北京汽车 BAIC X35

北汽 X35（海外市场称为 BAIC X35，国内曾曾用名绅宝 X35、北京 X3）是北京汽车股份有限公司推出的一款前置前驱小型 SUV。该车系在国内市场历经多次品牌战略重组，中后期转为全面聚焦海外出口，成为北汽集团开拓全球入门级 SUV 细分市场的主力车型。

车型概况 

北汽 X35 定位为实用经济型小型 SUV。该车系的历史地位在于它是北汽自主乘用车从“绅宝品牌”向“BEIJING/北京汽车”时代过渡的见证者。其核心卖点聚焦于成熟的动力总成、相对宽裕的车宽与轮距（车宽达 1830 mm）、高刚性车身架构，以及在同级别中较为少见的大面积全景天幕和矩阵式 LED 大灯。该车系主要锁定首次购车群体、城市年轻通勤族以及对高性价比有刚性需求的发展中国家家庭。

发展历程 

北汽 X35 的诞生源于北汽早期在紧凑型与小型 SUV 领域的精细化布局。第一代车型于 2016 年北京车展首次亮相，当时归属于“绅宝”子品牌（绅宝 X35），全系搭载 1.5L 自然吸气发动机，凭借均衡的配置迅速填补了绅宝 X25 与 X55 之间的市场空白。

2019 年上海车展，该车系迎来重大迭代，第二代车型（绅宝智达 X3）发布。新车引入了全新“Offspace”家族设计语言，并换装了 1.5T 涡轮增压发动机。随着 2020 年北汽集团对旗下自主品牌进行梳理，该车系正式更名为“北京 X3”，海外命名则统一规范为“BAIC X35”。进入 2025 至 2026 年阶段，随着国内纯燃油小型 SUV 市场整体被电动化车型取代，该车系在国内逐步停止更新，其生命周期与产能全面转移至外销出口，在部分欧洲及新兴市场（如意大利、波兰、伊朗）还衍生出了本地换标版本（如意大利 EVO 5、伊朗 Tigard X35）。

市场表现 

北汽 X35 同样呈现了典型的“内敛外张”发展态势。在国内本土，受到比亚迪、五菱等新能源小型车的大幅降维打击，其燃油版的销量份额已边缘化。然而，在海外中东（如沙特阿拉伯、阿联酋）、北非、东欧以及南美市场，BAIC X35 表现出较为稳健的走量能力。截至 2026 年，其在海外市场的售价区间普遍维持在 1.5 万至 2 万美元（或 5.5 万至 6.8 万阿联酋迪拉姆），凭借相比同价位日系车更丰富的舒适性配置和更宽敞的座舱空间，成为北汽国际（BAIC International）实现出口增长的基石车型。

核心技术 

在车身规格上，第二代改款后的 BAIC X35 长宽高分别为 4325 mm、1830 mm、1640 mm（部分早期入门版长度为 4286 mm），轴距为 2570 mm。在同级小型 SUV 中，其 1830 mm 的车宽能提供更好的横向肩部空间。

在动力系统与传动总成方面，海外现售车系主要提供以下两套纯燃油组合：

1.5L 自然吸气版本：搭载代号为 A151 的直列四缸发动机，最大功率为 85 kW（约 116 匹马力），最大扭矩为 148 Nm，主要匹配 5 挡手动变速箱或 4速手自一体变速箱（4AT）。 

1.5T 涡轮增压版本：搭载代号为 A151R2 的直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率调校为 100 kW 至 110 kW（约 136-150 匹马力），峰值扭矩可输出 210 Nm。传动系统匹配 6 挡手动变速箱（6MT）或可模拟轻顺换挡的 CVT 无级变速箱。

底盘悬挂部分，车辆采用前置前驱（FF）布局，结构为前麦弗逊式独立悬挂、后 H 型扭力梁式非独立悬挂，离地间隙为 180 mm，具备一定的非铺装路面通过性。安全与数字化层面，车系标准配备了博世第九代 ESP 电子稳定程序、胎压监测（TPMS）、上坡辅助（HHC）以及 8 英寸悬浮中控屏，高配车型则提供 6 安全气囊、390L 容积后备箱及全景天窗。

未来计划 

由于海外部分经济体对高性价比燃油紧凑型 SUV 的需求依然存在，BAIC X35 在未来两到三年内仍将保持海外专项生产。北汽集团的下一步计划主要聚焦于对现有车系进行“合规化再升级”，包括针对欧盟及特定出口国最新的车辆通用安全法规（GSR）标准，加装前碰撞预警、车道偏离辅助等主动安全软硬件。此外，为了应对全球碳排放趋严的形势，北汽也在评估为该车系出口版加装 48V 轻混（MHEV）系统的可行性，以低成本方式延长其在国际市场的合规生命周期。