Leapmotor Akan Membuat EV di Sepanyol Melalui Kilang Stellantis Untuk Mengelakkan Cukai Import EU

Berhadapan dengan cukai import ke atas kenderaan elektrik (EV) dari China yang dikenakan oleh Kesatuan Eropah (EU), Leapmotor, sebuah syarikat permulaan EV terkemuka dari China, telah menemui jalan cekap untuk mengatasi halangan perdagangan. Dengan bekerjasama dengan gergasi automotif global Stellantis, jenama China ini akan menggunakan kilang sedia ada Stellantis di Zaragoza, Sepanyol, untuk pengeluaran EV secara tempatan.

Langkah ini bukan sahaja membantu mengelakkan cukai import yang tinggi dan mengurangkan kos penghantaran luar negara, malah membolehkan Leapmotor dengan cepat mendapatkan kedudukan yang lebih kukuh di pasaran EV utama Eropah Barat. Ia juga menjadi satu lagi contoh tipikal pengembangan pengeluar automotif China ke Eropah melalui kerjasama strategik.

Pengeluaran Tempatan Eropah Dipecut, EV B10 Akan Dilancarkan di Sepanyol Menjelang 2026

Menurut laporan industri terkini, Leapmotor merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran model EV sepenuhnya B10 di kilang Zaragoza pada Oktober 2026. Model B10 sudah tersedia di pasaran Eropah, tetapi sebelum ini ia diimport sepenuhnya dari China, yang menyebabkan harga runcit meningkat disebabkan kos cukai tambahan.

Hatchback EV sepenuhnya yang lebih kecil, B05, juga dijangka memasuki pengeluaran tempatan di Sepanyol seawal 2027, sekali gus mengembangkan barisan produk Leapmotor di pasaran Eropah. Ini bukan percubaan pertama Leapmotor untuk pengeluaran tempatan di Eropah. Projek sebelumnya untuk membuat kereta bandar elektrik T03 di Poland tidak berjalan seperti yang dirancang.

Namun, kali ini, dengan memanfaatkan kapasiti pengeluaran matang Stellantis, Leapmotor tidak perlu membina kilang baru dari awal, yang secara signifikan memendekkan kitaran pelancaran pengeluaran dan mengurangkan pelaburan awal. Ia juga membolehkan Leapmotor menyesuaikan diri dengan permintaan pengguna dan standard peraturan di Eropah Barat dengan lebih baik, mengisi jurang kritikal dalam kemampuan pengeluaran tempatannya di Eropah.

Pertumbuhan Luar Negara Yang Meledak Pada 2025, Leapmotor Mencapai Tonggakah Keuntungan Tahunan Penuh

Tahun 2025 merupakan tahun penting untuk pengembangan global Leapmotor, dengan perniagaan luar negaranya mencatat pertumbuhan yang meledak. Syarikat ini menghantar 67,052 unit kenderaan dalam eksport global pada tahun lepas, meningkat hampir 400% berbanding tahun sebelumnya, dan menduduki kedudukan teratas di kalangan syarikat permulaan EV China dari segi penghantaran luar negara.

Pendapatannya di Eropah melonjak 479% berbanding 2024, melebihi 5.6 bilion yuan, menjadikan pasaran luar negara sebagai enjin pertumbuhan teras jenama ini. Lebih penting lagi, Leapmotor mencatat keuntungan bersih tahunan penuh pada 2025, dengan pendapatan bersih melebihi 538 juta yuan.

Ini menjadikannya hanya syarikat permulaan EV China kedua yang mencatat keuntungan tahunan penuh, selepas Li Auto. Tonggakah keuntungan ini mengeluarkan Leapmotor dari kitaran kerugian biasa dalam sektor permulaan EV, memberikan sokongan kewangan dan prestasi yang kukuh untuk pengembangan globalnya yang berterusan.

Kerjasama Lebih Mendalam Antara Leapmotor Dan Stellantis Untuk Faedah Bersama

Dengan Stellantis memegang saham utama dalam Leapmotor, kedua-dua pihak sedang meningkatkan kerjasama EV mereka. Leapmotor telah mengesahkan bahawa ia sedang giat menjalani perbincangan mendalam dengan Stellantis mengenai pelbagai projek utama, meliputi penyelidikan dan pembangunan kenderaan serta rantaian bekalan komponen.

Semasa panggilan pendapatan, Li Tengfei, Ketua Pegawai Kewangan Leapmotor, menyatakan bahawa kerjasama yang lebih rapat dengan Stellantis akan membantu jenama ini mematuhi peraturan automotif yang ketat di EU dan layak mendapat pengecualian cukai import. Selain itu, Leapmotor boleh memanfaatkan rangkaian jualan dan selepas jualan Eropah yang mantap milik Stellantis untuk meningkatkan penembusan jenamanya di seluruh wilayah dengan cepat.

Bagi Stellantis, memanfaatkan teknologi EV dalam rumah yang matang dan kelebihan kawalan kos Leapmotor akan mengurangkan dengan ketara belian R&D untuk model EV baru di bawah jenama Eropahnya, termasuk Peugeot, Fiat dan Opel, mempercepatkan peralihan elektriknya. Pengeluaran tempatan EV Leapmotor juga akan membantu Stellantis mengoptimumkan sasaran pelepasan karbon korporat dan mematuhi peraturan alam sekitar yang ketat di EU.

Model kerjasama ini mengikuti tren perkongsian automotif China-asing yang dilihat dalam kerjasama Volkswagen dengan Xpeng dan Audi dengan SAIC Motor, menjadi strategi utama dalam industri EV global. Pelancaran pengeluaran di kilang Sepanyol yang akan datang merupakan langkah penting dalam strategi Eropah Leapmotor, dan ia juga menyediakan pelan yang boleh ditiru untuk lebih banyak pengeluar EV China mengatasi halangan perdagangan dan melaksanakan operasi tempatan di pasaran luar negara.