半挂车

半挂车（英文：semi-trailer）是指车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车本身无动力，需通过牵引销与半挂牵引车连接，由牵引车承担其前部部分重量。与全挂车相比，半挂车广泛应用于长途货物运输，是干线物流的核心装备。

结构组成

半挂车主要由以下部分组成：车架（由纵梁和横梁焊接而成的空间框架结构，用于承载货物）；上装（栏板、仓栅、厢体等，根据货物类型配置）；牵引销（连接牵引车与挂车、承受牵引力的关键构件）；悬挂系统（连接车架与车桥，传递载荷并减缓冲击，常见类型包括钢板悬架和空气悬架）；行走机构（车桥、钢圈和轮胎，承担承重和行驶功能）；支撑装置（支腿）（用于半挂车脱挂后支撑前部载荷）。

主要分类

半挂车按车型和用途可分为多种类型：

仓栅式半挂车：载货部位采用栅栏结构，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
厢式半挂车：适用于家用电器、轻纺货物等防湿及贵重货物的运输。
低平板半挂车：货台低，重心低，稳定性好，主要用于运输重型机械、工程车辆等大件货物。
集装箱半挂车：专门用于各类集装箱运输，分为平板式和骨架式结构。
罐式半挂车：罐体结构，用于运输液体、散装物料等。
自卸式半挂车：车厢可倾翻卸货，适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装货物运输。

优势与应用

与“单体式”汽车相比，半挂车能显著提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30%至50%，成本降低30%至40%，油耗下降20%至30%。半挂车因应用灵活、承载力大，深受运输市场青睐，其数量在过去二十年中快速增长，现已成为我国公路运输的主力车型。