Pick-Up Truck 载货新规则4月1日生效，私家车主载私人物品不再无故吃罚单

对于马来西亚众多Pick-Up Truck皮卡车主来说，一直以来最头疼的问题莫过于载货界限模糊：明明只是拉载自家私人物品，却常常因为执法标准不清晰，莫名被开罚单，开车载货全程提心吊胆，生怕一不小心就违规。如今这个困扰终于要彻底解决了！

交通部长陆兆福正式官宣，全新《非管制车辆和皮卡车载货使用指南》将于2026年4月1日正式落地生效，后续警方及相关执法单位，将全面按照这套新标准开展执法工作，彻底厘清皮卡载货的合规边界。

私家车主最关心：载自己的东西，完全合法！

新规首先明确了广大私家皮卡车主的核心权益，彻底打消大家的用车顾虑：只要是用于个人自用载货，全程不涉及盈利行为，均属于合法范畴。无论是搬家时的家具、纸箱行李，装修房屋用到的电动工具、长短梯子，还是日常采购的大件物资、自家农场/工坊的自用物料，只要符合基础安全规范，不干扰其他道路使用者的正常通行，都可以放心载运，无需再担心被执法人员拦下处罚。

不过，自用载货并非毫无约束，想要合规上路，必须严格遵守以下4项核心安全条件，这也是新规重点强调的底线要求，缺一不可：

严禁超载：载货总重量必须严格控制在车辆出厂标注的承载范围内，不可超出车辆额定载重，避免因超重影响车辆制动、操控性能，引发道路安全隐患； 

货物不超货斗边界：装载的所有物品，长度、宽度、高度均不能超出皮卡货斗的原有范围，杜绝货物突出车身，避免剐蹭周边车辆、行人，或遮挡车辆灯光、车牌； 

货物必须牢固固定：所有货物需用绳索、绑带妥善捆绑固定，严禁松散堆放、随意摆放，防止行驶途中货物掉落、移位，既避免自身财物损失，也保障道路公共安全； 

严禁商用盈利：绝对不能用私家皮卡帮他人载货并收取费用，一旦涉及盈利性运输，就属于违规营运，将面临相应处罚。

商用车主必看：非管制车辆界定，准证要求一目了然

针对做生意、需要用皮卡运输货物的车主，新规也清晰划分了“非管制车辆”标准和准证申请要求，避免车主混淆自用与商用、营运与非营运的界限。

首先，车辆载重量（BDM）在7500kg以下的皮卡，统一归类为“非管制车辆”，这类车辆的用车规则分为两种情况：

公司自用货物运输：如果只是运输自家公司、自家店铺的货物，比如装修公司拉运施工材料、零售店运输店内货品、工坊运送自产物料，全程不对外承接载货业务、不收取运费，无需申请APAD准证，合规上路即可；

对外收费载货：如果专门帮第三方客户载货、提供付费运输服务，属于商业营运行为，必须申请A类载货准证（Permit Pembawa A），未取得准证擅自营运，属于严重违法，将被依法查处。

驾照要求放宽！普通D驾照可驾更重车型

本次新规还有一项重磅利好，就是放宽了皮卡驾驶的驾照限制，对经常改装货箱、加装实用配件的车主格外友好。

按照旧规，普通D驾照只能驾驶空车重量（BTM）不超过3500kg的车辆；新规生效后，持有普通D驾照，即可合法驾驶空车重量（BTM）不超过4000kg的非管制皮卡，载重上限提升500kg，适配更多改装款、大货斗皮卡车型，进一步满足车主的实用需求。

商业注册车辆需恪守额外规定，切勿违规

特别提醒：如果你的皮卡车辆注册为商业用途，即便符合非管制车辆标准，也必须严格遵守商用车辆全套规定：按时完成Puspakom车辆检验、购买合规的商业保险，且驾驶人员必须持有GDL执照，缺一不可，切勿抱有侥幸心理。

目前交通部已经正式发文通知警方、陆路交通局等相关执法单位，4月1日起全面按照新指南标准执法，不再沿用旧版模糊规则。整体来看，这套新规对车主而言是极大的便利，通过明确规则、放宽合理限制，既保障道路安全，又彻底解决车主“载货怕被罚”的难题，让皮卡回归实用工具的本质。

各位皮卡车主，新规生效后你最关注哪一项调整？不妨留言分享你的用车心得和合规疑问，一起交流避坑技巧！