Toyota Vios对比Nissan Almera：1.5G和1.0 Turbo VLT，差RM712，一台高速更稳，一台市区更轻

Vios和Almera的差价只有RM712。七百多块放在买车这件事上，大概就是保险的零头，或者提车那天加满第一缸油的零钱。一台用1.5升自然进气四缸，一台用999cc三缸涡轮，引擎规格上的分歧比差价大得多。

Vios的1.5G和Almera的1.0 Turbo VLT，配置单也有各自的侧重点。Almera把VLT做成车系里带盲点监测和360度摄像头的版本，Vios把Toyota Safety Sense的全速域巡航和车道保持放进了1.5G的标配清单。

七百块买不到谁全面压过谁，买到的是一套不同的动力性格，和一张需要看清楚的配备清单。

动力对比

Almera的1.0升三缸涡轮输出99 hp和152 N·m，152 N·m从2,600转就开始全部释放，一直延续到4,000转。这个扭矩特性放在市区里很讨巧。

起步、跟车、从40公里加到60公里，右脚不需要踩得很深，涡轮已经把力气推出来了。Xtronic CVT把动力梳理得顺，走走停停的路况下，Almera给人的感觉是轻快，不费力。

Vios的1.5升四缸自然进气输出104 hp和138 N·m，峰值扭矩要到4,200转才全部到位。市区里起步和低速跟车，Vios需要把转速拉得比Almera高一点，CVT才会把动力送出来。

但它多出来的那几匹马力，在高速上换了一种性格。时速100公里再加速到120公里，Vios的引擎声音更细密，动力的延续感比Almera从容，三缸涡轮在高转速区间的运转颗粒感是物理特性，隔音材料没办法完全抹掉。

两台车的性格指向两种路况。市区通勤为主、每天在车流里走走停停，Almera的152 N·m来得更直接；高速跑得多、经常跨州，Vios的四缸自吸在后段的底气和安静程度更舒服。

0到100公里加速的公开实测数据各有各的口径，Vios落在12秒上下，Almera在10秒半到12秒多之间，差距不算大，体感上的分野更多在市区起步那一下和高速再加速那一段。

安全配置

网上有一个传得很广的说法，说Almera只有VLT才有六个气囊，VL和VLP都是两个。到底咋回事呢？

VL确实是两个气囊，但VLP从RM89,888那个版本开始，就已经给了六个气囊，包括前排侧气囊和前后排气帘。

VLT的六个气囊和VLP是同一套，多出来的钱花在了别的地方：盲点监测、LED头灯、被动定速巡航，还有带移动物体检测的360度摄像头。

所以如果因为气囊数量在考虑Almera，VLP已经能满足六个气囊的要求，不需要为了气囊单独上到VLT。VLT多出来的RM6,000，买的是那几项便利和辅助配置。

Vios 1.5G这边，六个气囊和Toyota Safety Sense都是标配。TSS包含自动紧急制动、车道偏离警示、车道偏离预防、车道保持控制、自动远光灯、全速域自适应巡航、前方起步提醒和误踩油门抑制。

盲点监测、后方横向来车警示和3D全景摄像头也在清单上。两台车在被动安全的底线上都没有留窟窿，Vios的主动安全清单在这个价位上铺得更开，Almera的VLT把360度摄像头和盲点监测补了上来，但自适应巡航仍然没有给，VLT的巡航是被动定速。

空间和储物空间

Almera的尾厢是482升，Vios是475升，差了7升。7升在日常里大概是一个背包的余量，两台车都能放下三个登机箱再加几个软包，婴儿车折叠之后也塞得进去。

Almera

Almera的尾厢开口更低更宽，搬重物的时候腰不用弯得太低，这是它比Vios方便一点的地方。

Vios

两台车的轴距都是2,620mm，后排腿部空间在同一水平线上。坐三个人短途没问题，长途时中间那位乘客的脚部空间会稍微局促一些。

后排座椅两台车都支持按比例放倒，能装一些长条形的物件，但不是那种能拼出一张床的纯平空间。

保修

Toyota给Vios的保修是五年不限里程，条款简单，全国服务网络都能执行。想拉长，Toyota Extend可以付费延长，Vios在可延保的清单里。

Nissan的保修条款在不同年份和不同来源里有不一样的说法，这里需要稍微展开聊聊。Nissan Malaysia有一份七年不限里程保修的FAQ，针对的是2017年及以后注册的私家车，但第六年和第七年只覆盖引擎、变速箱和选定部件，不是全车保修。

与此同时，也有资料把Almera的保修写成五年不限里程，或者五年或150,000公里，以先到者为准。

也就是说，Almera的“七年”不是一个从头到尾都一样的七年，前五年和后两年的覆盖范围有区别。买车时最稳妥的做法是直接向销售确认这台车适用的具体年限、里程上限，以及第六第七年到底保哪些东西。

路税

Vios的1.5升排量，西马年路税RM90。Almera的999cc三缸，年路税RM20。一年差RM70，五年下来RM350。这笔钱在总持有成本里不算大，但每年续路税的时候都会看到。

混动和涡轮在马来西亚的路税结构里没有额外的优惠或惩罚，Almera省下来的这RM70，来自它更小的排量。

保值率

Toyota在马来西亚的二手流通量和价格接受度是多年积累下来的。Vios作为路上的常见车型，卖车时找到买家的速度通常更快，公开的五年保值率数据在72.2%附近。

Almera的五年保值率参考数据在59.0%上下，差距超过十个百分点。Nissan品牌在本地二手市场的受众面窄一些，这是两台车在长期持有上的一个现实差距。

但七百块的差价在买车那天不会因为保值率拉开有意义的距离。Vios的残值优势体现在卖车那一天，Almera的入手价低七百块，路税每年省RM70，市区低速的动力来得更直接，这是它自己的账。

怎么选？

市区通勤为主、每天在车流里起步跟车、看重低速轻快感和360度摄像头，Almera 1.0 Turbo VLT的七百块差价几乎可以忽略，VLT多出来的盲点监测和全景影像在窄路和停车场里每天都会用到。如果对气囊有要求但预算想省一点，VLP已经给了六个气囊，不必为了气囊硬上VLT。

高速跑得多、经常跨州、看重四缸的平顺和Toyota的保值记录，Vios 1.5G的TSS安全清单和五年不限里程保修更直接，自吸在高速再加速时的从容是三缸涡轮用配置换不来的。

Toyota Vios 1.5G与Nissan Almera 1.0 Turbo VLT详细参数对比表

注释：价格均为西马半岛不含保险上路价。Almera的保修条款在Nissan Malaysia官方FAQ和第三方资料中存在7年不限里程、5年/150,000km等不同数据，需向具体经销商确认。Vios的5年不限里程保修可通过Toyota Extend付费延长。油耗为官方参考数据，实际油耗受驾驶习惯和路况影响。