吉利砸2.18亿人民币全资收购雷达汽车！新能源Pick-up加速布局，大马市场指日可待？

日前，吉利汽车（Geely Auto）在香港交易所正式发布公告，宣布将斥资约 2.18 亿元人民币（约合 1.42 亿令吉），以全现金方式收购雷达汽车（Radar Auto）核心运营主体的全部股权。

本次被收购的对象包括雷达汽车（山东）有限公司、雷达汽车销售有限公司，以及其泰国子公司 Radar Thailand。交易完成后，雷达汽车将正式脱离原本的控股集团孵化状态，正式归入吉利汽车上市公司的体系，成为其全资子公司。

谁是雷达汽车（Radar / Riddara）？

对于大马车迷来说，这个品牌其实并不遥远。雷达汽车成立于 2021 年，是吉利控股集团旗下专门主打“电动化 + 乘用化”的新能源 Pick-up 品牌。

有别于传统 Pick-up（如 Toyota Hilux、Isuzu D-Max）偏向硬朗、商用的工具车属性，雷达主打的是： 

多元生活场景： 针对个人户外出行、Glamping 露营休闲、以及轻型商用运输。 

乘用车级舒适： 采用类似 SUV 的承载式车身设计，舒适性远超传统皮卡。 

海外版改名 Riddara： 在泰国等右舵市场，该品牌已正式更名为 Riddara，并推出了首款纯电皮卡 Riddara RD6（雷达 RD6）。

并入吉利“中国星”业务，雷达将获得什么优势？

根据吉利汽车的规划，收购完成后，雷达汽车品牌将并入吉利旗下的“中国星”品牌皮卡业务线，未来由吉利统一进行产品规划和运营。

行业分析指出： 吉利此举是为了全面整合旗下的新能源皮卡资产。通过全资控股，雷达不仅能借助吉利汽车更庞大的资金链，还能共享吉利在全球的研发技术底蕴以及成熟的销售渠道，大大加速新车的迭代与海外市场的扩张速度。

独家观点：这波收购对马来西亚市场有何影响？

吉利这次的收购案中，特别提及了 “泰国子公司 Radar Thailand”，这释放出了强烈的东南亚市场扩张信号！ 

泰国已开卖，大马还会远吗？ Riddara RD6 已经在我们的邻国泰国正式上市，凭借纯电续航和超强的 V2L 外放电功能（可以直接为露营电器供电），在当地掀起不少话题。

Proton 的下一步棋？ 作为吉利的战略合作伙伴，宝腾（Proton）目前正积极推进 e.MAS 纯电子品牌。随着吉利全资收编雷达，未来大马市场不仅有可能以 Riddara 品牌直接引入右舵版电动皮卡，甚至不排除未来以 “Proton 贴牌（Rebadged）” 的形式在本地组装（CKD）上市，为大马沉闷的 Pick-up 市场带来震撼弹。 

在政府极力推动 EV 转型、且目前本地市场缺乏纯电 Pick-up 选择的选择下，吉利这一波对雷达的“大动作”，绝对值得我们大马车迷持续关注！

编辑有话说

在大马，Pick-up 一直是 Road Tax（路税）便宜、耐操的代名词，但纯电皮卡是否能颠覆大马人对 Hilux、Ranger 的固有印象？

你对这款吉利旗下的纯电皮卡 Riddara 有什么看法？如果引入大马，开价 15 万令吉左右，你会考虑入手一辆来玩露营吗？