Pada Disember 2024, MG melancarkan Cyberster secara rasmi di Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS 2024). Ia merupakan roadster convertible dua tempat duduk elektrik sepenuhnya pertama di Malaysia, dengan harga bermula RM319,900.
Model ini menggunakan sistem dwi-motor pacuan semua roda (AWD) yang menjana 503 PS dan tork 725 Nm, pecutan 0–100 km/j dalam 3.2 saat. Ia turut dibekalkan pintu gunting elektrik, bumbung lembut elektrik serta julat perjalanan WLTP sejauh 446 km.

Pada Julai 2025, MG memperkenalkan varian pacuan roda belakang (RWD) dengan harga lebih rendah iaitu RM299,900. Ia menjana 340 PS, pecutan 0–100 km/j dalam 5.0 saat dan julat perjalanan dinaikkan kepada 508 km. Menariknya, Malaysia menjadi pasaran terbesar Cyberster di rantau Asia Pasifik (tidak termasuk China).
Dengan harga hampir RM300,000 untuk sebuah MG, siapakah golongan pembeli model ini?

Berdasarkan spesifikasi, Cyberster AWD menggunakan pek bateri 77 kWh serta sistem dwi-motor AWD yang menjana 503 PS (375 kW) dan tork 725 Nm. Pecutan 0–100 km/j dicapai dalam 3.2 saat dengan kelajuan maksimum 200 km/j.
Sokongan pengecasan pantas DC 150 kW membolehkan pengecasan 10% hingga 80% hanya dalam tempoh 38 minit. Dimensi kenderaan ialah 4,535 × 1,913 × 1,329 mm, jarak roda 2,690 mm dan berat kosong hampir dua tan iaitu 1,985 kg.
Kapasiti but 249 liter mungkin tidak memuat kesemua hasil beli-belah di Cameron Highlands, namun sudah cukup untuk dua beg pesawat.

Bagaimana pula varian RWD? Motor tunggal pacuan roda belakang menjana 340 PS dan tork 475 Nm, pecutan 0–100 km/j dalam 5.0 saat dengan julat perjalanan 508 km. Varian ini RM20,000 lebih murah, julat perjalanan bertambah 62 km tetapi kuasa berkurang 163 PS. Pilihan terletak pada anda: mahukan prestasi tinggi atau julat pemanduan yang lebih panjang?

Ciri yang membuat model ini tidak dapat disembunyikan ialah pintu gunting elektriknya. Setiap kali pintu dibuka di tempat letak kereta pusat beli-belah, pemandu kenderaan bersebelahan lazimnya akan mengeluarkan telefon untuk mengambil gambar. MG mendakwa ia merupakan “roadster elektrik bumbung lembut pertama di dunia yang dilengkapi pintu gunting elektrik”. Gelaran ini mungkin panjang, namun buat masa ini tiada pesaing yang menawarkan ciri sama.
Membeli sebuah MG bernilai RM300,000 mungkin kedengaran seperti jenaka jika dibandingkan keadaan lima tahun dahulu. Namun Cyberster menerima sambutan yang memberangsangkan di pasaran tempatan.

Menurut MG Motor Malaysia, Malaysia adalah pasaran terbesar Cyberster di Asia Pasifik (tidak termasuk China) dan termasuk dalam lima pasaran utama sedunia. Pemilik pertama unit ini, Terence, terus memandu kenderaan ke Genting Highlands pada hari penyerahan untuk menguji prestasi.
Syarikat tersebut menggambarkan kereta ini “pretty fast, very quiet and stable”, dan menganggap harga RM319,900 “decent, not too expensive, a very affordable EV sports car”. Di Malaysia, mereka yang menggelar harga RM300,000 sebagai “mampu milik”, ibarat mereka yang menganggap puncak Genting “sangat sejuk”.

Daya tarikan Cyberster melampaui kalangan pembeli kereta sukan tradisional; peminat teknologi, pereka dan usahawan muda turut berminat. Seorang pemilik dari Kuala Lumpur berkongsi: “Ia bukan sekadar kereta, melainkan karya seni bergerak. Setiap kali pintu dibuka, saya dapat merasakan semua pandangan tertumpu ke arah saya.”
Secara realiti, cuaca Malaysia kurang mesra untuk kereta convertible. Suhu harian kerap melebihi 30°C dengan kelembapan lebih 70% sepanjang tahun; memandu dengan bumbung terbuka di bawah matahari tanpa terkena sinaran terik adalah sukar.

Walau bagaimanapun, orang membeli kereta convertible di Malaysia bukan kerana faktor praktikal. Ia lebih kepada satu pendirian: sanggup membelanjakan RM300,000 untuk kereta dua tempat duduk hanya kerana keinginan. Pilihan roadster convertible di pasaran tempatan juga terhad; antaranya Mazda MX-5, Porsche Boxster dan BMW Z4. Bagi roadster convertible elektrik, Cyberster merupakan satu-satunya pilihan.
Justeru, sasaran pasaran Cyberster amat jelas: ia bukan untuk mereka yang memerlukan kenderaan harian, sebaliknya kepada golongan yang sudah memiliki beberapa kereta dan ingin memiliki sebuah “kenderaan permainan” yang menyeronokkan.
Jawapannya bergantung pada cara anda mentakrifkan makna “berbaloi”.

Jika dibandingkan kereta sukan petrol pada harga setara seperti Porsche Cayman terpakai atau Toyota GR Supra baharu, Cyberster mengatasi mereka dari segi pecutan. Tetapi ia ketinggalan dari sudut prestij jenama dan tiada bunyi ekzos. Keheningan EV pada kereta sukan mempunyai dua sisi: ia memang pantas, namun kehilangan pengalaman auditori yang sinonim dengan kereta sukan.
Sebaliknya, jika dibandingkan EV berprestasi tinggi dalam lingkungan harga sama iaitu BYD Seal Performance dan Tesla Model 3 Performance, Cyberster tewas dari segi praktikaliti. Kedua-duanya mempunyai empat pintu, ruang but luas dan boleh membawa penumpang tambahan, sementara Cyberster hanya dua tempat duduk dengan ruang bagasi 249 liter sahaja.

Cyberster tidak dijual atas dasar praktikaliti. Ia menawarkan pengalaman: perhatian orang ramai apabila pintu gunting dibuka, upacara menurunkan bumbung lembut elektrik dalam masa 10 saat, serta keunikan gelaran “roadster convertible elektrik pertama di Malaysia”.
Pakej waranti yang disediakan MG juga kompetitif: waranti kenderaan 7 tahun atau 150,000 km, waranti bateri voltan tinggi 8 tahun atau 180,000 km dan waranti motor pemacu 8 tahun atau 160,000 km.
MG Cyberster ialah kereta yang tidak memerlukan banyak penjelasan. Apabila anda memandunya, orang sekeliling pasti bertanya “kereta apakah ini?” dan peluang itu membolehkan anda berkongsi latar belakangnya.

Dengan bajet RM300,000, anda boleh mendapatkan sebuah SUV keluarga yang baik, beserta kos bahan api untuk tiga tahun. Alternatif lain, anda boleh memiliki roadster elektrik dua tempat duduk dengan pintu gunting, bumbung convertible elektrik dan keupayaan pecutan 0–100 km/j dalam 3.2 saat.
Pilihan pertama adalah keputusan yang rasional, manakala pilihan kedua adalah tentang minat dan gaya hidup. Cyberster pastinya mewakili pilihan yang kedua.