Lexus NX 350 dihentikan jualan di Jepun, adakah pasaran Malaysia bakal menerima nasib sama?

Seiring dengan langkah Kumpulan Toyota yang terus memacu strategi elektrifikasi, jenama mewah di bawahnya iaitu Lexus, turut mempercepatkan langkah tersebut. Baru‑baru ini, Lexus Jepun secara rasmi mengumumkan menerusi laman web rasminya bahawa pengeluaran NX 350 dengan enjin turbo empat‑silinder 2.4‑liter telah dihentikan. Tiada lagi tempahan baharu diterima, model ini akan dikeluarkan sepenuhnya daripada pasaran sebaik sahaja baki stok sedia ada habis dijual.

Dengan penarikan NX 350 daripada pasaran, ditambah pula pasaran Jepun yang sememangnya tidak menawarkan varian NX 200 berenjin 2.0L aspirasi semula jadi (NA), ini bermakna barisan model Lexus NX di Jepun secara rasminya meninggalkan sistem rangkaian kuasa petrol tulen. Pasaran itu kini beralih sepenuhnya kepada barisan penuh hibrid yang terdiri daripada NX 350h dan NX 450h+ (PHEV).

Selain NX 350, siri LS sedan mercu tanda Lexus turut menjalani penyelarasan sistem rangkaian kuasa yang sama. Jualan LS 500 berenjin petrol turbo juga dihentikan di Jepun, hanya varian hibrid LS 500h akan dikekalkan untuk pasaran masa hadapan.

Perkembangan Model Facelift Luar Negara Kini Menjadi Tumpuan

Ketika pasaran Jepun mendahului dalam mengurangkan varian petrol tulen, kelibat unit ujian Lexus NX facelift juga telah dikesan secara berperingkat di luar negara.

Model baharu ini dijangka menerima peningkatan dari segi penampilan luaran dan kelengkapan teknologi, termasuk gril spindle yang lebih lebar, lampu hadapan LED dengan reka bentuk dwi‑lapisan (atas dan bawah), serta kemasan dalaman yang lebih premium.

Namun buat masa ini, tiada maklumat terperinci mengesahkan sama ada perubahan ini akan diperkenalkan secara serentak ke semua pasaran global.

Bagaimanapun, berdasarkan permintaan sebenar mengikut rantau, kadar peralihan setiap pasaran adalah berbeza. Sebagai contoh, pasaran China ketika ini masih mengekalkan strategi tiga pilihan serentak iaitu “petrol NX 200 + hibrid NX 350h + plug‑in hibrid (PHEV) NX 400h+”, di mana NX 200 bertindak sebagai varian aras mula untuk menawarkan julat harga yang lebih mampu milik.

Status Pasaran Malaysia dan Hala Tuju NX 350

Persoalannya, adakah pasaran Malaysia akan turut menghentikan jualan NX 350 susulan keputusan di Jepun?

Mengimbas kembali pasaran tempatan, generasi kedua Lexus NX pada awalnya diperkenalkan di Malaysia menerusi varian NX 250 Luxury (enjin 2.5L aspirasi semula jadi) dan NX 350 F Sport (enjin 2.4L turbo), tanpa sebarang penawaran varian hibrid.

Bagaimanapun, pengedar rasmi Lexus Malaysia iaitu UMW Toyota Motor kemudiannya mengemas kini barisan produk dengan melancarkan NX 350h Luxury pada harga RM 370,888, sekali gus menggantikan varian NX 250 Luxury yang sebelum ini dijual pada harga RM 375,888.

Dengan penarikan NX 250 Luxury, barisan model Lexus NX yang ditawarkan di Malaysia kini diterajui oleh varian hibrid NX 350h Luxury (RM 370,888) serta varian berprestasi tinggi berenjin 2.4L turbo iaitu NX 350 F Sport (RM 390,888).

Bagi NX 350h Luxury, ia dikuasakan oleh sistem hibrid yang menggabungkan enjin 2.5-liter empat silinder aspirasi semula jadi dengan dua motor elektrik, menghasilkan output keseluruhan sebanyak 243 hp dan tork 239 Nm. Pecutan 0-100 km/j pula mencatatkan masa 7.7 saat dengan kadar penggunaan bahan api rasmi sekitar 5L/100km.

Dari segi kelengkapan, ia menawarkan spesifikasi yang cukup menarik termasuk rim aloi 20-inci berwarna kelabu logam, lampu hadapan LED sepenuhnya, skrin infotainmen 14-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem audio premium Lexus dengan 10 pembesar suara, bumbung kaca panoramik, paparan dongak (HUD) serta pakej sistem bantuan pemanduan aktif LSS+ yang lengkap.

Untuk NX 350 F Sport yang berorientasikan gaya sukan pula, ia dilengkapi enjin 2.4‑liter turbo yang menghasilkan kuasa maksimum 275 hp dan tork 430 Nm. Pecutan 0‑100 km/j hanya mengambil masa 7 saat, menjadikannya varian paling berkuasa dalam siri ini.

Kesimpulan

Melihat kepada langkah elektrifikasi menyeluruh di pasaran Jepun, keputusan Lexus untuk menamatkan penawaran enjin petrol tulen secara berperingkat jelas menunjukkan hala tuju masa depan jenama tersebut.

Namun, memandangkan perancangan produk dan permintaan pasaran tempatan berbeza dengan pasaran luar negara, keputusan sama ada Malaysia akan mengikut langkah Jepun untuk menghentikan jualan varian petrol dalam masa terdekat masih bergantung kepada strategi UMW Toyota Motor serta bekalan dari pengeluar asal.

Bagi pengguna tempatan yang mahukan prestasi pemanduan enjin turbo, NX 350 F Sport masih ditawarkan di pasaran ketika ini. Manakala buat pembeli yang mengutamakan penjimatan bahan api dan teknologi moden, NX 350h sedia menjadi pilihan utama. Sama-sama kita nantikan pengumuman lanjut daripada pihak pengedar rasmi tidak lama lagi.