Platform kenderaan besar (Large Product Group) dengan pacuan roda belakang dari Mazda sentiasa menarik perhatian peminat sejak dilancarkan. Susulan pelancaran CX-80 di peringkat global, kini tiba giliran "peneraju" siri ini iaitu Mazda CX-60 menerima penambahbaikan produk (Product Improvement) 2026 di Jepun. Walaupun rupa luaran tidak banyak berubah, perincian yang dikemaskini berdasarkan maklum balas pengguna sangat memberangsangkan.

Fokus utama pembaharuan kali ini adalah pada aspek keselesaan dan NVH.
Peningkatan Akustik: Bagi mengurangkan bunyi angin pada kelajuan tinggi, Mazda telah menyertakan kaca penebat bunyi (acoustic glass) pada pintu hadapan.
Sunspeksi Diperkemas: Jurutera telah mengoptimumkan suspensi belakang dengan spring yang lebih lembut dan pelarasan penyerap hentak (shock absorbers) baharu. Ini adalah langkah terus bagi menangani rungutan awal tentang suspensi yang agak keras, sekali gus memberikan pemanduan yang lebih selesa.
Kualiti interior sememangnya kekuatan Mazda. Spesifikasi Jepun kali ini memperkenalkan pakej Kulit Nappa Burgundy, dipadankan dengan jahitan merah dan kemasan hitam metalik yang memberikan aura sporty dan mewah.

Ciri Teknologi: Sistem multimedia kini menyokong bantuan suara Amazon Alexa dan fungsi "Trailer View" bagi sistem kamera 360-darjah
Keselamatan: Sistem i-Activsense dinaiktaraf dengan fungsi kawalan jelajah (cruise control) yang dihubungkan dengan pemantauan pemandu, setanding dengan model flagship CX-80.

Perubahan luaran yang paling ketara adalah pada pilihan warna. Mazda telah menggantikan warna Sonic Silver dengan warna Polymetal Grey yang lebih ranggi. Selain itu, kemasan ekzos pada varian XD (Diesel) kini ditukar daripada krom kepada hitam metalik, dipadankan dengan rim hitam untuk gaya yang lebih garang.
Persoalan utama: Bila akan sampai ke Malaysia? Buat masa ini, pengedar sah Mazda di Malaysia, Bermaz Auto, telah pun membuka tempahan untuk CX-60 versi sedia ada dengan anggaran harga bermula dari RM198,900. Walaupun model sedia ada masih dalam fasa pra-pelancaran tempatan, kualiti penambahbaikan model 2026 (terutamanya bahagian suspensi dan kekedapan bunyi) dijangka akan diserap masuk ke dalam spesifikasi tempatan pada masa akan datang.
Ramalan Enjin: Pasaran Jepun masih mengekalkan pilihan 2.5L NA, 2.5L PHEV, dan 3.3L Turbo-diesel enam-silinder sebaris. Untuk pasaran Malaysia, enjin 2.5L 4-silinder dijangka akan terus menjadi pilihan utama.

Rumusan: Evolusi CX-60 2026 adalah gaya "tradisi Mazda"—tiada perubahan kosmetik yang keterlaluan, sebaliknya fokus kepada perincian yang tidak nampak seperti suspensi dan kekedapan bunyi. Bagi pembeli di Malaysia yang mencari kualiti premium tanpa mengikut arus perdana SUV Eropah, CX-60 versi dipertingkat ini pastinya berbaloi untuk dinantikan.