再见，一个时代的终结！最后一辆 Tesla Model S/X 正式下线，弗里蒙特工厂将转产 Optimus 机器人

一个时代的落幕，往往伴随着另一个疯狂构思的崛起。

5月10日，Tesla 官方正式宣布，旗下两款功勋卓著的“老将”—— Model S 与 Model X，已在加州弗里蒙特（Fremont）工厂完成最后的一辆新车下线。这意味着这两款为 Tesla 打下江山的旗舰车型正式进入“退役”状态，生产线也将迎来彻底的转型。

征战多年，旗舰车型终成“少数派”

回顾历史，Model S 自面世以来已征战了 14年，它不仅彻底改变了世人对电动轿车的认知，更是 Tesla 从初创公司走向全球巨头的基石；而拥有拉风鹰翼门的 Model X 也已在市场上打拼了 11年。

然而，在市场现实面前，情怀终究要让位给销量。根据 Tesla 2025 年的年度数据显示：

Model 3 / Model Y： 全球交付量高达 160万辆，是绝对的顶梁柱。 

Model S / Model X 及其他车型： 总计交付量仅约 5万辆。

面对如此悬殊的比例，马斯克（Elon Musk）在今年 4 月的财报会上就已经“预告”了结局：从 4 月 1 日起，Model S 和 Model X 全面停止接受定制订单，目前全球市场上仅售卖剩余的库存现车（Ready Stock）。

为什么要停产？为了给“它”腾位子！

如果你以为 Tesla 停产这两款车是为了研发后续车型，那你就太小看马斯克的野心了。

随着 Model S/X 生产线的拆除，弗里蒙特工厂将进行大规模改造，全面投入到 Optimus（擎天柱）人形机器人 的生产中。马斯克此前曾表示，Tesla 的未来不仅仅是一家车企，更是一家 AI 与机器人公司。将昂贵的旗舰车型产能转交给机器人生产线，反映出 Tesla 战略重心的彻底偏移。

马来西亚车主有何影响？

对于大马的朋友来说，这则消息可能更多是“精神上的冲击”。

要知道，Tesla Malaysia 自正式进军我国市场以来，一直只提供 Model 3 和 Model Y 两款车型。由于 Model S 和 Model X 只有左舵（LHD）版本在大规模生产，右舵（RHD）版本早在几年前就已经停止向大马等市场供应。因此，这次停产并不会影响本地官网的在售阵容。