Nissan 全球大瘦身！产品阵容砍至 45 款，重点转向中国与美国，Infiniti 迎来 4 款新车！

面对全球汽车产业的剧烈变革与业绩压力，Nissan（日产）正式发布了其最新的长期愿景战略方向。为了止损并重回增长轨道，Nissan 宣布将实施“精兵简政”政策，全球车型将从现有的 56 款削减至 45 款，集中资源主攻高增长领域。

四大核心类别：80% 销量押注“拳头产品”

根据官方计划，Nissan 未来的产品开发将高度聚焦于以下四个战略类别：

心动车型 (Heartbeat)： 提升品牌形象的性能或标志性车款。

核心车型 (Core)： 走量的主力支柱。

增长车型 (Growth)： 针对新兴市场的扩张车型。

合作协同车型 (Partner)： 与 Renault 或 Mitsubishi 联盟开发的共享平台车型。

Nissan 设定了一个激进的目标：未来 80% 的销量将由三大核心车型家族（Core Model Families）贡献。通过这种“集中火力”的方式，Nissan 预计能缩短研发周期，并让单车销量提升 30% 以上。

Infiniti 迎来爆发：全新 QX65 领衔

在高端市场方面，Nissan 旗下的豪华品牌 Infiniti 也开出了明确的路线图。今年春季，全新的 2027 款 QX65 SUV 将率先登场。此外，Infiniti 还承诺后续将推出： 

一款中型混合动力 SUV 

一款 V6 性能轿车

两款非承载式（Body-on-frame）混合动力 SUV

三大支柱市场：中国成为“出口基地”

Nissan 明确将日本、美国和中国视为其全球业绩的三大支柱： 

日本本土： 目标 2030 财年年销 55 万辆，重点研发紧凑型车（Compact Cars）。

美国市场： 目标在 2030 财年重回百万销量俱乐部。

中国市场： 虽然 2025 年销量下滑至约 65 万辆（较巅峰期腰斩），但 Nissan 计划将其转型为全球出口中心，利用中国的研发速度和成本优势，目标 2030 财年实现 100 万辆的销量目标。

财报预警：亏损额进一步扩大

根据最新的 2025 年第三财季财报，Nissan 的财务状况不容乐观：

亏损数据一览： 

合并销售额： 8.58 万亿日元 (同比下滑) 

营业利润： -101 亿日元 (转盈为亏)

净利润： -2,502 亿日元

全球累计销量： 226 万台 (下滑 5.8%)

Nissan 指出，巨额亏损主因是全球销量下滑、大规模裁员产生的遣散费用，以及美国关税政策带来的冲击。

大马观点：对马来西亚市场有何影响？

虽然此次战略重点放在中、美、日三大市场，但作为东南亚重要的一环，Nissan 的产品线精简势必会影响到马来西亚。

目前，大马 Nissan (由 Tan Chong Motor 分销) 的阵容相对单薄。随着总社将研发重心转向混合动力（e-POWER）和纯电领域，我们预计未来大马市场的新车导入速度将取决于中国出口中心的辐射能力。如果 Nissan 能在中国成功压低新能源车的成本，大马消费者或许能在未来几年看到更多价格更具竞争力的 Nissan 电动化车型。

Nissan 正在经历一场“断臂求生”的阵痛期。缩减产品线是为了保住核心竞争力，但面对中国品牌的强势崛起，这家老牌日系车企能否靠这 45 款精选车型翻身？