Lexus NX 350 于日本停售，大马会跟着停售吗？

随着 Toyota 集团持续推进电气化战略，旗下豪华品牌 Lexus 也加快了步伐。日本 Lexus 日前正式在官网上发出公告，宣布搭载2.4升四缸涡轮增压引擎的NX 350正式停产，不再接受新订单，现有库存售罄后就会全面下架。

随着NX 350的退场，加上日本市场本来就没有贩售2.0L自然进气版本的NX 200，这也意味着Lexus NX车系在日本正式告别纯燃油动力，全面转向由NX 350h（Hybrid）与NX 450h+（PHEV）组成的“全油电”阵容。

除了NX 350之外，Lexus旗下的旗舰房车LS车系也同步进行动力精简，搭载汽油涡轮引擎的LS500在日本同样停止贩售，未来只保留LS 500h油电混合动力版本。

海外中期改款动向备受瞩目

在日本市场率先缩减燃油产品线的同时，Lexus NX车系的中期改款测试车也已在海外陆续曝光。

外界预计，新车型将针对外观与科技配备进行升级，包括导入更宽阔的纺锤式水箱护罩、内部改为上下双层LED设计的头灯组，以及进一步升级内饰质感。

但目前并没有足够信息证明这一变化会同步发生在所有市场。

不过，从各区域市场的实际需求来看，不同市场的转型节奏明显不同，例如中国市场目前依然采用“燃油NX 200 + 混动NX 350h + 插混NX 400h+”的三线并行策略，以NX 200作为覆盖更低价格区间的重要角色。

大马市场现况与NX 350的去向

那么，日本停售NX 350后，大马市场会跟着停售吗？

回顾大马市场的发展，第二代Lexus NX在推出初期引进的是搭载2.5L自然进气引擎的NX 250 Luxury，以及搭载2.4L涡轮增压引擎的NX 350 F Sport，并没有Hybrid油电版的选项。

不过，大马总代理UMW Toyota Motor随后调整了产品阵容，引进了NX 350h Luxury并将其售价定为RM 370,888，正式取代了原先售价RM 375,888 的NX 250 Luxury。

随着NX 250 Luxury的撤下，目前大马官方贩售的NX系列主要由油电车型NX 350h Luxury（售价RM 370,888）以及主打性能路线、搭载2.4L涡轮引擎的NX 350 F Sport（售价RM 390,888）所担当。

在NX 350h Luxury身上，它搭载了一具2.5L四缸自然进气引擎搭配双电动马达的Hybrid油电系统，综合马力达到243HP，扭力为239Nm，0-100km/h加速需时7.7秒，官方油耗表现为5L/100km。

配备方面同样诚意十足，标配20寸金属灰轮毂、全LED头灯、14寸触控主机支援无线Apple CarPlay与Android Auto、10支喇叭的Lexus Premium Audio音响、全景式天窗、抬头显示器（HUD）及完整的LSS+高阶主动驾驶辅助系统等。

至于主打运动风格的NX 350 F Sport，则搭载2.4L涡轮增压引擎，拥有275HP最大马力和430Nm扭力，0-100km/h加速仅需7秒，是车系中性能最强悍的型号。

总结

从日本市场的全面油电化动作来看，Lexus逐步淘汰纯燃油动力已是大势所趋。

然而，考虑到海外和本地市场的车型规划与消费需求仍存在差异，大马市场短期内是否会完全跟进日本的停售步伐，仍取决于总代理的后续产品布局与原厂的供给节奏。

对于本地消费者而言，若想要体验涡轮动力带来的驾驭快感，现阶段的NX 350 F Sport依然在售；而追求节能与现代化科技的买家，则有NX 350h作为主力选择。车迷们不妨密切留意总代理未来的最新动态。