中國長安全球戰略發布，劍指世界一流，能否順利實現？

2026 年 4 月 21 日，以「創業創新 智啟長安」為主題嘅中國長安汽車集團全球戰略發布暨全球夥伴大會將喺重慶啓幕。距離中國長安汽車於 2025 年 7 月正式成立唔夠一年，呢間資產總額超過 3000 億元、從業人員超過 11 萬嘅「新央企」正喺全新嘅歷史節點上，系統性地向全球合作夥伴闡述其面向未來嘅全球化戰略。未來，中國長安汽車能夠成為世界一流車企咩？

全球戰略預測：「四化」領跑，三位一體佈局全球

中國長安汽車此前已明確，企業緊扣「十五五」智能化、綠色化、融合化、國際化發展方向，正全力推進新能源「香格里拉」、智能化「北斗天樞」、全球化「海納百川」三大計劃。結合最新進展與 2030 年目標，此次全球戰略有望喺以下層面深化落實。

「海納百川」戰略升級為全球製造體系。此前，長安嘅全球化更多停留在「產品出海」階段。但喺 2026 年 3 月巴西工廠正式竣工投產、泰國羅勇工廠實現本地生產並出口歐洲後，其全球化戰略正加速從「產品出口」向「本土化佈局 + 全球製造」全面升級。預計此次戰略發布將進一步明確「152」全球市場佈局嘅細化路徑，即以東南亞為首個海外橋頭堡、覆蓋 5 大區域市場、深耕 20 個核心國家，構建起「全球開發、本土製造」嘅閉環體系。

「四化」協同勾勒清晰路線圖。喺 2026 智能電動汽車發展高層論壇上，中國長安汽車集團總經理趙非已系統闡述咗企業喺智能化（天樞智能泛安全體系、L3/L4 自動駕駛）、綠色化（藍鯨超擎混動、熱效率近 45%）、融合化（攜手華為、寧德時代等夥伴共建產業生態）、國際化（業務覆蓋 118 國）四大方向嘅戰略佈局同實踐成果。此次全球戰略發布預計將以「四化」為核心框架，將三大計劃與具體市場目標緊密結合，形成可量化、可執行嘅發展路線圖。

2030 年全球目標進一步明確。早喺 2025 年新央企成立之初，中國長安就錨定咗清晰嘅 2030 年遠景目標——整車產銷 500 萬輛，新能源汽車銷量佔比超 60%，海外銷量佔比超 30%，並力爭進入全球汽車品牌前十。截至 2025 年 12 月，企業已用約 4.5 年實現從 2000 萬輛到 3000 萬輛中國品牌汽車下線嘅跨越，創造咗令人矚目嘅「長安速度」。喺 2026 年「十五五」開局之年，此次戰略發布有望對 2030 年目標進行更為具體嘅分階段拆解，涵蓋產品規劃、技術路線同市場拓展嘅時間表。值得注意的是，海外銷量目標已從此前規劃嘅 30% 提升至 35% 以上，反映出全球化喺長安戰略中嘅權重持續攀升。

全球夥伴預測：跨產業生態聯盟，全球夥伴齊聚山城

中國長安嘅全球化絕唔係單打獨鬥，而是以開放姿態構建跨產業、跨生態嘅多贏商業模式。此次全球夥伴大會預計將有嚟自全球各地嘅供應商、經銷商、服務商及用戶代表等數千位夥伴齊聚重慶。

喺技術生態層面，華為與寧德時代無疑係最高層級嘅戰略夥伴。阿維塔作為長安與華為、寧德時代三方共创嘅高端品牌，已實現產品同技術嘅深度融合，後續三方合作有望喺智能化同電池技術上進一步深化。同時，長安還同華為共同設立合資公司，聚焦汽車智能解決方案同智能座艙等七大領域，這將成為智能化戰略中「天樞智能」品牌落地嘅關鍵載體。喺跨產業生態層面，長安已攜手京東、海爾等跨行業夥伴，打造產業生態聯盟，以生態協同應對全球化競爭。

喺合資品牌出海層面，長安馬自達已構建「研發喺中國，智造為全球」嘅出海新格局，MAZDA 6e 基於深藍 L07 同 S07 平台打造，依託南京工廠出口歐洲、澳洲等市場。長安福特方面，福特汽車 CEO 法利明確表態「將持續擴大同中國夥伴嘅合作關係」，長安亦喺全球範圍內探索同合資夥伴嘅新合作機會，包括海外 OEM 合作嘅可能。呢啲傳統嘅合資夥伴關係，正從單一嘅中國市場合作，升級為面向全球嘅聯合出海模式，這將係此次全球戰略發布中值得關注嘅重要議題。

值得期待係，西班牙作為歐洲第二大汽車生產國，正成為長安進軍歐洲市場嘅關鍵支點。喺 4 月 14 日西班牙首相佩德羅·桑切斯同中國企業見面會上，長安董事長朱華榮已就企業喺歐洲嘅品牌、產品同渠道佈局作專題發言。此次全球夥伴大會上，預計將有更多歐洲同拉美市場嘅戰略合作官宣。

全球成績預測：百億投入驅動，「十五五」迎來關鍵突破

展望未来，中國長安嘅全球成績有望喺以下幾個維度實現顯著躍升。

銷量規模加速突破。2025 年，長安汽車全年銷量達 291.3 萬輛，創近 9 年新高，其中新能源銷量 110.9 萬輛、海外銷量 63.7 萬輛。進入 2026 年，企業設定咗更具挑戰性嘅目標：總體銷量 330 萬輛，新能源 140 萬輛，海外 75 萬輛。截至 2026 年 3 月，海外月銷量已達 10.41 萬輛，同比增長 108%，全年海外目標有望超額完成。按照目前嘅增長曲線，長安有望喺 2027 年至 2028 年間提前逼近 4000 萬輛中國品牌累計銷量目標，並喺 2030 年前後達成 500 萬輛年產銷，躋身全球汽車品牌前十。

全球化產能佈局形成網絡效應。長安 2026 年計劃投入 144.7 億元，其中 100 億元專門用於海外投資平台搭建同智能化基礎能力建設。巴西工廠已率先投產，首期導入 3 款車；泰國工廠產能 10 萬輛/年，計劃產能翻番且提升本土化率；歐洲市場則計劃三年內導入 8 款車，2030 年前建成超過 1000 間經銷網絡。未來三年海外市場將投放 26 款新品，覆蓋 140 多個國家同地區。當三大海外製造基地形成聯動後，長安將真正構建起覆蓋東南亞、拉美、歐洲三大戰略區域嘅全球製造網絡，大幅提升對區域市場嘅響應速度同成本競爭力。

技術輸出同品牌溢價同步提升。長安已獲得工信部首批 L3 級自動駕駛產品准入許可同中國首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌，近期又正式批準 L4 級 Robotaxi 測試牌照，成為擁有全合規、全場景 L4 級無人駕駛實測資格嘅車企。藍鯨超擎混動 2L 技術將於 2026 年推出，發動機熱效率接近 45%。呢啲核心技術正從中國走向全球：長安馬自達基於深藍平台打造嘅 MAZDA 6e 已登陸歐洲市場，成為「中國技術輸出」嘅標桿案例。阿維塔品牌 2025 年全年銷量突破 12 萬輛，連續 10 個月單月破萬，有望成為率先喺國際高端市場建立品牌認知嘅中國豪華品牌。

全球品牌影響力持續增強。長安啟源於 2026 年 3 月正式進軍泰國市場，Q05 完成海外首秀並開啟盲訂，第二季起將陸續進入東南亞、歐洲、中東非、中南美洲等市場。隨著「全球追光夥伴計劃」嘅推進，長安正通過音樂、文化等軟性方式同全球用戶建立情感連接。當銷量規模、技術實力同品牌聲量形成合力，長安躋身全球汽車品牌前十嘅目標正從藍圖走向現實。

未來中國長安汽車集團面臨嘅挑戰同展望

全球化道路絕非坦途。2026 年初，長安汽車喺多個細分市場嘅銷量表現出現波動，合資板塊承壓明顯，長安福特從「進攻」轉向「防守」。

歐洲市場面臨嚴苛嘅碳排放法規同本土品牌嘅強力競爭，美國市場則受到地緣政治同貿易壁壘嘅制約，北美市場嘅准入仍存在較大唔確定性。如何喺保持國內基本盤穩固嘅同時實現海外突破，如何喺技術輸出中平衡知識產權保護同合作共贏，都係長安必須應對嘅課題。此外，海外毛利率雖高於國內，但前期工廠建設同渠道鋪設需要大量資本投入，短期內對盈利能力嘅壓力唔可以忽視。

不過，2026 年一季深藍月銷回升至 5000 輛左右、海外銷量同比翻倍嘅積極信號，已經初步驗證咗長安戰略調整嘅有效性。隨著「十五五」規劃嘅全面落地同中國長安汽車集團全球戰略嘅系統發布，呢家「新央企」正以清晰嘅路線同堅定嘅步伐，朝著世界一流汽車集團嘅目標穩步前行。

從 3000 萬輛到 4000 萬輛，從中國品牌到世界品牌，中國長安嘅下一程，值得期待。