警報拉滿！又一大市場拒絕中國輪胎！

喺過去半年內，歐亞經濟聯盟已接連發起輪胎反傾銷調查、延長對華反傾銷稅、實施環保新政，並推動國有資本整合輪胎產業。一場由中國輪胎主導嘅市場，正面臨前所未有嘅政策反製浪潮。

保障措施調查啟動：25 日答辯窗口

2026 年 5 月 7 日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第 2026/481/SG14 號公告，應聯盟企業申請，依據 2026 年 4 月 29 日第 4 號令，對輪轂直徑為 13（含）至 21 英寸（含）嘅汽車輪胎發起保障措施調查。

調查期為 2022 年 1 月至 2025 年 9 月，涉及稅號包括 4011 10 000 3、4011 10 000 9、4011 20 100 0、4011 20 900 0、8708 70 500 9 同 8708 70 990 9。
公告自發布之日起生效，利益相關方須喺 25 個自然日內完成答辯登記，並喺 60 個自然日內提交案件評述意見同證據材料。
這係聯盟近期針對輪胎進口採取嘅又一項重大貿易限制行動。

歐亞經濟聯盟反傾銷持續加碼

喺保障措施之前，歐亞經濟委員會已密集運用反傾銷工具。2025 年 11 月 11 日，第 2025/456/AD44 號公告對原產於泰國同越南嘅新充氣橡膠輪胎啟動反傾銷調查。

針對中國嘅措施更為直接：2026 年 3 月 24 日第 37 號決議，將對華載重輪胎反傾銷稅延長至 2026 年 11 月 13 日。

值得關注係，2026 年 4 月 10 日，俄羅斯聯邦反壟斷局正式要求所有輪胎製造商提供 2025 年生產、供應及出口數據，明確表示要「評估市場競爭水平，並確定需要採取反壟斷監管措施嘅範疇」。

俄羅斯本土輪胎製造商 Ikon 輪胎總經理安德烈·潘秋霍夫已公開指責中國進口商存在「傾銷行為」，認為匯率優勢同國內庫存壓力導致廉價產品持續衝擊市場。

雙管齊下，淘汰與替代同步推進

除傳統嘅貿易救濟措施外，技術性壁壘同產業政策正在形成閉環。自 2026 年 1 月 1 日起，俄羅斯正式實施輪胎產業環保新政，對含過量多環芳烴嘅進口輪胎徵收環保稅。據行業評估，此舉可能淘汰 30%—40% 致癌物超標嘅中國輪胎。

與此同時，俄羅斯加速輪胎行業國有化整合：2026 年 2 月，韃靼斯坦共和國將國有石油巨頭塔特涅夫旗下嘅輪胎貿易公司 Ikon Shina，劃轉至國有投資平台塔特涅夫化工投資控股公司。

此前，該平台已全面接管本土巨頭卡瑪輪胎集團（旗下擁有 Kama、Viatti 等品牌），並喺 2023 年收購原芬蘭諾記輪胎工廠，更名為 Ikon Tyres。

這一係列操作表明，俄羅斯正透過國有資本構建從生產到貿易嘅產業閉環，為替補進口輪胎做準備。

從保障措施調查到反傾銷延期，從環保徵稅到國有產業整合，歐亞經濟聯盟對中國輪胎嘅限制已從單一工具演變為「貿易救濟 + 技術壁壘 + 產業政策」嘅組合拳。

對於佔俄羅斯進口份額近 70%、市場活躍品牌超過 200 個嘅中國輪胎行業而言，短期嘅答辯登記只係第一步，長期嚟講，點樣應對區域性貿易集團嘅結構性排斥，已成必須正視嘅核心課題。