动力更猛、油耗更低！长城炮 Hi4-T 插混版官图发布：750Nm 扭矩，北京车展正式预售！

大马皮卡迷们注意了！长城汽车（GWM）旗下的皮卡王牌——长城炮（GWM Cannon） 又有大动作。近日，原厂正式发布了全新的 长城炮 Hi4-T 官方图片，并确认这款搭载插电式混动（PHEV）技术的皮卡将在 4 月 24 日开幕的北京车展上正式开启预售。

这款新车的到来，不仅标志着长城炮全面迈向电动化，也预示着它未来极大概率会进军包括马来西亚在内的海外市场，直接硬刚BYD Shark 6 和 Ford Ranger PHEV 等对手！

依然硬朗，配置再升级

从官图来看，本次开启预售的涵盖了 乘用炮（Passenger Edition） 和 商用炮（Commercial Edition） 两大车型。外观上，Hi4-T 版本基本沿用了现款燃油版的设计语言，标志性的超大尺寸进气格栅和硬朗的车身线条依然霸气十足。

主要的改变在于细节：

外观： 预计会加入专属的充电口以及蓝底的“Hi4-T”徽章以彰显混动身份。

内饰： 参考 2026 款车型的升级，新车有望搭载 Coffee OS 3 智能座舱，配上 14.6 英寸的大屏幕，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，这绝对符合大马用户对科技感的要求。

核心亮点：Hi4-T 纵置并联混动架构

比起外观，大家最关心的肯定还是那套 Hi4-T 系统。这套系统由 2.0T 米勒循环发动机 + 9HAT 变速箱 + P2 电机 组成，账面数据非常吓人： 

综合最大功率： 300 kW (约 408 匹马力)

综合最大扭矩： 750 Nm

电池容量： 37.1 kWh 

这组数据意味着，长城炮 Hi4-T 的扭矩表现甚至超越了市面上大部分的 3.0T V6 柴油皮卡！更重要的是，它拥有 115km 的纯电续航（NEDC），如果你只是在 KL 市区通勤，完全可以把它当成纯电车开；而长途载货或进园（Ladang）时，综合续航更可达 1000km。

什么时候来大马？

考虑到大马政府对新能源车（xEV）的税务优惠政策，以及隔壁泰国和澳洲市场对 Hi4-T 架构的热烈反馈，我们预测这款 长城炮 Hi4-T 很有可能在 2026 年下半年或 2027 年引进本地。

如果它的定价能够保持竞争力，你认为它能不能在 Toyota Hilux 和 Isuzu D-Max 的“铁幕”下抢走市场份额？