Di Sebalik Pencapaian O&J Menjadi Jenama China Paling Pantas Pecah Satu Juta Global Selepas Jualan Bulanan Tempat Kedua di UK

Dalam arena media automotif domestik, OMODA & JAECOO hampir nama yang asing. Namun, jika difokuskan ke Eropah — jualan bulanan UK melebihi 10,000 unit, jualan jenama naik ke tempat kedua, segmen PHEV Sepanyol tempat pertama, PHEV Poland tempat pertama, di sebalik data ini, terdapat sebuah jenama China yang baru ditubuhkan tiga setengah tahun, jumlah jualan kumulatif telah mencapai 1.4 juta unit.

Pada 20 Oktober, O&J model baharu OMODA X telah menamatkan persembahan sulung globalnya. Kali ini, soalan yang perlu dijawab bukan lagi "bolehkah kereta China dijual", tetapi "adakah sebuah jenama China boleh benar-benar disukai oleh golongan muda di luar negara".

Dua Nama Dua Perwatakan

Secara ketat, O&J sebenarnya adalah dua jenama OMODA dan JAECOO, masing-masing diberi dua perwatakan berbeza, tetapi sama-sama berada dalam sistem globalisasi O&J.

OMODA menargetkan pengguna perintis global, matlamatnya untuk menjadi "Jenama Crossover Paling Profesional di Dunia", nilai terasnya ialah fesyen, masa depan dan teknologi.

Nama juga mempunyai maksud, O mewakili kejutan dan kegairahan, juga bermaksud Oksigen; MODA diambil dari Modern, sepadan dengan moden dan trend. Dalam reka bentuk ia menggunakan CROSSVOLUTION, menggunakan CYBER MECHA (Mecha Cyber), dan mempunyai ekosistem "O-universe", pada dasarnya menjadikan kereta sebagai item fesyen.

OMODA X yang dilancarkan kali ini adalah karya terkini, gabungan mekanikal masa depan dan estetika geometri, kaki tangan rasmi diberi catatan adalah MORE OMODA THAN EVER.

JAECOO mengambil laluan yang berbeza.

Falsafahnya ialah "From Classic Beyond Classic", berasal dari klasik, melebihi klasik, matlamatnya menjadi jenama Off-Road Teratas di Dunia. Nama gabungan dari bahasa Jerman Jäger (Pemburu) dan bahasa Inggeris Cool, Off-Road dan Bandar, gaya dan kualiti sama rata, 4-Wheel Drive, Keselamatan, Cerdas adalah tiga pegangan utamanya.

Dalam rangkaian produk, pihak OMODA sudah ada OMODA 5, OMODA 7 dan OMODA E5, JAECOO pula terdiri daripada JAECOO 5, 7, 8 menyusun senarai SUV off-road.

Satu lebih ke bandar, satu lagi lebih ke luar; satu bercakap fesyen, satu lagi bercakap gaya.

Dua garis berkongsi visi "Mencipta kehidupan yang lebih baik bersama golongan muda", kombinasi "dua jenama, dua perwatakan" ini, di dalam negara sangat jarang berlaku.

Tiga Setengah Tahun Dari 0 Ke 1.4 Juta Unit

Walaupun penjenamaan jenama sangat unik, tetapi fakta membuktikan, langkah ini berjalan cukup berjaya.

Dari garis masa, April 2023 jenama ditubuhkan, Juli OMODA 5 dilancarkan di Malaysia, September JAECOO 7 pelancaran global pertama.

Januari 2024, OMODA E5 pelancaran global pertama; Februari, OMODA 5 masuk ke Eropah, permulaan dipilih Sepanyol; kemudian Poland, Itali, UK berturut-turut bergerak, akhir tahun JAECOO 7 SHS-P juga menamatkan pelancaran global pertama.

2025, irama semakin cepat, Mei OMODA 7 pelancaran global, Jun Poland segmen PHEV buat tempat pertama, Ogos JAECOO 5 masuk ke Timur Tengah; September, UK jualan bulanan lebih 10,000 unit, bahagian pasaran 3.47%, Sepanyol PHEV jualan tempat pertama, Poland jumlah jualan pecah 10,000; Oktober jumlah global pecah 600,000 unit, akhir tahun meliputi 64 negara dan wilayah.

2026, jenama April masuk Perancis, Mei masuk Jerman, menamatkan liputan pasaran Eropah; 24 April, jumlah global pecah 1 juta unit, menjadi jenama paling pantas mencapai satu juta di dunia; ke September, nombor ini mencapai 1.4 juta unit, pasaran meluas ke 79, pengedar 1702, purata setiap 16 hari masuk ke satu pasaran baharu.

Tiga setengah tahun dari 0 ke 1.4 juta unit, purata 16 hari satu pasaran baharu, satu dewan show sehari. Iringan seperti ini dalam industri automobil global juga jarang berlaku.

Piawaian, Muda, Co-Creation

Tentunya, selalunya, bagi syarikat automotif China, menjual skala adalah satu hal, masuk ke pasaran utama adalah satu lagi hal.

Seperti, pasaran UK adalah salah satu pasaran automotif Eropah paling sengit, peraturan ketat, pengguna kritikal, senarai bulanan lama dikuasai syarikat automotif lama, manakala OMODA & JAECOO bulan September tahun ini sudah buat jualan jenama tempat kedua di sini, JAECOO 7 dua kali menjadi model jualan bulanan terbaik seluruh UK.

Sampai ke tahap ini, sudah tidak boleh sepenuhnya menggunakan kelebihan kos pembuatan China yang lazim untuk menjelaskan, yang lebih penting sebenarnya adalah tiga falsafah teras yang O&J sentiasa pegang: Piawaian, Muda, Co-Creation.

Bercakap dahulu tentang Piawaian.

Mengikut maklumat rasmi, produk O&J semuanya ikut piawaian global tinggi dibangunkan, keselamatan menggunakan A-NCAP, E-NCAP reka bentuk dua bintang lima, lalui EU UN/ECE R171 sistem pengurusan keselamatan semakan dan pengesahan Belanda RDW; Kabin dapat Germany Rhein TÜV "Mesra Haiwan Kesayangan" pengesahan, yang pertama di dunia.

16 negara, 114 media berwibawa terlibat ujian global terkumpul lebih 100,000 kilometer; JAECOO 8 SHS-P di Indonesia lari 1,660 kilometer jarak pemanduan, dapat rekod dunia Indonesia Guinness; UK UTAC Millbrook arena ujian, dua model SHS-P ujian jarak pemanduan berbanding WLTP masing-masing lebih tinggi 11.14% dan 10%.

Saluran juga dimasukkan dalam piawaian, rangkaian pengedar Sepanyol dalam penyiasatan PwC VCON dapat 9.9 mata, adalah jenama automotif penilaian tertinggi di situ.

Bercakap pula tentang Muda.

Kali ini pentas pelancaran yang naik Miss World, serta syarikat penyelidikan pasaran dan pendedahan data terkemuka global Kantar di tempat berkongsi wawasan budaya belia, semuanya adalah sebahagian daripada aktiviti harian jenama O&J.

Saat ini, O&J adalah rakan kongsi utama London Fashion Week, VALORANT VCT EMEA rakan kongsi utama, menyokong Sepanyol Mad Cool festival muzik, adalah rakan kongsi automotif rasmi kelab profesional Eropah EPCR, juga penamaan liga Rugby Wanita UK PWR; Jean Reno pula menjadi duta jenama Perancis untuk JAECOO.

Terlihat jelas, O&J sangat suka keluarkan wang di tempat golongan muda benar-benar muncul.

Akhirnya adalah Co-Creation, ini juga yang paling mudah diabaikan.

Ramai mungkin tidak tahu, nama OMODA dipilih oleh pengguna global undi, model pertama bentuk iterasi puluhan kali, kepuasan pengguna melebihi 92%. Pemilik Poland sebut lepas "Haiwan kesayangan juga keluarga", mencetuskan satu model haiwan kesayangan mesra, di sebalik adalah meliputi 30 pasaran, 2200 sampel kajian pengguna, serta setiap tahun dua kali bawa pengguna pilihan luar ke China secara bersemuka penciptaan bersama.

Dalam pelancaran, tiga pemilik bercerita kisah modifikasi, juga berdasarkan logik co-creation ini, dari estetika hingga ke kerja tangan, kereta secara beransur-ansur menjadi sambungan personaliti. Kedai luar negeri juga dibuat jadi "Satu Kedai Dua Kehidupan", siang ruang kopi, malam parti DJ.

Tengok balik penutup pelancaran itu padang nyanyian bersama, sebenarnya hanyalah hasil semula jadi mekanisma ini.

Piawaian menentukan boleh diterima atau tidak, Muda menentukan ada orang suka atau tidak, Co-Creation menentukan pengguna sudi kekal atau tidak. Ketiga-tiga perkara ini betul-betul dilaksanakan, akhirnya barulah ada 1.4 juta unit O&J.

Kesimpulan

Tentunya, pada jenama O&J datang dari China, saat ini belum lagi masa untuk berselak nafas.

Dasar Eropah dan kos kepatuhan masih ada ketidakpastian; dari "Barang fesyen golongan muda" berjalan ke "Pilihan keluarga utama", rangkaian produk mesti terus ditambah. 12 Oktober Paris Motor Show, OMODA 4 menamatkan persembahan pertama Perancis, OMODA 5 NEXT sambut persembahan pertama Eropah, tambah ini langkah.

Pada pengguna domestik, saat ini O&J sudah kumpulkan satu definisi produk global lengkap, satu cara bermain jadikan reka bentuk daya saing teras, satu sistem perkhidmatan jadikan mekanisme co-creation pengguna, namun sama ada dan bila masuk domestik, saat ini masih menjadi satu soalan.

Tetapi boleh pasti, apabila padang OMODA X NIGHT yang meriah ini ditutup, kisah sebuah jenama China diterima golongan muda di luar negeri, pasti akan buat lebih ramai rakyat China kenal dan ingat.