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动态自适应扭矩控制技术用于车辆扭矩控制。
该技术可与全铝合金底盘结构结合，形成涵盖底盘结构与扭矩控制的技术组合。
应用时，该技术可与全铝合金底盘结构协同配置，将底盘结构技术与扭矩控制技术整合于同一技术方案中。
