不仅仅能越野，还能“开船”？Jetour G700 确认引进大马：904PS 动力，带你见识真正的“水陆两栖”！

在大马，硬派越野车市场一直以来都是 Toyota Land Cruiser 和 Land Rover Defender 的天下。但现在，一个“狠角色”要来了！奇瑞旗下的高端越野品牌 Jetour（捷途） 正式确认将旗舰级越野 SUV —— Jetour G700 引入马来西亚市场。

这款车最夸张的不是它的 904PS 恐怖动力，而是它竟然具备“水推进系统”，真的能在大水中“航行”！

硬派美学：向经典致敬，但更科幻

Jetour G700 采用了名为“GAIA”的家族式设计语言。外形上，它有着极其方正的线条、高耸的车头和外挂式备胎，这种“方盒子”造型明显对标 Land Cruiser 300 和 Defender。但细看之下，G700 加入了更多未来感，比如贯穿式的灯组和极具工业风的越野套件，尺寸上更是达到了 5,198mm x 2,050mm x 1,956mm，轴距达 2,870mm，在公路上绝对是吸睛的“巨兽”。

核心黑科技：这不是涉水，这是“航行”

大家最关心的肯定就是那个“水推进系统”。

普通版： 拥有 900mm-970mm 的原厂涉水深度，这已经足以傲视绝大多数越野车。

Ark Edition（方舟版）： 搭载了独家的 CEM-O 水陆两栖技术。当系统检测到车辆进入深水、车轮失去抓地力浮起时，动力会从车轮切断，转而驱动专用的电动推进器。配合 800V 高压系统的 IP68 级防水能力和陀螺仪稳定系统，它能像船一样在水面控制方向并前进。 

对于时常面临闪电水灾（Flash Flood）的马来西亚路况来说，这简直是神级装备，虽然主要用于紧急避险，但话题性绝对拉满！

性能怪兽：4.6秒破百的“坦克”

别被它笨重的外表骗了，G700 的动力规格非常惊人： 

动力系统： 2.0T 涡轮增压引擎 + 前后双电机组成的插电式混动（PHEV）。 

综合输出： 最大功率 665kW (904PS)，峰值扭矩高达 1,135Nm。 

加速表现： 0-100km/h 仅需 4.6秒。

底盘： 坚持使用非承载式车身（Ladder Frame），标配“三把锁”（前、中、后差速锁），并支持坦克掉头（Tank Turn）和蠕行模式。

奢华内饰：五星级的“移动堡垒”

进入车内，你完全感受不到这是一台工具车。它走的是纯正的豪华路线：

大屏满配： 35.4 英寸的贯穿式仪表屏、15.6 英寸中控大屏，连后排都有 17.3 英寸的娱乐屏。

豪华配置： 全车采用 Nappa 皮革，配备 18 扬声器的 Lexicon 音响系统。

座椅黑科技： 提供“女王副驾”，后排座椅支持 145 度超大角度斜躺，并自带按摩、通风和加热功能。 

市场展望：大马人会买单吗？

Jetour G700 的引入或将直接冲击 30 万 - 50 万令吉区间的硬派 SUV 市场。相比 Land Cruiser 300 的“保值神话”和 Defender 的“英伦格调”，G700 卖的是“科技过剩”和“极致性能”。

对于本地玩家来说，PHEV 系统不仅能提供纯电续航（约 100km），在露营时还能通过 6.6kW 的 V2L 反向供电功能接电炉、投影仪，完美契合当下流行的 Overlanding 生活方式。

总结： 

Jetour G700 不再是简单的国产车升级版，它展示了中国品牌在新能源和越野领域的最新天花板。如果来到大马能有一个极具竞争力的定价，你会为了这个“开船”功能而放弃传统豪强吗？

（本文规格及配置为中国车型，具体配置以大马车型上市为准）