中國 9 大百億級輪胎企業

中國輪胎工業歷經百年滄桑，很長一段時期內，行業深陷「低端鎖定」與「大而不強」的困局，數千家企業爭奪低端市場，百億營收曾是難以企及的門檻。

然而，經過十餘年的技術攻堅、品牌建設與全球化佈局，中國輪胎行業已實現歷史性跨越，行業頭部陣營中湧現出一批真正具備國際競爭力的「百億級」企業。

以下數據，不僅記錄了各主流輪胎廠商 2024 年的經營實績與產能版圖，更標誌著中國輪胎工業已正式邁入「百億級企業引領、多強並立」的全新時代。

中策橡膠集團

中策橡膠 2024 年銷售收入 383.55 億元，連續 17 年蟬聯國內第一，旗下「朝陽」品牌覆蓋商用車、乘用車輪胎，全球市場份額持續擴大。

根據中策橡膠對外公布，公司建德、富陽、蕭山、泰國等全球 13 個製造基地，實現年 1 億條各型汽車輪胎、1.2 億條兩輪車胎、25 萬條橡膠履帶以及內胎、實心胎的產能。

目前，中策橡膠全鋼胎年產能約 3000 萬條，工程斜膠胎年產能 800 萬條，乘用車輪胎年產能 5500 萬條，兩輪車胎年產能 1.2 億條。2025 年，國內江蘇金壇工廠、杭州二期工廠及海外泰國工廠、印尼工廠正在實施中，墨西哥工廠已經奠基。

2026 年 4 月 1 日，中策橡膠發布對外投資公告，擬投資 10.41 億元在越南胡志明市設立生產基地。

賽輪集團

賽輪集團 2024 年銷售收入 318 億元，以「賽輪（SAILUN）」品牌為主，液體黃金輪胎技術領先，全球佈局加速，2024 年營收同比增長 21.06%。

賽輪集團加快全球化產能佈局，截至目前，公司在青島、東營、瀋陽、濰坊、柬埔寨共規劃建設年生產 2,765 萬條全鋼子午胎、1.06 億條半鋼子午胎和 44.7 萬噸非公路輪胎的生產品能力。

2024 年以來，賽輪集團不斷推進柬埔寨、墨西哥、印度尼西亞、埃及等生產基地建設，產能不斷得到釋放。

雙星集團

2024 年銷售收入 280.64 億元，通過收購錦湖輪胎整合資源，旗下「雙星」「錦湖」品牌在商用車、乘用車領域均有佈局。

雙星集團現有青島、十堰兩個輪胎生產基地，截至 2024 年底總產能約 2050 万套，其中青島董家口輪胎基地擁有產能約 1000 万套，十堰東風工廠擁有產能約 550 万套。

目前，雙星在柬埔寨投資建設年产 850 萬條高性能子午線輪胎項目（含 PCR700 萬條，TBR150 萬條），截至目前 TBR 全部投產、PCR 部分投產。

錦湖輪胎是韓國著名的上市公司和全球知名的輪胎企業，在韓國市場份額多年來位居第一。在全球擁有 8 個生產基地和 5 個研發中心，其低滾阻輪胎、不充氣輪胎和智慧輪胎等產品在全球具有領先水平。

截止到 2025 年 9 月，連續八個季度保持單季銷售額超 1 兆韓元。2024 年，錦湖輪胎營業額比 2020 年增長 1 倍，利潤總額增長 6 倍。其中，歐洲市場營業額增長 2.6 倍，美國市場營業額增長 1.4 倍，中國 OE 市場營業額增長 1 倍以上。

山東玲瓏輪胎

玲瓏輪胎 2024 年銷售收入 218.10 億元，以「LINGLONG」「ATLAS」品牌為主，注重技術創新，半鋼子午線輪胎產能和市場份額居國內前列。

玲瓏輪胎推行「7+5」戰略佈局，即國內 7 個基地、海外 5 個基地。同時為豐富產品種類提升企業綜合競爭力，公司又在「7+5」全球戰略中嵌入「3+3」非公路輪胎產業佈局，即在國內 3 個基地、海外 3 個基地均規劃建設非公路輪胎產能。

玲瓏目前擁有招遠、德州、柳州、荊門、長春國內已投產的生產基地，及泰國和塞爾維亞兩個海外基地，其中乘用車及輕卡胎年產能 8300 萬條，卡客車胎 1785 萬條及非公路輪胎 46.64 萬條。

正新橡膠

據美國《輪胎商業》公布的 2025 年全球輪胎 75 強榜單中，正新橡膠以 2024 年約 213.27 億元的營收位列第 16 名。

公司在全球設立 17 座生產基地，包括內胎、自行車胎、機車胎，在大陸擁有廈門、昆山、漳州、重慶及天津工廠。據估算，正新橡膠轎車胎、卡客車胎以及力車胎年產能分別約為 6400 萬條、800 萬條和 1.2 億條。

雙錢輪胎集團

2024 年銷售收入 110.42 億元，旗下「雙錢」「回力」品牌歷史悠久，在商用車、乘用車輪胎市場均有穩定份額。

雙錢集團目前擁有江蘇、重慶、新疆和泰國四大載重胎生產基地，總產能 985 萬條；安徽蕪湖回力工廠年產 1000 萬條半鋼胎。

2024 年，雙錢輪胎共生產輪胎 1705.89 萬條，銷售 1623.9663 萬條，同比增長 9.1%。目前安徽回力二期項目已建成投產，產能正逐步釋放。

浦林成山

浦林成山 2025 年實現營業收入 118.07 億元，同比增長 7.6%，創下歷史新高，以「浦林（PRINX）」「成山（CHENGSHAN）」品牌為主，專注於商用車、乘用車輪胎，海外市場拓展成效顯著。

截至 2024 年底，浦林成山泰國、山東輪胎生產基地分別形成產能全鋼胎 200 萬條/年、740 萬條/年，半鋼胎 1000 萬條/年、1153 萬條/年。

2025 年，浦林成山擬於馬來西亞建設海外第二輪胎生產基地，產能規劃為半鋼胎 600 萬條/年、全鋼胎 60 萬條/年，預計 2027-2028 年陸續釋放產能。

此外，公司將於國內啟動非公路胎項目，產能規劃為高性能工程子午胎 8.4 萬條/年、巨型工程子午胎 1 萬條/年，於 2025 年第二季度至 2029 年 12 月分期建設，預計 2029 年達產。項目達產後將為公司業績貢獻增量。

貴州輪胎

2024 年銷售收入 106.19 億元，以「前進」品牌為主，專注於工程、載重輪胎，西南地區市場優勢明顯。

貴州輪胎目前擁有扎佐新工廠和越南工廠全鋼胎和非公路輪胎年產能共計約 1180 萬條。

2024 年，貴州輪胎主要實施國內「年產 38 萬條全鋼工程子午線輪胎智能製项目」、越南二期「年產 95 萬條高性能全鋼子午線輪胎項目」，2025 年推進了越南 600 萬條半鋼胎項目，並宣佈拟建摩洛哥項目。

2024 年，貴州輪胎完成輪胎產量 961.09 萬條，較上年增長 7.42%；完成輪胎銷售 960.18 萬條，較上年增長 11.81%。

三角輪胎

2024 年銷售收入 101.60 億元，以「三角」品牌為主，產品涵蓋商用車、乘用車輪胎，技術實力較強。

三角輪胎產品涵蓋五大系列，截至 2024 年底，公司年製造能力 2688 萬條，其中商用車胎 650 萬條、乘用車胎 2000 萬條、工程胎 38 萬條。

目前三角輪胎主要有華盛工廠、華茂工廠、華陽工廠、華達工廠、華新工廠，均位於威海市。2026 年，三角輪胎股份有限公司宣佈在柬埔寨王國柴楨省建設首家海外工廠。

百億級軍團有望進一步擴容

近年來中國輪胎行業最鮮明的特徵，是一批「百億級」企業的集體崛起。中策橡膠以 383.55 億元執掌帥印，賽輪集團、雙星集團緊隨其後穩居三百億級陣營，玲瓏輪胎、正新橡膠、浦林成山、貴州輪胎、三角輪胎等亦跨越百億門檻——僅上述企業合計營收已接近 1800 億元，集中度顯著提升，規模效應日益凸顯。

百億級企業的湧現並非偶然，既是頭部企業多年深耕技術、全球建廠、品牌運營的成果，也折射出行業從「價格戰」走向「價值戰」的深層轉型。

當然，與全球輪胎巨頭（如普利司通、米其林常年營收超 2000 億元）相比，中國百億級企業在規模體量、高端配套、品牌溢價等方面仍有明顯差距。

但值得期待的是，隨著各大輪胎企業全球新基地產能持續釋放，以及非公路輪胎、智能製造等新賽道的拓展，中國輪胎行業的百億級軍團有望進一步擴容，並在全球前十五、前十的序列中不斷刷新「中國坐標」。