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當中國汽車歷史性的“交叉時刻”,撞上規模擴容的北京車展

2026-05-20 02:10:00
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2026 年嘅第一季,中國汽車產業交出咗一份注定被載入史冊嘅答卷:全口徑汽車出口 222.6 萬輛,同比增長 56.7%,進一步拉大與日本差距的同時,繼續穩坐全球汽車出口第一大國。其中,新能源汽車出口佔比超過四成,同比暴漲 120%。

 

在此之際,2026 北京國際汽車展覽會將以“領時代·智未來”為主題盛大啟幕。兩件事看似巧合,实则共同指向一個不可逆轉的事實——中國汽車產業已完成從“最大市場”到“最強競爭者”的角色轉換,正在從規則的遵循者轉身成為標準的制定者。

 

然而,繁榮背後亦有暗流。一季度國內汽車銷量 482.3 萬輛,同比下降 20.3%,消費者觀望情緒濃厚,行業競爭日趨白熱化。這種“內銷承壓、出海狂飆”的結構性分化,恰恰構成咗理解本屆北京車展最重要嘅產業背景。

規模新高背後嘅產業雄心

 

本屆北京車展首次啟用中國國際展覽中心(順義館)與首都國際會展中心兩館聯動辦展,38 萬平方米嘅總展出面積一舉超越全球所有 A 級車展,躍居首位。與 2024 年北京車展相比,展覽面積增長 72.7%,展車總數從 1172 台增至 1451 台,其中首發車從 117 台增至 181 台,概念車從 63 台增至 71 台。

 

這一硬件升級的意義遠超數字本身。在全球汽車產業深度調整的背後,中國車展的規模逆勢擴張,本身就係一種宣示:無論行業如何內捲、格局如何洗牌,中國市場依然係全球汽車產業不可替代的核心戰場,而北京車展依然係觀察呢個行業走向的最重要窗口。

 

全球主流車企對此心知肚明。BMW、梅賽德斯 - 奔馳、奧迪、蓮花、沃爾沃等豪華巨頭悉數登場;大眾、豐田、福特、現代等主流合資品牌高調亮相;比亞迪、吉利、長城、奇瑞等中國品牌更是以最強陣容出擊,華為系“五界兩境”、蔚來、小米、小鵬、零跑等新勢力品牌則全域覆蓋智能純電、增程、氫燃料等技術路線。

 

值得注意的是,本屆車展仲吸引咗來自 21 個國家和地區嘅 1000 多家供應鏈與科技企業參展,華為、寧德時代、博世、地平線、黑芝麻智能等頭部力量悉數到場。呢條覆蓋芯片、演算法、傳感器、動力電池到整車製造的完整產業鏈,正以前所未有的整合姿態向全球展示:智能電動車時代的汽車競爭,已從單一產品維度上升為生態系統之爭。

行業競爭從比價格轉向比“聰明”

過去三年,“價格戰”幾乎成為車市唯一嘅關鍵詞。2025 年中國新能源車行業平均利潤率已跌至 5.2%,比 2022 年下降超過 3 個百分點。部分低端車型的利潤率不足 2%,幾乎係“賠本賺吆喝”。

然而當車企越賣越虧,消費者越等越猶豫,大家開始意識到“便宜”再唔係武器,整個行業的競爭邏輯亦陡然從比價格轉向咗比“聰明”。

數據顯示,截至 2025 年底,L2 級及以上駕駛輔助功能在 10 萬元以上新能源車型中的滲透率已超過 90%。對於年輕消費者而言,“有冇城市 NOA"正在取代“續航幾多公里”成為揀車嘅首要考慮因素。

更關鍵的係,2026 年已被業界公認為 L3 級自動駕駛從“試點試水”走向“全民普及”嘅真正元年。而隨著政策的破冰,智能駕駛亦正從“技術可行”邁向“商業合規”。

本屆北京車展上,華為、小鵬、輕舟智航等頭部企業將集中發布端到端大模型方案,地平線征程 6P、黑芝麻智能華山 A2000、芯馳 X9 系列等國產旗艦芯片將悉數亮相,同時基於 AI 大模型的艙駕融合概念也將從展台走向量產。

出海唔只賣車更要制定標準

 

一季度出口 222.6 萬輛的數據背後,藏着比數字更值得關注的變化。

 

中國汽車出口已實現三大突破:一是市場佈局多元化,俄羅斯、阿聯酋、巴西穩居前三,歐盟市場表現尤為亮麗,一季度對歐盟出口 32 萬輛,同比增長 78%;二是品牌高端化,出口汽車平均售價同比上漲 12.7%,高端車型出口佔比突破 35%,仰望、坦克、極氪等品牌在海外市場的溢價率超過 30%;三是模式升級,從“整車出口”轉向“全產業鏈出海”,奇瑞、比亞迪、上汽等企業在泰國、巴西、匈牙利等地區建立海外工廠,帶動國內零部件企業配套落地,形成完整的產業集群。

 

更深層次的變革在於,中國正在從“賣產品”“賣技術”轉向“賣標準”。2026 年政府工作報告明確提出,要“積極參與新能源車、動力電池及智能網聯等領域的國際標準制訂”。當全球最大新能源車市場的產銷量、技術水平都已經領先全球,中國終於有咗制定規則的話語權。

 

當然,挑戰同樣真實存在。貿易壁壘加劇、國際競爭深化、本地化運營風險上升,都係懸在出海路上嘅達摩克利斯之劍。但一個趨勢已經不可逆轉:中國車企正用一種前所未有嘅高姿態,重新劃分世界汽車版圖。

寫於最後:

4 月 24 日,第十九屆北京車展便會拉開大幕,全球汽車產業的未來也將正式揭曉。

 

毫無疑問,2026 年的中國汽車產業,正站在一個歷史性的轉折點上。國內市場的短期調整,換來的係出口規模的歷史性超越;價格戰的痛苦終結,催生咗技術競爭的真正崛起;行業洗牌的陣痛之後,將係產業生態的全面升級。

 

從“滿足基礎代步需求”到“真正打動用戶”,從“價格內捲”到“技術智競”,從“產品出海”到“標準引領”——這場變革的深度同廣度,值得我哋共同期待。

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