2026 Geely 智擎混动双车在中国开启预售：Xingyue L、Xingrui i-HEV 仅从约 RM 67k 起

随着全球节能趋势推进，Geely 近日正式开启了旗下 “中国星” 系列两款重量级混动车型的预售。本次主角为 Xingyue L i-HEV 以及 Xingrui i-HEV 智擎混动版。

最引人注目的是价格门槛进一步下探，官方宣布 2026 年起，Geely 中国星的主销产品将全面进入“智擎混动”时代。

预售价格一览（限时优惠）

Xingrui i-HEV (Sedan): 10.27万 - 11.47万人民币（约 RM67,400 - RM75,300）

Xingyue L i-HEV (SUV): 14.17万 - 15.57万人民币（约 RM93,000 - RM102,200）

造型与尺寸：东方美学延续

两款新车在外观上延续了 Geely 标志性的“东方美学”设计，整体轮廓保持大气稳重。对于大马人来说，Xingyue L 的尺寸一直被视为 “降维打击”： 

Xingyue L i-HEV (SUV): 车长 4795mm，轴距达 2845mm。虽然定位紧凑型 SUV，但轴距已超越许多 D-Segment 车型，空间表现极为夸张。

Xingrui i-HEV (Sedan): 车长 4825mm，轴距 2800mm。这是一款标准的宽体轿车，尺寸直逼 Honda Accord。

内饰与科技：Flyme Auto 加上车

内饰一直是 Geely 的强项。这次两款新车均升级了智能座舱体验：

Xingyue L i-HEV: 依然是“屏霸”风格，配有 25.6寸 HUD 抬头显示、12.3寸液晶仪表，以及由双14.6寸高清屏组成的副驾娱乐系统。

 Xingrui i-HEV: 采用 10.2寸仪表 + 14.6寸悬浮式中控屏。

共同点: 两车均标配高通骁龙 8155 芯片，并搭载最新的 Flyme Auto 智能座舱系统，在操作流畅度与手机互联上提升显著。 

动力心脏：11合1 超大功率电机

这次“智擎”技术的内核在于高效混动： 

Xingyue L i-HEV: 搭载 1.5TD 混动专用四缸发动机 + 专用 DHT 变速箱。

Xingrui i-HEV: 采用 1.5L 混动引擎 + DHT 组合。 

重点亮点：两款车型均采用了 Geely 最新的 “11合1”超大功率混动专用电机，系统最大功率高达 230kW（约 313hp）。这套系统强调的是低油耗与高性能的平衡，且无需外接充电（HEV），非常适合大马目前的用车环境。

小编观点

随着大马政府逐步落实针对性燃油补贴，RON95 汽油价格调涨已是迟早的事。在这个时间点，Geely 全面主打“i-HEV 智擎混动”显得非常有前瞻性。

相比起纯电动车（BEV）在大马面对的充电设施瓶颈，HEV 这种“不需充电、油耗更低、马力更强”的方案，显然更符合本地大部分“Balik Kampung”长途用车的需求。参考 Xingyue L 和 Xingrui 的规格，这套 1.5TD+DHT 的动力总成未来极大概率会出现在 Proton 下一代 X 系列或 S 系列身上，作为对抗 Honda e:HEV 和 Toyota Hybrid 军团的杀手锏。

重点是，如果 Proton 能把预售价维持在 RM100k - RM150k 这个区间，本地的 C-Segment 市场恐怕又要被重新洗牌了。大家觉得，这套混动系统配上 Proton 的 Logo，会不会是大马人的下一个“国民级”首选？