终极手排告别作！2027 BMW M3 CS Handschalter 震撼发布：480 PS + 6速纯手排，纯后驱的理财神器？

对于纯粹的 Bimmer 来说，这绝对是今年最让人热血沸腾、同时又有点小遗憾的消息。

BMW M 部门刚刚发布了第六代（G80）M3 的最终告别作——2027 BMW M3 CS Handschalter！这也是 M3 CS 历史上首次搭载 6 速手动变速箱（Manual）。名字里的 “Handschalter” 在德文里就是“手排（Hand Shift）”的意思。

不过大马的车迷们先别太兴奋，因为原厂已经明确表示：这款限量版车型是北美（美国与加拿大）市场独占，换句话说，只有左舵（LHD）版本，大马无缘引进。

但这并不妨碍它成为未来的“理财神器”与收藏家眼中的独角兽。新车在北美的开卖售价为 107,100 美元（约合马币 RM42.6万） 起，预计今年 7 月开始限量生产。

动力调校：为了手排，“牺牲”输出也在所不惜？

在动力方面，M3 CS Handschalter 依然搭载大名鼎鼎的 S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机。不过，由于手排变速箱的物理扭矩承受限制，原厂对其输出进行了调整：

最大马力： 480 PS (473 hp / 353 kW) 

峰值扭矩： 550 Nm

相比起搭载 8 速自排加 M xDrive 四驱系统的标准版 M3 CS（550 PS / 650 Nm），手排版的输出明显调低了。同时，它取消了四驱系统，改回纯正的后轮驱动（RWD）。

性能表现（0-100 km/h 变慢了，但谁在乎？）

因为少了四驱系统的弹射抓地力以及手动换挡的速度限制，它的 0-96 km/h (0-60 mph) 加速时间为 3.8 秒（比自排四驱 CS 的 3.2 秒慢了 0.6 秒）。在标配 M Driver's Package 的情况下，极速可达 290 km/h。

小编碎碎念： 如果你追求的是单纯的直线加速和赛道单圈秒数，自排版 M3 CS 肯定是更好的选择；但 Handschalter 追求的是那种“人车合一”的操驾感和三踏板的参与感，这种快乐是数据无法体现的！

极致轻量化：狂减 34 公斤！

作为一辆 “CS”（Competition Sport）车型，轻量化是核心。BMW 在这台车上大量使用了碳纤维增强塑料（CFRP），包括：

引擎盖（Bonnet）、车顶（Roof Panel）

前下扰流（Front Splitter）、前气坝、后视镜盖

后扩散器（Rear Diffuser）和后尾翼

车内部分，中央鞍座、内装饰板同样是全碳纤维打造，并标配了极具战斗感的 M Carbon 赛车桶椅。再加上钛合金后消音器（Titanium Muffler）帮排气系统减轻了 3.6 公斤，如果车主选配了 M 碳陶瓷刹车系统（M Carbon Ceramic Brakes），整辆车比标准版手排 M3 足足轻了接近 34 公斤（75磅）！

底盘黑科技：M4 CSL 基因加持

别以为它只是换个手排挡杆、贴个 CS 贴纸。BMW M 部门对它的底盘进行了专属深度调校：

避震升级： 采用了硬核老大哥 M4 CSL 的减震器（Shock Absorbers） 兼专属辅助弹簧。

车身降低： 换上专属弹簧与后轴连杆后，车身高度比标准版 M3 降低了 6mm，重心更低。

操控微调： 无论是 M Servotronic 电子转向系统、车轮外倾角（Camber），还是引擎和变速箱的电子控制设定，全都是 Handschalter 独家特调。

新车标配前 19 寸、后 20 寸的 Style 927M 金铜色（Gold Bronze）或哑光黑锻造轮圈，轮胎规格为前 275/35ZR19、后 285/30ZR20，车主还可以额外加价选配更激进的 Ultra-track 赛道高抓地力胎。

视觉与内饰：战斗机舱，日常兼顾

外观上，新车延续了 CS 的标志性设计：无边框的水箱护罩（Kidney Grille）带有红色标志性外圈，最帅的当属源自 GT 赛车的黄色日行灯（Yellow DRL），解锁和行驶时都会亮起，辨识度拉满。

车色方面，原厂提供免费的 Isle of Man Green（马恩岛绿）和 Black Sapphire（宝石黑）。如果想要致敬 M3 四十年的历史，还可以加价 4,500 美元（约合马币 RM1.8万）选配 BMW Individual 的经典车色：Imola Red（依莫拉红） 或 Techno Violet（科技紫）。

虽然定位硬核，但日常配置并没有被完全阉割。车内依然标配 Harman Kardon 高级音响、双区自动空调、车道偏离预警等。车主甚至可以选配 “Daily Driver Package” 来加回电动尾门和 HUD 抬头显示。

小编总结

作为 G80 世代 M3 走向终点前的“最后狂欢”，2027 BMW M3 CS Handschalter 不仅是一台性能机器，更是 BMW M 送给硬核手排卫道士的一封情书。虽然大马买不到右舵版，但这种“纯后驱 + 六速手排 + 限量 CS”的配方，注定会让它在发布的那一刻起，就锁定了“未来经典收藏车”的地位。

各位大马的 Bimmer，如果预算允许，你们会想办法买一台回马来西亚收藏，还是默默等下一代纯电/混动的 M3 呢？