Duo Hibrid Pintar Geely 2026 Memulakan Pra-Jualan di China: Xingyue L dan Xingrui i-HEV Bermula Dari Sekitar RM 67k

Selaras dengan trend penjimatan tenaga global, Geely secara rasmi telah memulakan sesi pra-jualan bagi dua model hibrid berat di bawah siri "China Star": Xingyue L i-HEV dan Xingrui i-HEV.

Geely mengumumkan bahawa bermula tahun 2026, produk utama siri Geely China Star akan beralih sepenuhnya ke era teknologi hibrid pintar "i-HEV".

Senarai Harga Pra-Jualan (Tawaran Terhad) 

Xingrui i-HEV (Sedan): 102,700 - 114,700 RMB (Sekitar RM67,400 - RM75,300)

Xingyue L i-HEV (SUV): 141,700 - 155,700 RMB (Sekitar RM93,000 - RM102,200)

Reka Bentuk dan Dimensi: Kesinambungan Estetika Timur

Kedua-dua model ini mengekalkan bahasa reka bentuk "Estetika Timur" Geely yang nampak mewah. Bagi rakyat Malaysia, dimensi Xingyue L sering dianggap sebagai kelebihan utama: 

Xingyue L i-HEV (SUV): Panjang 4795mm dengan jarak roda 2845mm. Walaupun diletakkan sebagai SUV segmen-C, jarak rodanya telah mengatasi banyak model segmen-D.

Xingrui i-HEV (Sedan): Panjang 4825mm dengan jarak roda 2800mm. Ini adalah sedan berbadan lebar yang dimensinya setanding dengan Honda Accord.

Dalaman dan Teknologi: Sistem Flyme Auto

Bahagian dalaman kedua-dua model menerima peningkatan pengalaman kokpit pintar:

Xingyue L i-HEV: Dilengkapi HUD 25.6-inci, kluster instrumen digital 12.3-inci, serta skrin berkembar 14.6-inci.

Xingrui i-HEV: Dilengkapi instrumen digital 10.2-inci dan skrin tengah terapung 14.6-inci.

Persamaan: Kedua-dua kereta didatangkan standard dengan cip Qualcomm Snapdragon 8155 dan sistem Flyme Auto terbaru, memberikan kelancaran operasi yang lebih baik. 

Rangkaian Kuasa: Motor Hibrid "11-dalam-1"

Nadi utama teknologi "i-HEV" ini terletak pada sistem hibrid berkecekapan tinggi: 

Xingyue L i-HEV: Enjin empat-silinder 1.5TD khas hibrid + DHT.

Xingrui i-HEV: Enjin 1.5L hibrid + kombinasi DHT.

Sorotan Utama: Kedua-dua model menggunakan motor khas hibrid "11-dalam-1" terbaru daripada Geely, dengan kuasa maksimum sistem mencecah 230kW (sekitar 313hp). Sebagai model HEV, ia tidak memerlukan pengecasan luaran—sangat sesuai dengan keperluan rakyat Malaysia yang kerap memandu jarak jauh.

Pandangan Editor

Memandangkan kerajaan Malaysia bakal melaksanakan Subsidi Bersasar, kenaikan harga petrol RON95 hanya menunggu masa sahaja. Pada ketika ini, langkah Geely yang memfokuskan kepada siri hibrid "i-HEV" dilihat sangat strategik.

Berbanding dengan kekangan infrastruktur pengecasan yang dihadapi oleh kenderaan elektrik (BEV), solusi HEV—yang tidak perlu cas, lebih jimat minyak, dan lebih berkuasa—jelas lebih sesuai dengan keperluan "Balik Kampung" kebanyakan penduduk tempatan. Berdasarkan spesifikasi Xingyue L dan Xingrui, rangkaian kuasa 1.5TD+DHT ini berkemungkinan besar akan muncul pada Proton siri-X atau siri-S generasi seterusnya, sebagai senjata utama untuk melawan dominasi Honda e:HEV dan Toyota Hybrid.

Jika Proton mampu mengekalkan harga dalam lingkungan RM100k - RM150k, pasaran segmen-C tempatan pasti akan bergoncang. Adakah sistem hibrid ini dengan logo Proton akan menjadi pilihan kegemaran rakyat Malaysia yang seterusnya?