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Vanda Electric是一家总部位于新加坡的电动汽车初创公司，为新加坡重型机械制造商Wong Fong Engineering（后重组为Wong Fong Industries）的子公司。品牌以开发电动微型交通和商用车起步，后于2017年推出首款纯电动超级跑车Dendrobium，成为新加坡首个超跑制造商。品牌名称源自新加坡国花“石斛兰”（Dendrobium），与跑车命名形成共性。Vanda Electric车标设计简洁，包含“Vanda”和“Electric”字母组合，以时尚倾斜字体呈现，体现年轻与科技感。
Vanda Electric在2017年日内瓦车展以Dendrobium成为首款登上世界舞台的新加坡本土超跑，但量产计划未能如期推进。截至2026年，品牌母公司已重点转向可再生能源综合利用，原超跑项目处于沉寂状态。
Vanda Electrics成立之初设定了清晰的愿景，分为微型交通布局、超跑战略发布和雄心勃勃的量产计划三大阶段。2016年首度公开旗下产品布局时已推出了两款紧贴城市交通需求的车型——Motochimp和Ant Truck。Motochimp是一款超紧凑型电动踏板车，长度仅1076毫米，采用全铝车身，搭载48V后轮毂电机，最高时速30公里/小时。Ant Truck是一款1吨级纯电动多功能车，主要用于物流、市政服务等商用车细分场景。
2017年3月，Vanda Electrics在日内瓦车展上发布了首款纯电动超跑概念车Dendrobium，与威廉姆斯先进工程公司深度合作，借用其在F1电动方程式和高性能电驱动领域的工程能力开发动力系统与碳纤维轻量化车身。这款三届F1车手世界冠军和F1车队合作推出的技术旗舰，一经亮相即获得全球关注。
品牌管理层随即公布了量产路线图，宣布限量生产10台Dendrobium，2018年预计交付价格约为100万美元，2022年曾定为最迟287万美元（约百万美元至280万美元）区间内浮动。同样规划了第二代开发——Dendrobium Automotive Ltd.在英国成立专属法人主体同步推进量产车型的工程验证和路试程序。Dendrobium原型车初期仅生产了数量极其有限的测试样车，随后订单再无下文。
进入2020年代，汽车项目的产能目标并未转化为实际订单。与此同时，母公司Wong Fong Industries转而以集团整体优势切入新能源赛道，通过成立Vanda RE可再生能源子公司，建成了东南亚最大的太阳能及储能一体化项目。
Vanda Electric品牌矩阵可划分为早期微型电动车和超跑项目两部分。
Motochimp电动踏板车：超紧凑设计，长度1076毫米、轴距仅750毫米。采用全铝车身，座高约600毫米，主要面向校园、社区及园区代步的最后一公里交通。搭载48V后轮毂电机，最高时速30公里，充电一小时可续航60公里。
Ant Truck纯电动微型卡车：品牌商用电动汽车的代表作，有效载荷1吨，适配末端物流、垃圾管理和市政服务等场景。
Dendrobium纯电动超跑（概念/原型）：品牌技术旗舰，也是新加坡史上首款自主研发的超级跑车。设计总长5,540毫米、宽2,270毫米、高1,100毫米，轴距3,530毫米，干重控制在1,750公斤以下。车身采用F1赛车复合技术研发的碳纤维硬壳式车架，外部覆盖件为碳纤维材料，结构件为铝合金。车门系统为反开式蝴蝶门，车顶随之上掀，开启姿态类似石斛兰盛开状。
按原计划，Dendrobium全球限量10台，每台售价约在100万至287万美元区间，每台车可根据车主要求深度定制。品牌2017年日内瓦车展首发阶段曾透露已获得约30个意向订单，但在首批订单交付后未形成持续购买转化，最终实际交付量极少。截至2026年，公开拍卖会的成交记录和全球超跑登记信息均无法确认Dendrobium完整交付10辆限量版，前期的市场追捧热度未能兑现成量产交付闭环。
从母体企业角度看，Wong Fong Industries通过Vanda RE能源子公司成功实现战略转型，2025年与CATL签署2.2GWh储能系统设备框架服务协议，光储项目中光伏装机容量高达2GW、大规模电池储能系统达到4,400MWh，预示品牌在新赛道上的资产价值不可低估。
Vanda Electric的技术核心主要集中在其超跑项目中，由F1级工程伙伴Williams Advanced Engineering提供F1赛车混合动力技术衍生经验，对Dendrobium超跑在动力系统、底盘架构和空气动力学三大技术维度上进行深度开发。
四轮毂电机动力系统：搭载四个独立轮毂电机（前期原型搭载Yasa电机），实现纯电四轮驱动，四电机分别为各车轮单独提供电力输出和前/后扭矩矢量控制。综合最大功率锁定为1800马力，峰值扭矩高达2000N·m（部分非官方数据早期为1500马力和4000N·m扭矩），0-100km/h加速2.7秒以内（概念版记录为2.6秒）。极速超过320公里/小时。
高性能电池技术：Dendrobium搭载容量90-100kWh的动力电池组，计划采用固态电池技术实现约400公里WLTP续航里程，支持高压快充方案。
全碳纤维轻量化车身：Dendrobium采用F1赛车级碳纤维复合材料构建一体式底盘，轻量化水平和扭转刚性达到赛用级别。
Vanda Electric从诞生之初即奉行全球化运营分工原则：总部和设计核心在新加坡，技术工程和原型制造全部设在英国，与WAE位于牛津郡的研发基地合作完成原型车的开发与测试工作。但品牌并未进入亚洲主要汽车消费大国市场（包括整车出口或组装协议），海外业务的局限成为超跑项目未能实现持续规模化扩张的根本原因之一。
尽管Vanda Electric作为独立电动超跑品牌已基本停止运营，但其企业实体Titan 8快充模块化电池系统还在进行少量开发工作。母公司Wong Fong Industries旗下新能源力量Vanda RE正处于空前扩张阶段，2028年启动的印尼—新加坡跨境绿色能源走廊项目一旦并网输送电力，极大可能彻底切换集团对于电动出行的资源投向。Vanda Electric在传统汽车领域的品牌价值或将更多靠VTitan 8电池系统的知识产权等轻资产来延续。
