從 2860 億到 6000 億，長安定咗個咩六年目標

4 月 21 日，中國長安汽車集團喺重慶召開全球戰略發布會，朱華榮親自上臺，扔出嚟一個叫"1445"嘅全球戰略。

又係一串數字，聽住就頭暈。但係呢場發布會我頭到尾睇完，真正值得關注嘅訊號，其實就三樣嘢。

要看懂"1445"，先得知道長安而家站喺咩位置上。去年 7 月 29 日，中國長安汽車集團作為新央企掛牌，到今天一年多啲。呢一年多嘅賬面數字係：全品牌收入 3598 億，資產超 3000 億。2025 年 12 月 10 日，第 3000 萬輛中國品牌汽車下線，長安成為用時最短跑到呢個體量嘅中國車企。

單係 2025 年一年，長安總銷量 291.3 萬輛，新能源 110.9 萬輛，海外 63.7 萬輛，全口徑匯總收入約 2860 億。呢幾個數字先記低啲，因為接下來朱華榮扔出嚟嘅 2030 年目標，每一個都得拿佢哋做參考。

"1445"呢四個字拆開，就係 1 個願景、4 大核心業務、4 大轉型、5 個倍增目標。願景就係"世界一流汽車集團"，所有車企發布會都咁寫，唔使多講。真正有含金量嘅，係"五大倍增"後面嘅數字。

2030 年長安要做到呢幾條：新能源 240 萬輛、海外 150 萬輛、營業收入 6000 億、躋身全球 TOP10、品牌價值 2000 億進入世界 500 強。我哋對下：新能源 240 萬對而家嘅 110.9 萬，翻一倍多啲；海外 150 萬對而家嘅 63.7 萬，要翻一倍過；營收 6000 億對而家嘅 2860 億，同樣翻一倍多。

六年時間，規模再造一個長安，先至摸到"1445"嘅及格線。朱華榮自己在台上講咗句話，比數字更有溫度——"唔快進，必倒退"。呢句話由一家新央企董事長口度講出嚟，分量唔同。

如果從呢份戰略入面只能拎出條最重要嘅，我會揀下面呢個。

朱華榮明確表態：推進阿維塔同深藍全面戰略協同，前端獨立、中後端協同，品牌保持獨立營運，目標係打造一個全球突破 150 萬級嘅中高端品牌群，海外佔比超過 40%。

呢段話每個字都有講究。"前端獨立"——阿維塔都係嗰個阿維塔，深藍都係嗰個深藍，門店、產品、營銷各走各嘅，用戶層面感知唔到變化。"中後端協同"——研發、平台、供應鏈、海外渠道能共用就共用，將內部浪費刪走。"150 萬級中高端品牌群"——呢個數字得橫向比，吉利有極氪 + 領克，奇瑞有星途 +iCAR，長安呢一盤擺出嚟，中國中高端新能源嘅競爭格局要重繪一遍。

點解我話呢條最關鍵？過去兩年阿維塔行嘅係華為 + 寧德時代嘅高端智能路線，深藍行嘅係自主中端新能源，兩邊嘅價格帶、用戶畫像其實有唔少交集。內部競跑跑到今日，再唔切開資源嘅浪費，對邊個都唔係好事。呢個決定早啲做，比遲啲做好。

六大躍遷——體驗、動力、規模、生態、體系、價值。六個都講就係唸 PPT，我只揀含金量最高嘅兩個。

一個係動力躍遷入面嗰句"2027 年奮鬥實現全面碳達峰"。2027 年，仲有兩年多。呢唔係宣傳口號，背後係供應鏈、工廠、物流、回收利用整條鏈路嘅倒逼。敢將呢個時間點擺出嚟，得有底氣。

另一個係規模躍遷，"從單一來源到多元增量"。翻譯過嚟就係——再唔可以再靠國內市場一條腿食飯。都係點解海外目標直接訂到 150 萬輛。價值躍遷、生態躍遷呢一類，當佢係戰略入面一定要寫嘅內容就得。

新能源"香格里拉"、智能化"北斗天樞"、全球化"海納百川"，呢三個名長安用好幾年，唔係第一次講。今次真正升級嘅係"海納百川"——明確提出"152"市場佈局基本完成，由產品出海升級到品牌出海、產業出海。

產品出海係將車賣出嚟，品牌出海係讓外國用戶認你個牌子，係兩樣嘢。泰國羅勇工廠去年 5 月投產，歐洲品牌發布會去年 3 月開完，埃及、泰國等 9 座海外工廠已投運，未來仲會喺巴西、印尼等地規劃 20 座——呢啲動作，就係"產品出海"向"產業出海"切換嘅底層鋪墊。

將呢場發布會整體睇完，我嘅判斷係咁樣。

目標激唔激進？激進。2030 年 TOP10、營收 6000 億、海外 150 萬輛，每一個都唔輕鬆。

有無基礎？有。3598 億收入、3000 億資產、291 萬年銷規模擺喺嗰度，央企身份、45 年造車家底，講"要做世界一流"呢句話唔至於虛。

真正該盯緊嘅，係阿維塔同深藍協同之後嘅第一款產品幾時出、點定價、海外鋪開嘅節奏點樣行。呢幾樣嘢能跑起嚟，"1445"就唔止係 PPT。

六年，夠長，都夠短。朱華榮敢將話講到"唔快進必倒退"呢個程度，長安接下來嘅每一步都唔可以含糊。