等了4年！Perodua Ativa Hybrid 终于确认在大马本地组装：不再只是“订阅制”，这回你真的能买到了！

如果你一直在关注 Perodua 的电动化脚步，那么今天的消息绝对能让你振奋。在经过长达四年的“混合动力可行性研究”后，Perodua 社长兼首席执行官 Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 终于亲口证实：Perodua Ativa Hybrid 将正式在大马投入本地组装（CKD）并公开销售！

这意味着，这款曾经“只能看、不能买”的省油神车，终于要正式飞入大马寻常百姓家。

不再是“订阅制”，这回是全马产销

回顾 2022 年，Perodua 曾引进了 300 辆 CBU 进口的 Ativa Hybrid，但当时仅限于“订阅制”（Subscription）租赁，用来收集本地驾驶数据。

Datuk Seri Zainal 昨天在接待日本驻马大使 Noriyuki Shikata 参观双文丹（Sg Choh）工厂后向媒体透露，公司目前正在敲定最后的细节，包括生产时间表和最终定价。他明确表示：“请大家放心，这款 Ativa Hybrid 将会在本地生产。”

获得 15 亿日元“巨款”加持：油电版价格会有惊喜？

这次 CKD 计划背后还有个大新闻：Perodua 成功从“全球南方基金”（Global South Fund）获得了约 15 亿日元（约 RM37,000,000）的拨款。这笔资金是由日本经济产业省（METI）主导，旨在支持马来西亚等国家推广日本的混合动力技术。

对于我们消费者来说，这绝对是好事。有了这笔补贴，Perodua 能有效降低开发和生产成本，这或许预示着 Ativa Hybrid 的最终售价会非常具有竞争力。

动力科技：它其实是一辆“不用充电的电车”

如果你对 Ativa Hybrid 还不太了解，这里科普一下：它搭载的是 Daihatsu e-Smart Hybrid 系统。

引擎： 1.2L WA-VEX 三缸自然进气引擎（仅作为发电机使用）。 

马达： 106 PS / 170 Nm 的电动马达（直接驱动车轮）。 

对比： 现款 1.0T 版本动力为 98 PS / 140 Nm。 

这种“串联式油电”系统（Series Hybrid）跟 Nissan 的 e-Power 异曲同工——引擎不直接驱动轮子，只负责发电给电池，再由马达驱动车轮。 所以开起来的感觉更接近纯电车（EV），起步快且安静，但你完全不需要找充电桩，去油站添油即可。

油耗惊人：一公升能跑 31.3 公里？

省油，永远是 Perodua 的招牌。根据 Perodua 此前在“大马驾驶模式”（Malaysian Driving Cycle）下的测试，Ativa Hybrid 跑出了 31.3 km/L 的逆天成绩！

作为对比，即使是在我个人的实际测试中，这套系统要做到 25 km/L 也是轻而易举的事，比现款汽油版 Ativa（平均 14-16 km/L）省了将近一半的油钱。在 Budi95 燃油补贴政策传闻不断的今天，这台车简直是“保住钱包”的神器。

预计售价：RM 7.5 万起跳？

大家最关心的肯定还是钱。目前汽油版 Ativa 售价介于 RM 62,500 至 RM 73,400。参考印尼在 2025 年推出的 Rocky Hybrid（初期约合 RM 76k），我们大胆预测，CKD 版本的 Ativa Hybrid 售价或许会落在 RM 75,000 至 RM 80,000 之间。

总结：你愿意为它买单吗？

虽然 Perodua 之前暗示过第一款 Hybrid 会是全新大换代车型（FMC），但现在看来计划有变，Ativa 依然拿下了“品牌首款量产混动车”的头衔。

如果你正在寻找一辆适合市区代步、极其省油、又没有里程焦虑的 SUV，Ativa Hybrid 绝对值得你再等一等。

各位读者，如果 Ativa Hybrid 真的卖 RM 7.8 万左右，你会心动吗？