KLIMS 2026：Jetour VT9以七座SUV身份撑起品牌家庭车基本盘

和T2不同，VT9是更实用的家庭车

在KLIMS 2026的Jetour展台上，VT9它不是T2那类强调方正造型与户外气质的SUV，也不是T2 i-DM那类以插混技术的新能源车型。VT9承担的是更传统、更现实的任务，即用七座SUV身份进入马来西亚家庭用户的日常选择清单。

VT9在马来西亚本质上对应Jetour X70 Plus，但由于本地已有Proton X70这一高认知车型，Jetour选择使用VT9命名。这个处理很实际，也避免了新品牌在传播初期制造不必要的混淆。对Jetour而言，VT9和Dashing共同构成品牌在马来西亚的初始走量基础：Dashing负责五座城市SUV，VT9则负责需要三排座空间的家庭。

两款版本，价格压在RM125k以内

Jetour VT9于2025年5月在马来西亚发布，提供Comfort和Prime两个版本，西马半岛不含保险上路价分别为RM119,350和RM124,350。这个价格区间让它处在一个敏感位置：比许多传统七座SUV更容易接近，又明显高于入门MPV和廉价三排座车型。Jetour的策略不是用最低价吸引用户，而是把空间、配置和本地组装这几个点组合在一起，争取家庭买家认真比较。

更关键的是，VT9已经在柔佛Berjaya Assembly进行本地组装。对一个新进入马来西亚不久的中国品牌来说，CKD身份不仅是价格工具，也是一种长期经营信号。消费者在考虑新品牌时，往往会同时评估维修便利性、零件供应和售后网络能否持续存在，本地组装至少为这些顾虑提供了一个更可见的支点。

尺寸和空间是它的主要卖点

VT9车身长4724毫米、宽1900毫米、高1720毫米，轴距2720毫米，离地间隙144毫米。尺寸上，它明显比五座Dashing更偏向家庭多人出行，也比一些紧凑型SUV更有座舱体量。七座布局是这台车最核心的市场理由，因为它面向的是需要偶尔满载、长途返乡、接送长辈或孩子的家庭，而不只是日常两人通勤。

行李厢容积也体现了它作为三排座SUV的现实取舍。七座全部打开时，VT9后备厢为89升，主要适合放置小包或日常物品；当第二、第三排座椅放倒后，最大容积可扩展至1680升。这意味着VT9真正灵活的使用方式，是在五座和七座之间切换，而不是长期满员满载。对马来西亚家庭来说，这种可变空间通常比单一的后备厢数字更重要。

1.5T与6速湿式双离合

VT9搭载1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率156 PS，峰值扭矩230 Nm，匹配6速湿式双离合自动变速箱。这套动力参数并不激进，也不是要强调运动感。它的重点在于用相对成熟的1.5T动力，满足城市通勤、高速巡航和家庭满载场景。

从产品定位看，VT9不会像T2那样用越野能力建立形象，也不会像插混车型那样用电气化数字吸引注意。它更像一台标准家庭SUV：动力够用、空间优先、配置拉满，并把售价控制在RM120k左右。真正的考验在于满载情况下的动力余量、变速箱平顺性，以及长期使用后的可靠性口碑。

Comfort已经给到主要舒适配置

VT9 Comfort的基础配置已经覆盖日常使用重点，包括全LED灯组、定速巡航、360度全景影像、胎压监测、四气囊、无线Android Auto和Apple CarPlay、带冷藏功能的前排中央扶手箱、手动四向调节的D形方向盘、换挡拨片、50W无线手机充电、19英寸轮圈配235/55轮胎、六向电动调节主驾座椅、四扬声器、蓝色氛围灯和电动尾门。

Prime在此基础上增加全景天窗、六扬声器、六气囊、盲点监测、后方横向交通警示、变道警示、开门警示、主驾座椅记忆、自动防眩目后视镜，以及前后门Jetour标识迎宾灯。两款车型均配备10.25英寸双联屏和语音控制，并提供前后共四个USB-A接口。需要注意的是，现有资料并未列明AEB自动紧急制动或ACC自适应巡航，因此VT9的安全配置优势更多集中在视野辅助和高配版本的侧后方监测，而不是完整ADAS套件。

捷途需要VT9来承担稳定销量

VT9在KLIMS 2026中的意义，不在于制造最强话题，而在于让Jetour的产品阵容更像一个完整品牌。Dashing负责年轻化五座SUV，T2负责方盒子和户外形象，T2 i-DM承担新能源叙事，VT9则负责最容易形成实际订单的七座家庭需求。对于还在建立品牌信任的Jetour来说，这类车型往往比概念感更重要。

它面对的竞争并不轻松。Proton X90、Chery Tiggo 8 Pro以及其他七座SUV都已经在马来西亚家庭市场建立认知。VT9要突围，不能只依靠价格和配置表，而要依靠CKD供应、保修兑现、售后网点和真实车主口碑。若这些环节能够跟上，VT9会成为Jetour在马来西亚市场最务实的一张牌：不负责惊艳展台，但负责把家庭用户带进展厅。