《GT 賽車 7》即將迎首台中國品牌概念車，10 月 15 日上線

10 月 3 日，喺新加坡舉行嘅 Gran Turismo 世界系列賽 2026 第三站現場，《GT 賽車》系列開發商 Polyphony Digital 首次公開咗 Xiaomi Vision Gran Turismo 嘅遊戲內實機影像，並確認呢台概念超跑將於 10 月 15 日隨《GT 賽車 7》Spec IV 更新第一部分加入遊戲。

呢台車嘅設計以“由風塑形”為原點。小米首席設計師李田原介紹，團隊唔依靠額外加裝嘅空氣動力學套件，而係讓幾乎每一處造型都承擔氣動功能：座艙被處理成懸浮嘅水滴形，氣流從車頂與座艙下方穿過，形成貫穿車身嘅通道；車頭十字形大燈兼具導流作用，車尾環形尾燈同時充當氣流出口；輪轂蓋採用磁懸浮結構，行駛中保持相對靜止以減少風阻。官方公佈嘅數據為風阻係數 Cd 0.29、空氣動力學效率 4.1，高速狀態下可產生約 1.2 噸下壓力。

動力部分，呢台車基於小米自研嘅 900V 碳化矽高壓平台，搭載四馬電四驅系統，官方公佈嘅綜合功率約為 1360 馬力，0-100km/h 加速進入 1 秒級，最高車速超過 350km/h，配備賽道級電池與全域熱管理系統，10 分鐘快充可補充 500 公里續航。呢啲參數冇量產法規與工程成本嘅約束，同公路量產車唔係同一套衡量標準。

座艙方面，小米提出被稱為“Sofa Racer”嘅設定，以環形座艙為框架，採用四點式安全帶與碳纖維賽車座椅，保留實體按鈕，全景天際屏可與手錶等設備聯動。隨今次更新，《GT 賽車 7》仲會加入系列歷史上第一個專門面向電動車嘅駕駛教學，玩家可使用此前已入駐嘅 SU7 Ultra 或呢台 Vision GT 完成訓練，熟悉電動車喺加速、制動與動能回收方面嘅駕駛特性。

小唐觀點：呢台概念車值得注意嘅唔係 1360 馬力嘅賬面數據，而係“唔量產”帶嚟嘅設計自由。離開法規、成本與安全驗證嘅約束，小米等於多咗一塊可以唔計代價做實驗嘅田地。呢度嘅氣動思路同座艙設計，極大機會會逐步出現喺之後嘅量產車上。至於遊戲入面嘅參數，睇睇就得，唔使當做對產品嘅預期。