比亞迪點樣喺 12 年內啃下新加坡呢塊「硬骨頭」？

根據最新發布嘅數據顯示，比亞迪喺 2026 年 3 月單月銷量強勢突破 30 萬輛大關，達到 300,222 輛。1 至 3 月，比亞迪已經完成咗超過 70 萬輛嘅市場銷售，而其中出口成為其中最靚眼嘅數據，銷量突破 32 萬輛、佔比近 46%，比亞迪全球化戰略進入加速兌現期。

作為其海外擴張嘅核心陣地，新加坡以連續霸榜、高端領跑嘅姿態，成為比亞迪征服全球高門檻市場、樹立品牌價值嘅戰略支點，印證其「技術為王、產品致勝、本土深耕」嘅出海邏輯喺東南亞全域嘅成功實踐。

東南亞全域爆發，構築比亞迪增長「護城河」

喺東南亞市場，比亞迪根據唔同國家嘅市場特性，實現咗精準嘅多點開花。尤其係喺新加坡呢個擁有全球最嚴苛準入門檻（LTA 認證）嘅市場，比亞迪用 12 年嘅深耕，完成咗一次從商用車到乘用車、從技術積累到品牌登頂嘅華麗蛻變。

自 2022 年正式喺新加坡切入乘用車市場以來，比亞迪僅用兩年時間便打破咗歐美日韓品牌嘅長期壟斷。

2025 年比亞迪喺新加坡嘅銷量達到 11,184 輛，同比增長 80.6%，不僅蟬聯全品牌銷量冠軍，更成為新加坡首個年銷破萬嘅汽車品牌。進入 2026 年，比亞迪連續多月保持市佔率第一，平均每 7 輛新車就有 1 輛比亞迪，形成咗真正嘅「斷層式」統治。

從個人出行到智慧物流，打造全場景「零排放」矩陣

之所以能喺新加坡取得如此傲人嘅成績，核心在於比亞迪構築咗覆蓋全場景嘅「零排放」產品生態。

喺乘用車領域，比亞迪通過 ATTO 3、海豚、海豹、海獅等明星車型，牢牢佔據主流市場；同時，通過豪華品牌騰勢（Denza）嘅引入，以 D9、B5 等高端車型進軍豪華商務細分類市場，成功打破咗新加坡高端車市長期由歐美品牌主導嘅局面。

喺商用車領域，比亞迪電動巴士累計訂單超 500 部，市佔率超過 60%，穩居行業第一。特別係 2025 年 10 月中標嘅首個 L4 級智駕巴士服務試點項目，標誌住中國自動駕駛技術正式融入咗海外公共交通嘅核心營運體系。

標杆引領，邁向全球高端化新征途

為咗進一步完善新加坡嘅綠色物流生態，比亞迪於上月底正式發布咗純電小卡 T35，售價約為 14.3 萬新幣（約 77 萬人民幣）。呢款專為城市「最後一公里」物流打造嘅車型，不僅係比亞迪對當地物流場景嘅深度回應，更加係其商用車矩陣嘅關鍵拼圖。

從銷量嘅爆發式增長，到產品矩陣嘅全面覆蓋，再到技術標準嘅全球認可，比亞迪喺新加坡嘅成功，本質上係一場關於「技術信任」嘅勝利。

未來，隨著 L4 級智駕巴士嘅商業化落地與 T35 小卡嘅市場滲透，比亞迪喺新加坡嘅角色已超越咗單純嘅汽車製造商，正逐漸成為新加坡政府實現 2040 年全面清潔能源化目標嘅核心合作夥伴。這不僅係一個品牌嘅勝利，更加係中國智造從「產品輸出」向「技術輸出」與「品牌輸出」跨越嘅生動範本。