马自达RX-8

车型定位与身份

马自达RX-8（Mazda RX-8）是日本汽车制造商马自达推出的四门四座轿跑车，原厂开发代号为“J60”。该车在2001年北美国际车展首度发表，以跑车造型、四人乘坐布局和转子引擎构成其主要产品特征。

RX-8外形接近传统双门轿跑车，但车身实际设有四扇车门。其后门采用与前门相对开启的设计，形成双门对开的进出方式，使后排乘客能够直接进入座舱。四座布局可容纳四名成年人，产品定位因而兼顾跑车形态与多人乘坐需求。车门结构和座舱安排也是RX-8区别于一般双门跑车的核心特征。

RX-8于2001年在北美国际车展公开亮相，随后成为马自达旗下采用转子引擎的量产跑车。该车延续了马自达将转子引擎应用于量产车型的技术路线，同时以四门、四座的车身形式塑造新一代运动跑车形象。

马自达于2012年6月停止生产RX-8。随着该车停产，当时全球汽车市场中以转子引擎作为动力来源的量产车型也暂时中断生产。RX-8的车型历程因此与马自达量产转子引擎的发展阶段紧密相关。

RX-8搭载13B-MSP Renesis双转子引擎，每个转子的标称排量为654毫升，写作654毫升×2。Renesis是该车最具辨识度的机械配置，也是RX-8与采用传统活塞式引擎的轿跑车之间的重要差异。

转子引擎并非以往复式活塞在汽缸内上下运动，而是以转子在壳体内旋转完成工作循环。RX-8采用双转子结构，并将Renesis作为整条车系的动力身份核心。公开资料曾列出170千瓦的动力数据，但RX-8在不同市场与版本下存在配置区分，该数值不宜直接套用于所有年款和地区车型。

RX-8采用四门四座布局，重点并非单纯增加车门数量，而是在维持轿跑车外形的同时改善后排使用便利性。双门对开结构让车身侧面仍呈现接近双门跑车的视觉比例，开启后则提供通往后排的入口。其座舱以四名乘员为设计对象，不属于仅设置象征性后排座位的双座跑车。

部分车型资料展示了以红色调装饰门板、方向盘及座椅的内饰设计，借此强化座舱的运动氛围。相关装饰属于具体车辆或版本的呈现，不能视为所有市场、年款和版本均统一配备。

RX-8的共同基础包括马自达品牌身份、四门四座轿跑车结构、双门对开设计，以及13B-MSP Renesis双转子引擎。不同市场与版本的动力标定、价格和内饰组合可能存在差别，因此单一地区或单一版本的数据不能代表整条车系。马来西亚市场车辆的具体规格，应以对应年款和当地版本为准。