中国星闪耀意大利！马青骅驾吉利星瑞 TCR 勇夺 2026 TCR 世界巡回赛首站冠军

对于关注 Geely（吉利） 与 Proton（宝腾） 关系的本地车迷来说，这无疑是一剂强心针！在刚刚结束的 2026 赛季 FIA TCR 世界巡回赛 揭幕战（意大利米萨诺站）中，中国名将马青骅（Ma Qing Hua）创造了历史。

他驾驶着基于 CMA 架构打造的全新吉利星瑞（Preface）TCR 赛车，在第二回合正赛中力压群雄，成功登顶冠军领奖台！这也是该款新战车在世界级赛场的“处子秀”即巅峰，首战便拿下了含金量极高的冠军奖杯。

揭幕战精彩回顾：星瑞 TCR 展现统治力

5月10日，米萨诺世界赛道（Misano World Circuit）见证了“中国速度”的爆发。尽管这是全新星瑞 TCR 赛车的首次实战，但由 Geely Group Motorsport 与 Cyan Racing 联合打造的吉利中国星车队表现极其稳健： 

马青骅： 凭借出色的起步与防守，成功守住领跑位置，为中国赛车夺得 2026 赛季的首个世界冠军。

Thed Björk： 瑞典老将发挥稳定，为车队带回一座季军奖杯。

Yann Ehrlacher 与 Santiago Urrutia： 分别以第五和第六名完赛，其中 Urrutia 更刷下了全场最快单圈成绩，足以证明星瑞 TCR 赛车的纯粹速度。

技术背书：CMA 架构的竞技基因

大马消费者熟悉的 Proton X50、X70 以及 S70，其技术核心均源自吉利与 Volvo 共同开发的 CMA 模块化架构。而此次夺冠的星瑞 TCR 赛车，正是这一架构在竞技领域的最高体现。

小科普： 2026 赛季，吉利中国星车队全面换装全新星瑞 TCR。这款赛车在空气动力学、底盘调校以及动力响应上较前代领克（Lynk & Co）赛车有了进一步突破，旨在向年度总冠军发起冲击。

编辑观点：这对大马市场意味着什么？

虽然 TCR 赛车是纯竞技用途，但“赛场是最好的试验场”。吉利在 FIA 级别赛事的持续统治，不仅提升了品牌的运动形象，也预示着其民用车技术（如未来的高性能版本或运动套件）将拥有更深厚的赛道数据支持。

随着 Proton 不断引入吉利最新一代技术，我们或许可以期待，这种“冠军基因”未来也能以某种形式呈现在大马本土车型上。