Terobosan Baharu Perlumbaan Kereta, Naik Podium di Shanghai 8 | Wawancara bersama Xu Weizhou

27 September, Perlumbaan Ketahanan 8 Jam Shanghai 2026 telah berakhir di Litar Antarabangsa Shanghai. Origin7 Racing, yang menerima sokongan teknikal daripada Team Pegasus Star Speed Racing, telah bergerak dengan mantap dalam perlumbaan ketahanan yang kompleks ini dan berjaya mendapatkan dua kenderaan naik podium. Pasukan kenderaan No. 977, Tian Weiyuan, Jiang Tengyi, Xu Weizhou, dan Kantadhee KUSIRI telah melengkapkan 198 pusingan bersama-sama, meraih tempat kedua dalam kumpulan GTS SA; Pasukan kenderaan No. 621, TANG Yile, Hana BURTON, Shi Wei, Han Liqun kemudiannya membawa pulang tempat ketiga kumpulan itu selepas melalui pelbagai faktor buruk seperti kemalangan dan kerosakan kereta perlumbaan.

Bagi pembalap artis silang Xu Weizhou, ini merupakan pertama kali beliau mengikuti pertandingan ketahanan jarak jauh. Dari kelajuan satu pusingan ke irama jarak jauh, dari memandu individu kepada kerja berkumpulan, pembalap silang ini semakin merasakan daya tarikan acara GT melalui perlumbaan 8 jam, beliau juga mengumpul lebih banyak pengalaman sambil berlumba bersama pembalap profesional.

Dari Pertempuran Kecepatan ke Ketahanan, Pengalaman Perlumbaan Baharu

Pada awal tahun, Xu Weizhou pernah memandu kereta GT4 mengikuti SRO GT Cup di Shanghai, berterusan memajukan diri dalam dua pusingan pertandingan pantas dan sentiasa memecahkan rekod kelajuan pusingan peribadi. Apabila tiba di Perlumbaan Ketahanan 8 Jam Shanghai, apa yang dihadapinya ialah irama perlumbaan yang sangat berbeza.

Berkaitan perbezaan antara dua acara ini, Xu Weizhou menyatakan: "Saya rasa perlumbaan ketahanan lebih banyak menguji pembalap dan kenderaan. Kali ini saya amat bersyukur kepada Team Pegasus dan Origin7 Racing kami, mereka memberikan saya keyakinan yang besar, kenderaan juga sangat stabil. Mempunyai begitu banyak rakan sepasukan yang boleh dipercayai, saya sangat gembira kali ini. Saya telah merasai banyak perkara, dan juga ingin mengumpulkan lebih banyak pengalaman GT dalam proses ini."

Untuk pertama kali mengikuti perlumbaan ketahanan 8 jam, Xu Weizhou tidak menetapkan sasaran yang terlalu agresif sebelum perlumbaan. Berbanding mengejar kelajuan pusingan, beliau lebih berharap dapat menunaikan tanggungjawabnya dalam perlumbaan jarak jauh dan menyerahkan kereta dengan lancar kepada rakan sepasukan: "Yang pertama ialah menamatkan perlumbaan dengan selamat, mengikuti kelajuan tiga pembalap Pro dalam pasukan, jangan ketinggalan terlalu jauh, kemudian bawa kereta kembali dengan selamat dan serahkan kepada rakan sepasukan. Saya rasa perlumbaan ketahanan berbeza dengan perlumbaan pantas, anda perlu selamat hingga tamat, barulah boleh senyum sampai ke akhir."

Dalam perlumbaan ketahanan, kestabilan dan kawalan irama selalunya lebih penting daripada kelajuan maksimum satu pusingan. Bagi Xu Weizhou yang pertama kali mengikuti perlumbaan ketahanan 8 jam, selain mengekalkan irama memandunya sendiri, menyesuaikan cara memandu rakan sepasukan juga merupakan pencapaian penting dalam pertandingan ini.

Pasukan No. 977 menggabungkan pembalap dengan gaya memandu berbeza. Bagi Xu Weizhou, melengkapkan perlumbaan jarak jauh bersama pembalap profesional bukan sahaja bermaksud daya saing yang lebih kuat, malah memberikan peluang belajar yang jarang berlaku.

Berkaitan bantuan rakan sepasukan yang bertiga dalam aspek memandu dan teknikal, Xu Weizhou berkata: "Rakan sepasukan saya memberikan saya banyak bantuan. Contohnya pembalap Pro Thailand kami, Kantadhee, gaya pemanduannya sebenarnya agak berbeza dengan saya, sangat agresif. Semasa melihat rakaman dalam kenderaan beliau, saya juga belajar banyak perkara, beliau juga memberitahu saya beberapa kaedah memandunya."

Pelbagai pembalap mempunyai pemahaman sendiri mengenai titik brek, laluan perlumbaan, postur kenderaan dan kawalan pemutar tala. Melalui pemerhatian rakaman dalam kenderaan, berkomunikasi kaedah memandu, kemudian menyesuaikan diri dengan ciri-ciri sendiri, Xu Weizhou juga sentiasa mencari cara memandu sendiri yang miliknya: "Pembalap berbeza mempunyai cara memandu berbeza, anda menyerap gaya semua orang, lama-lama anda akan membentuk cara memandu sebenar anda sendiri."

Bagi Xu Weizhou yang masih terus mengumpulkan pengalaman acara GT, komunikasi seperti ini antara pembalap profesional dan rakan sepasukan mungkin inilah satu daya tarikan perlumbaan ketahanan yang berbeza dengan perlumbaan pantas tradisional. Jarak laluan 8 jam menyatukan setiap pembalap, keputusan akhir juga datang daripada kawalan bersama keseluruhan pasukan terhadap kereta, strategi dan irama.

Debut Medan Ketahanan Naik Podium, Perjalanan GT Masih Berterusan

Dari arena Drift ke Perlumbaan Litar, kemudian ke kereta GT4, Xu Weizhou sedang memperluaskan pengalaman perlombaannya. Berbanding perasaan baharu ketika pertama kali bersentuhan dengan GT4, kini apabila kembali ke Litar Antarabangsa Shanghai, beliau juga mempunyai pemahaman yang lebih mendalam mengenai irama dan cara memandu acara GT.

Berkaitan perasaannya terhadap perlumbaan ketahanan 8 Jam Shanghai edisi ini, Xu Weizhou menyatakan: "Suasana perlumbaan sangat bagus, ada begitu banyak kereta GT3 yang bergaya, serta kereta GT4, GTC. Bagi saya, kerana sebelum ini sentiasa memandu kereta sedan roda hadapan, selepas memasuki bidang GT, anda akan menemui sebenarnya ia tidak sesukar dan tak tertakluk seperti yang dibayangkan. Boleh juga cuba yang lebih baik, perlahan-lahan saya sampai ke sini. Mungkin selepas ini saya akan semakin jauh dalam jalan GT ini."

Dari SRO GT Cup awal tahun, hingga Perlumbaan Ketahanan 8 Jam Shanghai kali ini, Xu Weizhou sedang secara berperingkat melengkapkan perubahan dari biasa dengan kereta GT hingga menyesuaikan diri dengan bentuk perlumbaan yang berbeza. Dan tempat kedua kumpulan GTS SA yang diperolehi dalam Perlumbaan Ketahanan 8 Jam Shanghai edisi ini, juga menjadi satu lagi terobosan dalam pengalaman perlumbaan GT beliau.

Untuk masa depan kerjaya perlombaan beliau, Xu Weizhou juga mempunyai perancangan yang jelas: "Saya mahu melakukannya langkah demi langkah, mula-mula dari GT4, kemudian GTC, kemudian masuk GT3. Kerana untuk cuba masuk ke kelas perlumbaan yang lebih tinggi, kita mesti mempunyai cukup rekod dan pengalaman memandu, naik secara berperingkat."

Perlumbaan Ketahanan 8 Jam Shanghai 2026 telah berakhir, tetapi jalan perlumbaan GT milik Xu Weizhou masih berterusan. Menantikan pembalap silang ini sentiasa membuka kemungkinan baharu dalam kerjaya perlombaan masa hadapan, menerima cabaran perlumbaan kelas lebih tinggi, memandu ke tempat yang lebih jauh di litar miliknya sendiri.