpin pengiktirafan industri, mendorong pembinaan sistem piawaian pembuatan pintar automotif autonomi, terkawal, dan selesaipadanan, membantu industri berpindah daripada kepimpinan saiz kepimpinan kualiti.

Mengunci Kelemahan Teras, Fokus kepada Pelaksanaan Teknologi Terdepan

Forum kali ini mendedahkan bahawa keputusan teknologi sedia ada industri automotif China telah berada secara kukuh dalam barisan pertama global, ketumpatan tenaga bateri litium-ion mencapai 300 watt-jam/kg, teknologi pengecasan kilat megawatt telah mencapai aplikasi produksi besar, teknologi kecerdasan seperti interaksi manusia-mesin, kawalan hujung ke hujung, model besar kenderaan berada di barisan hadapan global. Pengeluaran dan penjualan automotif China berada di nombor satu global selama 17 tahun berturut-turut, pengeluaran dan penjualan automotif elektrik selama 11 tahun berturut-turut berada di nombor satu global, telah mengetuai penyusunan 18 dokumen koordinasi peraturan global, 30 piawaian antarabangsa.

Timbalan Setiausaha Agung Parti Pusat Automotif China, Pengurus Besar Gong Jin Feng

Menghadapi kelemahan sedia ada industri automotif, negara menentukan arah penyerbuan utama: memfokuskan突破 cip kenderaan bertaraf tinggi, sistem operasi kenderaan, bateri pepejal sepenuhnya, model besar pemanduan autonomi dan teknologi "terhalang leher" yang lain, mempercepatkan pelaksanaan industrialisasi teknologi terdedah. Pada masa yang sama fokus pada kesakitan lokasi aplikasi senario pemanduan autonomi, mengatasi masalah industri seperti koordinasi kenderaan-landasan, pengesanan sepanjang masa, dan pengasingan data.

Ahli Majlis Tetap Jawatankuasa Parti Perikatan Industri Mekanikal China, Timbalan Pengerusi Luo Jun Jie

Wakil hadir mencadangkan bahawa pembangunan automotif pintar perlu membina garisan keselamatan yang kukuh, terutama mencegah risiko pelbagai seperti operasi kenderaan, pemindahan data, keselamatan rangkaian, menghapuskan "inovasi gemuk kosong" "produk siap cepat", memegang garis pertahanan keselamatan dan kualiti.

Berbagai Langkah Mengaktifkan Permintaan Dalam Negeri, Memperluaskan Senario Aplikasi Pelbagai

Menghadapi dilema industri semasa seperti permintaan pengkonsumsian automotif dalam negeri yang tidak mencukupi dan purata keuntungan pembuatan yang rendah, agensi yang berkaitan mengumumkan pelbagai langkah untuk mengembang permintaan dalam negeri dan mengembangkan pasaran di forum. Teruskan pelaksanaan politik tukar lama dengan baharu automotif, automotif elektrik ke luar bandar, melaksanakan eksperimen mengisih kekurangan kemudahan pengecasan/pengecasan elektrik di kawasan bandar dan eksperimen penggunaan hidrogen, menyempurnakan sistem sokongan penggunaan automotif energi baharu di peringkat asas.

Langkah-langkah ini termasuk mendorong operasi komersial skala besar automotif berat energi baharu, mengeluarkan pengurusan pengubahsuaian automotif, memperkayakan senario pengguna dan aplikasi automotif. Pada masa yang sama menyempurnakan sistem jaminan eksport automotif, membuka laluan penyambung pasaran domestik dan luaran, mengimbangi tekanan pertumbuhan pasaran domestik.

Ketua Bahagian Penyelidikan Ekonomi Industri, Pusat Penyelidikan Pembangunan Jawatankuasa Kabinet Negara, Tian Jie Tang

Banyak tetamu di forum meramalkan industri automotif domestik memasuki fasa pertandingan penyingkiran persaingan stok sedia ada, tumpuan pasaran berpindah daripada pengembangan saiz kepada peningkatan kualiti keuntungan dan ketertiban, model saluran berpindah daripada menjual kereta tunggal kepada operasi perkhidmatan kitaran hayat pengguna.

Menguruskan Persaingan Tidak Wajar, Mendorong Perkembangan Industri Secara Teratur

Menghadapi isu utama seperti persaingan dalaman yang berlebihan, persaingan harga rendah bermaksud jahat, pemalsuan data, tumpukan perkakasan buta, inovasi palsu dalam industri automotif semasa. Wakil hadir mencadangkan melaksanakan pentadbiran kemusnahan secara teratur, memandu industri berpisah daripada persaingan kasar, beralih kepada persaingan nilai, persaingan kualiti, persaingan keselamatan, persaingan nilai pengguna.

Pakar industri dalam forum secara jelas menyatakan pemikiran pembangunan "anti-involusi, stabilkan tertib", mencadangkan pembinaan sistem penilaian nilai industri, menolak model pembangunan kasar persaingan parameter, membina mekanisme gabungan penyelidikan biasa kereta keseluruhan, syarikat teknologi, sokongan hulu hilir, mengurangkan penerokaan berulang tahap rendah. Pada masa yang sama memperkukuh mekanisme pengawalan pengambilan semula, menggunakan pengambilan semula aktif untuk menekan peningkatan kualiti produk, dengan jelas "keselamatan adalah warna asas utama pembangunan industri automotif", menghapuskan inovasi palsu tiada nilai.

Mengubah Batas Industri, Mendorong Perpaduan Rentas Bidang

Forum kali ini mencipta semula struktur topik, memecahkan model pengasingan rantaian pasokan tradisional, menetapkan empat hari tema: senario, teknologi, polisi, industri, mendorong perpaduan merentas bidang industri automotif dengan AI, energi, pengangkutan, penerbangan, pengkonsumsian. Membina semula batas pembangunan industri automotif. Fokus teras kepada perpaduan satu kes "Kenderaan-Energi-Jalan-Awan", membina ekosistem industri pengangkutan pintar berbilang dimensi.

Forum dengan jelas menunjukkan arah utama pembangunan ekosistem masa depan: mendorong syarikat automotif dan syarikat peranti berpindah daripada kerjasama permintaan-supply mudah kepada inovasi bersama, bersama berkembang, bersama berjaya. Mewujudkan antaramuka domain kenderaan, standardisasi platform perkakasan, mengurangkan kerugian dalaman tidak berkesan industri dan kos tersuai, membina platform teknologi berkongsi berskala. Membina platform inovasi bersama tahap kebangsaan dan peraturan perkongsian data, standardisasi aliran data keselamatan automotif pintar, mencapai peningkatan tertutup rantai pasokan, rantai teknologi, rantai data.

Matriks Pemikir Forum Automotif TEDA 2026

Memegang Prinsip Terbuka, Memperdalam Kerjasama Antarabangsa

Sejak awal tahun ini, eksport automotif China telah menjadi pendorong penting perkembangan automotif China. Men面对 persekitaran luar yang semakin memburuk akibat proteksionisme, forum memancarkan isyarat pembukaan luar yang tegas. Menolak proteksionisme perdagangan dengan tegas, meneruskan mempromosikan pengiktirafan bersama piawaian dan undang-undang automotif antarabangsa, mengalu-alukan syarikat luar negara meningkatkan pelaburan di China, menyertai penyelidikan teknologi bersama. Pada masa yang sama menyokong syarikat automotif China, syarikat rantai industri penanaman global, berpindah daripada eksport produk tunggal kepada eksport serentak jenama, teknologi, piawaian, rantaian bekalan, sistem perkhidmatan.

Pasar baharu yang berteras Asia Tenggara telah menjadi kawasan penting eksport automotif China, wakil Thailand hadir secara jelas mengalu-alukan pembangunan setempat syarikat automotif China, bersama membina ekosistem industri automotif elektrik serantau, mendorong peningkatan pengeluaran setempat dan sokongan rantai industri. (Oleh / Satu Keputusan Penentu Zhang Yi)