奇瑞將同 Autobacs Seven 喺日本聯合銷售電動車

盖世汽車訊 據日經新聞報導，中國車企奇瑞汽車將同日本汽車零部件零售商澳德巴克斯（Autobacs Seven），自二零二七年起喺日本聯合銷售電動車。

此舉將進一步拓寬中國車企自研電動車喺日本嘅銷售渠道，中國車企目前喺電動車技術領域已處於行業領先地位。

二零二五年，奇瑞新車全球銷量位列全球第 12 位。澳德巴克斯則喺全球擁有約 1,200 間門店，業務涵蓋汽車用品銷售同二手車交易。該企業已拓展新車銷售業務，合作品牌包括比亞迪、現代汽車等，同時澳德巴克斯仲投資咗總部位於東京嘅新興電動車製造商 ASF。

圖片來源：盖世汽車

奇瑞與澳德巴克斯已喺新加坡成立合資公司。江蘇悦達汽車集團、中國電池企業國軒高科，以及日本塗裝設備製造商阿耐思特岩田（Anest Iwata），均已對該合資企業進行投資。該合資公司將專門面向日本市場推出專屬電動車品牌。

新車型將採用奇瑞面向中國市場研發嘅技術，並搭載高級輔助駕駛功能。目前新車定價方案仍在敲定中，雙方計劃主攻大眾主流車型價格區間。喺歐洲同東南亞市場，奇瑞旗下車型向來配置齊全、定價頗具競爭力。

奇瑞與澳德巴克斯嘅合資公司計劃到二零二九年喺日本推出四款車型，仲考慮向海外其他市場擴張。新車初期將喺悦達汽車位於中國嘅工廠生產，二零三零年及以後或將考慮喺日本本土建廠生產。

合作雙方表示，日本雖係全球最成熟嘅汽車市場之一，但其電動車市場增長潛力仍有很大挖掘空間。行業數據顯示，今年第一季度日本純電動乘用車銷量同比大增 80%，達到 26,959 輛，電動車滲透率首次突破 2.5%。

據悉，新車嘅銷售與售後維保業務將依托澳德巴克斯遍布日本全國嘅門店網絡開展，為品牌喺日本落地提供支撐。合資公司計劃喺成立首年佈局數百家銷售服務網點，喺控制門店開店成本嘅同時，拓寬客戶接觸渠道。

喺日本，豐田等本土老牌車企歷經數十年，搭建起咗完善嘅全國經銷與服務網絡。對新入局品牌而言，實體銷售及服務網點唔僅係提升品牌知名度嘅關鍵，更係獲取消費者信任嘅重要渠道。但從零搭建這類網絡需要高昂嘅前期投入，這一直以來都係海外車企進軍日本市場嘅一大壁壘。

另一家中國車企比亞迪於二零二三年正式進入日本乘用車市場，截至上個月，含籌備中門店在內已有約 70 間銷售網點，該公司嘅目標係喺日本佈局 100 間門店。

不過比亞迪喺日本嘅銷量表現不及預期，政策層面嘅不利因素成為制約因素之一。根據日本電動車補貼政策，整車及電池系統均喺中國製造嘅比亞迪車型，可享受嘅補貼金額比豐田等日本本土品牌車型少近 100 萬日圓（約合 6,360 美元）。

隨著中國國內汽車行業競爭日趨激烈，奇瑞持續加速海外市場佈局。二零二五年奇瑞全球銷量達 280.6 萬輛，緊隨全球排名第 11 位嘅日產汽車之後。目前奇瑞正加大對歐洲市場嘅出口力度，今年第一季度該品牌喺英國市場嘅市佔率已升至 5.9%。