中国大学生方程式(FSC)

中国大学生方程式（FSC）

定义与历史沿革
中国大学生方程式汽车大赛，英文全称Formula Student China，简称FSC，是由中国汽车工程学会主办、面向高等院校汽车工程及相关专业在校学生的一项非盈利社会公益性赛事。赛事参照国际SAE方程式（Formula SAE）规则体系，要求参赛车队在一年时间内自行设计和制造一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座方程式赛车，并参加静态与动态多项考核。该赛事被誉为“汽车工程师的摇篮”，自2010年创办以来，已累计为我国汽车产业输送逾六万名工程师人才。

赛事起源与创办背景
FSC的创办经历了长达十年的酝酿。2000年代初，同济大学教授李理光在美国访学期间，发现美国大学机械学院内普遍停放学生自制的赛车，深感国内汽车工程教育在实践环节与国际水平的差距。与此同时，中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2002年中美太阳能电动车友谊赛中，观察到中美学生在团队协作与自信表达方面的显著差异，萌生了为中国汽车学子搭建综合性成长平台的构想。2006年，湖南大学学生柴天赴美参赛后，向学会游说启动国内赛事。2010年，中国汽车工程学会联合国内21所高校，在上海举办了首届中国大学生方程式汽车大赛，拉开了中国本土大学生方程式赛事的序幕。

赛事架构与竞赛项目
FSC系列赛事目前已扩展为四大核心板块：中国大学生方程式汽车大赛（FSCC，燃油车）、中国大学生电动方程式大赛（FSEC）、中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）以及中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China）。FSC的竞赛考核分为静态与动态两大板块。静态项目包括营销报告、赛车设计、制造成本分析，动态项目涵盖直线加速、8字绕桩、高速避障、耐久测试与燃油经济性。2013年起，赛事正式分为油车组与电车组两个组别，2026赛季进一步实现燃油、混动、电动三大动力技术路线同场竞技。

2026赛季概况
2026赛季是中国大学生方程式系列赛事第十七个赛季，总计203支赛车队完成报名，涵盖78支油车、86支电车与39支无人车。赛季赛历包含三场主要赛事：中国大学生方程式锦标赛·郑州、“吉利杯”中国大学生方程式汽车大赛（成都天府赛道，11月3日至8日）、“蔚来杯”中国大学生方程式系列赛事·合肥。郑州锦标赛于5月20日至24日在河南省智能网联汽车测试基地举行，39支顶尖车队（19支纯电、16支燃油、4支混动）参赛，首次实现三种动力技术路线同场竞技。柳州工学院E35车队荣获该锦标赛总冠军，吉林大学01车队与广西科技大学03车队分获亚军与季军。

无人驾驶方程式大赛
中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）创办于2017年，是FSC系列赛事中面向智能驾驶技术的前沿板块。2026赛季，FSAC拟于10月13日至18日举行，参赛车队须为中国汽车工程学会团体会员单位，各院校原则上仅允许一支无人驾驶车队报名。自2026赛季起，赛事文件提交采用积分制考核，积分较高者在比赛期间优先参加首次车检，扣分超过规定限制的车队将面临退赛处理。该赛事的设立反映了中国汽车产业对智能网联技术人才的迫切需求，也为高校学生提供了将感知、规划与控制算法置于真实赛道环境中验证的实践平台。

巴哈大赛与赛事多元化
中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China）创赛于2015年，是国内规模最大、覆盖院校最广的大学生越野赛车设计与制造竞赛。2026年巴哈大赛在浙江桐乡举行，来自国内外86所院校的122支车队、2578名青年学子参赛，赛事设燃油组、电动组、氢能组、越野升级组和智能组五个组别，其中智能巴哈首次由展示走向正式竞技，越野升级组为首度设立。中国巴哈大赛由此成为全球组别最多、技术路线最丰富的巴哈赛事，也是首个在正赛体系中实现五组别并驱的赛事。巴哈大赛至今已累计为行业培养近三万名高素质汽车工程师，与FSC赛事共同构成了中国高校汽车人才培养的实践竞赛体系。