Xiaomi YU7 GT pecah rekod SUV terpantas Nürburgring dengan 7:34.931, dilancarkan secara rasmi di China pada 21 Mei!

Susulan kejayaannya membina nama sebelum ini menerusi SU7 Ultra di Litar Nürburgring Nordschleife di Jerman (dikenali sebagai "Green Hell"), Xiaomi Auto kini kembali beraksi! Pengumuman rasmi hari ini (19 Mei) mengesahkan bahawa SUV elektrik tulen berprestasi tinggi serba baharu mereka — Xiaomi YU7 GT, telah berjaya mencatatkan masa sepusingan yang menakjubkan iaitu 7 minit 34.931 saat di litar Nürburgring, sekaligus meleburkan rekod untuk menjadi SUV produksi terpantas baharu di Nürburgring!

Sesuatu yang patut dipuji, pencipta yang bertanggungjawab memecahkan rekod sepusingan kali ini ialah Ren Zhoucan, pemandu ujian utama merangkap ketua dinamik kenderaan Xiaomi Auto. Beliau dengan ini menjadi pemandu China pertama dalam buku rekod rasmi Nürburgring yang disahkan untuk merangkul rekod sepusingan. Sebelum ini, pemegang rekod SUV di litar tersebut ialah Audi RS Q8 Performance, dan Xiaomi YU7 GT berjaya merampas takhta tersebut dengan kelebihan tipis sekitar 1.8 saat.

Pada masa yang sama, pihak rasmi juga mengesahkan bahawa SUV elektrik berprestasi tinggi ini akan dilancarkan secara rasmi di pasaran China pada 21 Mei.

Spesifikasi Kuasa: Dwi-motor 990 Hp, kelajuan tertinggi mencecah 300 km/j!

Berbeza dengan tetapan tiga motor yang ganas pada SU7 Ultra, YU7 GT yang diposisikan sebagai crossover sport berprestasi tinggi menggunakan susun atur dwi-motor pacuan semua roda (AWD): 

Motor gandar hadapan: Output maksimum mencecah 288 kW (sekitar 386 hp) 

Motor gandar belakang: Output maksimum mencecah 450 kW (sekitar 603 hp)

Jumlah kuasa kuda maksimum: Output gabungan mencecah tahap yang menakutkan iaitu 990 hp (data pengisytiharan MIIT, manakala sesetengah publisiti rasmi menyatakan sekitar 1,003 PS/738 kW)

Kelajuan tertinggi: Had kelajuan elektronik adalah setinggi 300 km/j

Dari segi prestasi jarak pemanduan, kereta baharu ini dilengkapi dengan pek bateri litium ternary yang dibekalkan oleh CATL. Di bawah piawaian ujian CLTC China, jarak gerak elektrik tulen boleh mencecah 705 km. Bagaimanapun, dianggarkan mengikut piawaian WLTP yang lebih dikenali oleh rakyat Malaysia, jarak gerak sebenar dijangka berada di sekitar 580 km, mengimbangi antara prestasi yang mengujakan dan praktikaliti untuk perjalanan jarak jauh.

Luaran: Memiliki keagresifan semula jadi yang kuat, dipertingkatkan dengan pakej prestasi GT eksklusif

Dari segi reka bentuk luaran, Xiaomi YU7 GT meneruskan rekaan hadapan keluarga yang panjang dan garisan badan lebar yang rendah rintangan angin, dengan siluet keseluruhan memberikan kesan visual seumpama sebuah SUV super Ferrari Purosangue. Bagi menonjolkan identiti "GT tulen" miliknya, kereta baharu ini telah melalui peningkatan "blacked-out" dan aerodinamik yang ketara berbanding YU7 standard:

Perincian hadapan: Mengekalkan "lampu utama titisan air" ikonik yang amat mudah dikenali (menampilkan reka bentuk aliran udara berongga di dalam), dan digantikan dengan splitter hadapan yang lebih agresif.

Aliran udara sisi: Sebanyak 10 set saluran udara berterusan dan 19 liang udara dirancang untuk keseluruhan kenderaan. Bahagian sisi dilengkapi dengan cermin pandang belakang luaran tanpa bingkai serta pemegang pintu jenis rata elektrik yang melipat ke dalam.

Reka bentuk belakang: Meneruskan rekaan klasik "lampu belakang halo" SU7 dan reka bentuk ekor itik (ducktail) kecil, tetapi diffuser belakang bersaiz besar yang sangat ekstrem dengan bilah menegak ditambah di bahagian bawah, bersama dengan lencana eksklusif GT. 

Saiz badan: Berbanding versi standard, versi GT memanjangkan panjang kenderaan kepada 5,015 mm dan melebarkan lebar kenderaan kepada 2,007 mm untuk menampung set roda yang lebih lebar, manakala jarak roda kekal pada 3,000 mm.

Untuk mengatasi kuasa yang begitu besar, konfigurasi perkakasan kereta baharu ini juga berada pada tahap tertinggi. Ia menggunakan rim aloi ringan 21 inci berbentuk Y, dipadankan dengan tayar berprestasi tinggi 265/40 R21 di hadapan dan 295/35 R21 di belakang; sistem brek pula digantikan dengan angkup brek seramik karbon (Carbon Ceramic Brakes) Akebono Jepun enam omboh di hadapan dan empat omboh di belakang, dan pihak rasmi mendedahkan bahawa kenderaan yang mencatat rekod itu turut dilengkapi dengan Pakej Trek (Track Package) eksklusif.

Dalaman: Kombinasi teknologi digital dan keghairahan perlumbaan

Walaupun kereta pameran pada masa ini masih belum dibuka untuk pengalaman ruang dalaman di bilik pameran, menurut maklumat yang dikeluarkan secara rasmi, kabin YU7 GT penuh dengan semangat pemanduan di samping mengekalkan rasa teknologi yang tinggi:

Konsol tengah masih didominasi oleh skrin sentuh definisi tinggi bersaiz super besar 16.1 inci, dan dilengkapi dengan sistem paparan unjuran jenis merentasi. 

Digantikan dengan stereng gentian karbon yang penuh dengan gaya litar perlumbaan. 

Tempat duduk di seluruh kereta dinaik taraf kepada tempat duduk jenis bucket sport dengan sokongan badan yang lebih kuat, keseluruhan lapisan dalaman dilapisi dengan bahan kulit Alcantara dwi-warna merah dan hitam, serta sulaman eksklusif GT yang banyak diterapkan pada perinciannya. 

Posisi Pasaran:

Xiaomi Auto memposisikan YU7 GT sebagai model mercu "yang dibina khusus untuk pemandu, mengimbangi keselesaan jarak jauh dan prestasi ekstrem." Menurut ramalan media China, harga kereta baharu ini mungkin berada di antara 400,000 hingga 500,000 RMB (bersamaan dengan sekitar RM 260,000 hingga RM 320,000).