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福特GT（Ford GT）是福特汽车公司旗下的中置后驱旗舰超级跑车，其设计灵感源于20世纪60年代在勒芒赛场创造辉煌的传奇赛车GT40。该车型不仅是对那段光辉历史的致敬，更是福特展现其顶尖技术与造车实力的重要载体。初代量产车型于2004年发布，第二代于2016年推出。该车以限量方式生产，已于2022年底结束生产。
福特GT定位为双座超级跑车，是福特品牌的技术图腾与性能旗舰。其核心卖点在于将传奇的赛车血统、前沿的碳纤维轻量化技术与卓越的空气动力学设计融为一体。车辆采用中置后驱布局，车身尺寸为4613/1950/1106mm，轴距2710mm。
初代福特GT（2004-2006）为纪念GT40而推出，共计生产了4038台。第二代福特GT于2016年问世，旨在纪念GT40首次夺得勒芒冠军50周年。该车型以限量方式生产，全球仅1000辆。在2022年完成1350辆的生产计划后正式停产。在中国市场，福特GT主要通过平行进口方式引入，早期进口车型售价高达420万元，后期二手及特别版车型价格更是高企。
福特GT的外观设计完美传承了经典赛车GT40的神韵，并融入了现代化的空气动力学理念。车身比例极端的宽、扁，营造出非常震撼的视觉效果。前脸采用矩阵式格栅设计，车头上两个下凹的大出风口直通车头风扇，通过撞风效应加强散热并降低阻力。
第二代福特GT的设计极具颠覆性，其夸张的空气动力学外观被评价为“秒杀了市面上所有100万美元以内的超跑”。座舱两侧后半部分与后车轮之间形成了空气导流通道，达到了顶级方程式赛车的空气动力学级别。车尾配备可根据车速自动调节的后扰流板。
内饰方面，福特GT贯彻纯粹的赛道设计风格。第二代车型座舱由碳纤维打造，内衬板与Alcantara材质相结合。内饰设计遵循“意图清晰、创新与连接”三大原则，通过设计解决方案传达功能适配、精简轻量与感知效率。中控台采用不规则造型设计，配备灵感源于F1的方向盘、全数字可配置仪表以及福特的SYNC信息娱乐系统。
福特GT的动力系统在两代车型间实现了跨越式进化。第一代车型（2004-2006）搭载5.4升机械增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩678N·m，匹配6速手动变速箱。0-100km/h加速时间约3.6秒，最高时速可达328-330km/h。
第二代车型（2016-2022）搭载3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机。动力输出在量产周期中持续进化：初期647马力，后期提升至656-660马力，2020款进一步达到700马力。峰值扭矩746N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。0-100km/h加速仅需2.9秒，极速可达347km/h。
赛道终极版GT Mk IV搭载专为其开发的3.8升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，输出功率超过820马力，匹配赛用六速Xtrac序列式变速箱。该车提供三种驾驶模式：入门模式500马力、常用模式700马力、赛道模式800马力。
福特GT在底盘与操控方面达到了超级跑车的顶尖水准。第二代车型采用碳纤维单体壳座舱，碳纤维门板与轮毂的应用使整车自重仅为1.38吨。悬架系统采用前后双叉臂推杆设计。
底盘拥有独特的控制臂以及弹簧设计，使车身降低到超跑应有的高度。普通版配备可调行驶高度与多种驾驶模式。制动系统方面，配备Brembo四活塞卡钳与大尺寸钻孔刹车盘。
GT Mk IV在标准版基础上进一步进化：取消可调行驶高度和驾驶模式，重量减轻约100公斤。匹配Multimatic的5向可调DSSV减震器，这种多向可调减震器一般用于赛车。新增的泄压阀可以吸收一半以上的冲击力量，有效提升车辆的耐用度。底盘高度固定，以优化操控性并维持空气动力学平衡。
福特GT的座舱以驾驶者为核心，同时兼顾基本的公路舒适性。第二代车型座舱完全由碳纤维打造，配备灵感源于F1的方向盘、全数字可配置仪表以及福特的SYNC 3信息娱乐系统。碳纤维座舱、碳纤维门板与Alcantara材质的结合营造出纯粹的赛道风格。
尽管极致轻量化是核心目标，福特GT仍保留了空调、收音机和Sync 3娱乐系统等舒适性配置，以满足这个时代的需求。座椅为固定式设计，但方向盘和踏板的调节范围较大，驾驶者可通过调整找到最佳驾驶姿势。车辆配备电控门锁、防盗系统和可选配的音响系统。
福特GT在安全方面配备了符合超级跑车定位的防护系统。被动安全方面，车辆标配多安全气囊系统。主动安全方面，配备防抱死制动系统（ABS）、自动紧急制动（AEB）、主动远光控制等电子辅助系统。车道保持辅助与盲点监测系统进一步提升了日常驾驶的安全性。制动系统采用高性能碳陶瓷刹车，并配有专门的通风管道以确保赛道驾驶时保持正常工作温度。
福特GT在全球超级跑车市场中占据着独特的历史地位。1966年至1969年，福特GT40在勒芒24小时耐力赛中连续四年夺冠，其中1966年更是包揽了前三名。这段传奇历史彻底改变了欧洲消费者对美国车的印象。2016年，第二代福特GT在勒芒赛事中成功夺冠，在50年后成功卫冕。
在性能层面，2026年4月，福特GT Mk IV在纽博格林北环赛道以6分15.977秒的圈速成绩，成为纽博格林最快的纯燃油动力车型。该成绩在圈速排行榜上排名第三，仅次于混动赛车保时捷919 Hybrid Evo和纯电赛车大众ID.R。
福特GT以限量方式生产，初代车型官方售价15万美元，第二代全球限量1000辆，已于2022年底停产。GT Mk IV限量67辆，售价约170万美元。在中国市场，福特GT极为稀缺，限量250台的版本国内仅有两台配额，售价一度接近2000万元。凭借其勒芒赛场的传奇历史、顶尖的碳纤维轻量化技术以及不断进化的性能表现，福特GT在全球超跑爱好者心中已成为一个无法忽视的符号。
