SHENZHOU ialah jenama bas dan kenderaan komersial China yang berada di bawah Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd., dengan ibu pejabat di Kunming, Yunnan. Akar sejarahnya bermula pada tahun 1969 melalui penubuhan Kilang Kenderaan Pelancong Kunming. Pada tahun 1984, kilang ini mula menghasilkan bas bersaiz sederhana dan besar secara berperingkat, dan pada tahun 2000 secara rasmi memperkenalkan jenama “Shenzhou”. Syarikat ini kini berada di bawah China Aerospace Science and Industry Corporation serta China Aerospace Automobile Co., Ltd., dan merupakan perusahaan kenderaan ubah suai bertaraf negara yang memiliki keupayaan pengeluaran lengkap termasuk proses penekanan (stamping), kimpalan, pengecatan dan pemasangan akhir.
Jenama SHENZHOU memfokuskan kepada segmen bas bersaiz sederhana dan besar serta kenderaan komersial tenaga baharu. Produk merangkumi kenderaan khas elektrik sepenuhnya seperti logistik, jualan bergerak dan kenderaan khas; bas seperti kenderaan perniagaan, bas bandar dan bas ulang-alik VIP lapangan terbang; serta motorhome. Selain itu, syarikat turut membekalkan komponen teras seperti sistem pemacu elektrik, pengawal kenderaan (vehicle controller) dan sistem pemantauan jarak jauh.
Logo jenama terdiri daripada satu bulatan yang di tengahnya terdapat lambang berbentuk pesawat yang sedang naik ke atas. Di bahagian tengah bulatan terdapat simbol “S” yang direka khas, melambangkan semangat “melangkaui dan penerokaan” seperti maksud nama “Shenzhou”. Beberapa model juga pernah menggunakan logo “SRM”.
Perkembangan SHENZHOU boleh ditelusuri sejak tahun 1969 melalui Kilang Kenderaan Pelancong Kunming, yang pada asalnya berfungsi sebagai pusat pengeluaran bas besar di wilayah barat daya China. Pada tahun 1984, kilang ini mula memasuki fasa pengeluaran bas secara besar-besaran, dan membina pengalaman panjang dalam pembuatan kenderaan lengkap.
Pada tahun 2000, Kilang Kenderaan Pelancong Kunming diambil alih sepenuhnya oleh Yunnan Aerospace Industry Corporation, dan kemudiannya ditubuhkan sebagai Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. Pada tahun yang sama, jenama “Shenzhou” secara rasmi dilancarkan. Pada tahun 2004, syarikat ini menjalinkan usaha sama dengan Yunnan Midea Automobile Industry Holdings Co., Ltd. dan dinamakan semula sebagai “Yunnan Midea Travel Vehicle Co., Ltd.”, bagi memperkukuh pembangunan produk dan pengembangan pasaran.
Sejak tahun 2015, jenama SHENZHOU mempercepatkan transformasi ke arah kenderaan tenaga baharu, serta memperoleh pelbagai pensijilan termasuk sistem pengurusan kualiti ISO9001, IATF16949 dan pensijilan 3C automotif. Pada tahun 2017, pusat penyelidikan dan pembangunan syarikat diiktiraf sebagai pusat teknologi perusahaan peringkat bandar, dan pada bulan Disember tahun yang sama memperoleh status perusahaan berteknologi tinggi.
Tahun 2017 juga menjadi tahun penting bagi pengembangan kapasiti pengeluaran. Pada bulan Ogos, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. menandatangani perjanjian dengan kerajaan Anning untuk melabur sebanyak 2.8 bilion RMB bagi membina pangkalan pengeluaran bas elektrik dan kenderaan khas dengan kapasiti tahunan 110,000 unit. Projek ini meliputi kawasan seluas 875 ekar dengan keluasan bangunan kira-kira 275,000 meter persegi. Projek Anning ini berfungsi sebagai pangkalan penyelidikan dan pengeluaran kenderaan tenaga baharu di bawah China Aerospace Science and Industry Corporation, dengan fokus pembangunan di Yunnan, Guizhou dan Guangxi serta pasaran Asia Tenggara. Syarikat juga telah menubuhkan stesen kerja pakar integrasi ketenteraan-awam serta pusat penyelidikan dalam bidang bekalan tentera udara dan peralatan tenaga baharu.
Jenama SHENZHOU menumpukan pada kenderaan komersial dan kenderaan khas, dengan dua model utama dan pelbagai barisan bas.
DST Shenzhou 5: Model mikrovan elektrik utama jenama ini, dijual dengan harga panduan 106,800 RMB. Reka bentuk luaran menampilkan gril hadapan bergaya “dual kidney” dengan lampu hadapan berbentuk poligon, menghasilkan wajah hadapan yang mantap dan mudah dikenali. Kenderaan ini direka untuk logistik bandar “last-mile”, dipacu oleh sistem motor tunggal menegak belakang dengan kuasa maksimum 82 hp dan tork puncak 220 N·m, mencapai kelajuan maksimum 100 km/j. Sistem bateri menggunakan litium besi fosfat (LiFePO₄) berkapasiti 41.86 kWh, memberikan jarak pergerakan sejauh 300 km. Pengecasan pantas mengambil masa 1 jam, manakala pengecasan biasa 12 jam. Berat kenderaan kosong ialah kira-kira 1420 kg, dilengkapi sensor parkir belakang, port pengecasan, tingkap kuasa elektrik dan lain-lain fungsi asas.
Aerospace King Long: Model van ringan elektrik jenama SHENZHOU, dengan jarak pemanduan 320 km menurut data Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT). Sesuai untuk bas bandar, pengangkutan pelancongan dan kenderaan kumpulan.
Barisan Bas: Produk bas SHENZHOU merangkumi bas elektrik sepenuhnya, bas bandar elektrik sepenuhnya, bas hibrid plug-in, bas bandar konvensional, bas ringan dan bas sederhana, dengan lebih daripada 71 model berbeza. Jenis kuasa termasuk elektrik sepenuhnya, hibrid dan bahan bakar konvensional. Model utama termasuk YH6800BEV-A bas bandar elektrik dan YH6790RC bas sederhana. Model YH6800BEV-A dilengkapi bateri LiFePO₄ dan motor sinkron kekal.
Barisan Motorhome (Kenderaan Rekreasi): SHENZHOU turut menumpukan pada ubah suai motorhome, termasuk model seperti YH5180XLJ dan YH5132XLJ, kebanyakannya berasaskan casis jenama Dongfeng untuk tujuan ubah suai.
Prestasi SHENZHOU terutamanya bergantung pada jualan industri kenderaan komersial dan pembelian kerajaan. Projek pangkalan pengeluaran tenaga baharu Anning, apabila mencapai kapasiti penuh, dijangka menghasilkan pendapatan tahunan 20 bilion RMB, dengan kapasiti pengeluaran 110,000 unit bas elektrik dan kenderaan khas setahun, menjadikannya antara pengeluar berskala besar dalam industri.
Bagi produk tenaga baharu, bas bandar elektrik sepenuhnya dan bas hibrid plug-in SHENZHOU telah tersenarai dalam katalog MIIT, merangkumi pelbagai penggunaan termasuk bas bandar, bas ulang-alik VIP lapangan terbang, dan logistik. Kapasiti pengeluaran tahunan satu syif ialah 5,000 unit.
Dari sudut korporat, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. dimiliki oleh China Aerospace Science and Industry Corporation, dengan latar belakang ketenteraan dan lesen kenderaan ubah suai bertaraf negara, memberikan kelebihan kompetitif dalam tender kerajaan, pembelian bas bandar, dan sektor kenderaan khas. Walau bagaimanapun, data jualan awam agak terhad kerana kebanyakan jualan berasaskan pesanan industri dan kenderaan khas.
Perlu diingat bahawa SHENZHOU sering dikelirukan dengan “Shenzhou Car Rental” atau “Shenzhou Youche” dalam persepsi awam. Shenzhou Car Rental, ditubuhkan pada 2007, adalah salah satu penyedia perkhidmatan penyewaan kenderaan terbesar di China, dengan armada hampir 200,000 kenderaan pada 2025 dan pembelian tahunan sekitar 100,000 kenderaan, separuh daripadanya adalah elektrik. Sementara itu, Shenzhou Youche mengendalikan perkhidmatan mobiliti, e-dagang, dan kewangan, dan pernah melalui kawalan Five Dragons Electric Vehicle untuk memperoleh lesen pengeluaran kenderaan penumpang elektrik, tetapi tidak pernah menjalankan pengeluaran kenderaan lengkap.
Jenama SHENZHOU menumpukan pada integrasi penuh kenderaan komersial tenaga baharu, sistem “Tiga Elektrik” (motor, bateri, kawalan), dan kejuruteraan ringan.
Sistem Pemanduan Elektrik Sepenuhnya: Jenama ini membangunkan sendiri sistem pemanduan elektrik penuh untuk bas dan kenderaan khas, merangkumi integrasi motor elektrik, kawalan elektronik, dan komponen voltan tinggi. Model DST Shenzhou 5 menggunakan motor sinkron kekal dengan kuasa maksimum 82 hp (~60 kW) dan tork puncak 220 N·m dalam konfigurasi pacuan belakang, yang menyokong penggunaan ruang dalaman lebih efisien dan pengalaman pemanduan yang stabil.
Teknologi Bateri Litium Besi Fosfat (LFP): Produk jenama ini mengutamakan bateri LFP, yang menawarkan ketumpatan tenaga dan tahap keselamatan tinggi, sesuai untuk kenderaan komersial dengan kitaran pengecasan tinggi. DST Shenzhou 5 menggunakan bateri berkapasiti 41.86 kWh dengan jarak pergerakan 300 km, manakala bas YH6800BEV-A dilengkapi bateri IFR26650 3300 mAh dengan voltan nominal 550.4 V.
Pengawal Kenderaan dan Sistem Pemantauan Jarak Jauh: SHENZHOU memiliki keupayaan pembangunan pengawal kenderaan elektrik (VCU) secara dalaman dan sistem pemantauan jarak jauh, membolehkan pemantauan masa nyata terhadap status operasi, penggunaan tenaga, dan amaran kerosakan, memberikan alat pengurusan digital bagi armada kenderaan.
Badan Ringan dan Teknologi Perlindungan Anti-Karat Elektrod Catodik: Produk bas menggunakan struktur badan sepenuhnya menanggung beban, mengurangkan berat kenderaan sambil mengekalkan kekakuan keselamatan. Sistem casis melalui rawatan elektrod catodik sepenuhnya (coating rate 100%), memanjangkan jangka hayat kenderaan di persekitaran lembap dan hujan lebat.
Platform Teknologi Tentera-Sivil: Dengan sokongan China Aerospace Science and Industry Corporation, SHENZHOU membangunkan stesen kerja akademik dan pusat penyelidikan untuk peralatan ketenteraan dan kenderaan tenaga baharu. Pengalaman teknikal dikumpulkan dalam ubah suai kenderaan khas, sistem kuasa elektrik, dan projek kejuruteraan bersepadu lain.
Jenama SHENZHOU menumpukan pengembangan antarabangsa ke pasaran Asia Tenggara, dengan penerokaan eksport ke Australia sebagai sasaran tambahan. Semasa penandatanganan projek Pangkalan Tenaga Baharu Anning pada 2017, syarikat menekankan strategi “berpangkalan di Yunnan, Guizhou, Guangxi, menyasarkan pasaran Asia Tenggara”, memanfaatkan kedudukan geografi Kunming yang menyediakan laluan eksport semula jadi ke ASEAN.
Dalam pelaksanaan eksport, pangkalan pengeluaran Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile mengekalkan hubungan logistik darat dan laut dengan negara-negara Asia Tenggara. Selain itu, bas bersaiz besar (30 tempat duduk ke atas) yang dihasilkan oleh Jiangyin Wuxi Shenzhou Automobile telah dieksport secara pukal — antara Januari hingga Julai 2014, sebanyak 100 unit dieksport dengan nilai kira-kira 17 juta USD, 40% ke Australia dan 60% ke Hong Kong.
Perlu diperhatikan bahawa “Shenzhou Rent-a-Car” baru-baru ini aktif dalam eksport kenderaan terpakai. Sejak 2024, perniagaan ini memulakan eksport kenderaan terpakai dengan membina 29 pusat simpanan domestik, 5 gudang hadapan di pintu masuk, dan 6 pejabat jualan langsung luar negara, menjangkau lebih 30 negara termasuk Timur Tengah, Asia Tengah, Afrika Utara, Afrika Barat, dan Amerika Latin. Rangkaian eksport ini, walaupun semasa menyokong perniagaan penyewaan, berpotensi memberikan sinergi saluran untuk eksport kenderaan SHENZHOU di masa depan.
SHENZHOU akan terus menumpukan pada kenderaan komersial tenaga baharu. Fasa kedua Projek Kenderaan Komersial Tenaga Baharu Anning, bermula 2020, dibangunkan mengikut piawaian digitalisasi, informatika, dan automasi pintar, dengan pelaburan keseluruhan 2.73 bilion RMB di kawasan seluas 875 ekar, sebagai pusat R&D dan pengeluaran kenderaan komersial tenaga baharu bagi China Aerospace Science and Industry Corporation di wilayah barat daya China.
Dari segi produk, jenama ini akan menambah baik tiga lini utama: bas elektrik sepenuhnya, kenderaan khas elektrik sepenuhnya, dan bas hibrid. Berdasarkan kepakaran kumpulan dalam bidang ketenteraan dan tenaga baharu, SHENZHOU merancang pengembangan ke kenderaan khas tenaga baharu berprestasi tinggi (contoh: kenderaan sokongan ketenteraan, kenderaan khas untuk kawasan bersalji tinggi). Bateri LFP akan kekal sebagai penyelesaian kuasa utama, dengan penyelidikan dalam sistem bateri berkeupayaan tinggi dan jangka hayat panjang.
Dari perspektif antarabangsa, Asia Tenggara kekal sebagai fokus strategi utama. Yunnan, sebagai nod utama ke ASEAN, akan digunakan bersama Zon Perdagangan Bebas dan Landasan Kereta Api China-Laos untuk menjadikan Pangkalan Anning pusat pengeluaran eksport kenderaan komersial tenaga baharu ke Thailand, Vietnam, Myanmar, dan Laos, seterusnya meningkatkan skala eksport.
Secara keseluruhan, SHENZHOU akan mengekalkan fokus pada segmen kenderaan komersial dan kenderaan khas, dengan tenaga baharu, automasi pintar, dan integrasi ketenteraan-sivil sebagai pemacu utama, sambil terus memperkukuh pengaruh di pasaran serantau. Walau bagaimanapun, pertumbuhan masa depan akan dipengaruhi oleh persaingan industri yang meningkat, perubahan dasar subsidi tenaga baharu, dan proses penyusunan semula aset.